市場翹首期盼的別克首款五門轎跑車終于揭開神秘面紗！2009年車展開幕當天，上海通用汽車隆重發(fā)布了輝映時尚魅力與科技美學的超凡力作——別克英朗。

        別克英朗融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，以前瞻潮流的運動風格和創(chuàng)新領先的動力操控，成就動感非凡、暢快淋漓的超凡駕馭體驗。作為繼新君威、新君越、昂科雷之后，別克品牌基于“全球平臺  歐美技術(shù)”打造的又一款杰作，別克英朗不僅填補了別克品牌在新君威與新凱越之間的產(chǎn)品空白，更全面刷新了對中級車的現(xiàn)有感官認知，開創(chuàng)了五門轎跑時尚新潮。

前瞻動感設計開創(chuàng)五門轎跑新潮

■雕塑般的優(yōu)雅造型，注入時尚的跑車元素和動感線條

■延續(xù)別克標志性環(huán)抱一體式座艙設計理念

■以駕駛者為中心的運動內(nèi)飾風格

        從“BuickRiviera別克未來”的設計理念中汲取靈感，別克英朗全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言。張揚的雙門跑車式輪廓與極富雕塑感的車身線條，賦予英朗中級車前所未有的時尚與激情。座艙前移的運動設計、快背式流線型車頂和環(huán)抱式后擋風玻璃，呈現(xiàn)出整體流動感，帶來與同級車型截然不同的強烈視覺興奮感。與新君威同出一轍的車身側(cè)翼，壓鑄出硬朗的展翼形曲線，憑借后仰向上的飛擺姿態(tài)，連接剛勁硬朗的肩線和賁張有力的尾部，讓別克英朗展現(xiàn)出猶如別克未來概念車般的優(yōu)雅和動感姿態(tài)。鷹眼狀前大燈銳利洞徹，圍護著標志性的直瀑格柵和別克標識，讓英朗的前臉平添一種貼地俯沖般的跑車特質(zhì)。

        與外觀設計相得益彰，別克英朗的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運動風格。延續(xù)了別克標志性的360度環(huán)抱一體式設計，全屏式儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。運動版車型上首次應用了全新紅黑雙色內(nèi)飾搭配，以及人體工程學運動座椅，并裝備了同級車中獨一無二的雙色運動儀表盤。當切換到運動模式時，儀表盤背光會由藍變紅，賦予英朗一種格外的運動激情。

        別克英朗擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419mm，寬1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同級最長軸距，以及前1544mm、后1558mm的同級最寬輪距，既增強了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴展了內(nèi)艙空間，也進一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

極致動力性能帶來超凡駕駛激情

■1.6T渦輪增壓發(fā)動機動力性能超越級別

■創(chuàng)新運用Superboost超推進技術(shù)

■Sport運動模式迸發(fā)駕馭激情

        別克英朗搭載三款動力配置，包括EcotecD-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動機，以及已在新君威車型上鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機集成當前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135KW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4KW/L。澎湃動力不僅同排量中無出其右，更越級凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動機和市場上同類1.8T發(fā)動機之上。超凡駕駛感受還來源于超大扭矩，在1980~5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩。此外，獨有的Superboost超推進功能可輕松釋放出更多扭矩，在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266Nm，從而使別克英朗0~100km/h加速時間定格在9秒。

        別克英朗的自動擋車型標配全新一代S6六速手自一體變速箱，它采用通用專利單一軸先進設計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，幫助節(jié)省油耗。值得一提的是，這款S6六速手自一體變速箱帶有令駕駛者血脈沸騰的運動模式，當按下“Sport”按鍵時，不僅儀表盤的藍色背光瞬間轉(zhuǎn)成激情勃發(fā)的紅色，車輛也會自動切換至更加激進的換擋模式，帶來靈敏迅猛的提速效果和酣暢淋漓的駕駛快感。

領先操控性能造就非凡駕駛樂趣

■創(chuàng)新懸掛設計，穩(wěn)定、舒適中凸顯操控靈活性

■同級領先的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

■1.6T運動版底盤降低12mm，懸掛更硬朗、更運動

■領先的制動和多重主動安全系統(tǒng)

        別克英朗基于通用汽車歐洲研發(fā)中心開發(fā)的最新全球平臺，擁有性能出眾的扎實底盤，憑借超越同級的長軸距和寬輪距，為駕車者提供了出眾的操控性、穩(wěn)定性和舒適性。該車前輪采用增強型麥佛遜獨立懸掛和改進的新型雙筒減震器；后輪懸掛首次運用了巧妙的瓦特連桿設計，配合以  “磁弧”專利技術(shù)焊接的增強型復合扭桿梁懸掛，這種創(chuàng)新的懸掛設計不僅將扭桿梁在尺寸、重量和整體效能上的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，還提供了更大的輪拱剛度及車身側(cè)傾補償，并保持恒定的輪距。這種絕妙組合可以確保車輛在不損失穩(wěn)定性和舒適性的前提下，獲得更強的動力性和靈活性，帶來更好的操控性能。

        英朗采用同級領先的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅對路面信息傳遞更加精準，反饋路感更為清晰，同時還降低了噪音，提高了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。而同級罕見的4輪16英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)，配以同級最大的固特異225/50R1794V高性能輪胎，更令操控性和制動力同時得到提升。從起步、過彎，到變道、剎車，給駕乘者帶來最放心、最有樂趣的操控感受。

        別克英朗的1.6T運動版車型更是以操控性能掛帥，相比同系列的其他車型，運動版不僅底盤降低了12mm，使得車輛重心進一步降低，增強了貼地感。同時懸掛也進行了特別調(diào)校，前后減震器均采用了更高剛度的彈簧，前減震器的復原彈簧剛度較一般車型提高50％，后懸扭桿梁剛度提高了30％，從而帶來了更直接的路面反饋，將操控性能發(fā)揮到極致。

        別克英朗按照北美、歐洲和中國安全碰撞五星標準要求研發(fā)設計，不僅延續(xù)了新君威超越同級的車身強度和整車剛性，同時匯聚當今先進的多重主動安全功能，全系標配ABS防抱死制動系統(tǒng)與EBD電子制動力分配系統(tǒng)，包括CBC彎道制動控制系統(tǒng)、EDC電子拖曳扭矩控制系統(tǒng)，還提供了ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等，讓非凡駕駛樂趣更有信心保障。

        隨著別克英朗的推出，別克家族的產(chǎn)品陣容得到進一步加強和完善，別克品牌對細分市場的拓展又邁出新的一步。作為中級車設計與性能的開拓者和弄潮兒，別克英朗五門轎跑車將憑借前瞻的轎跑設計風格與領先的動力操控性能，成為新銳奮斗青年動感人生的個性宣言。  



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