每經(jīng)記者 陳喆 實(shí)習(xí)記者 伍雨石 發(fā)自北京

　　一直以來(lái)，在北京車(chē)展上最吸引眼球的不是豪華進(jìn)口車(chē)，也不是自主品牌，而是稱霸中國(guó)車(chē)市多年合資品牌，盡管2009年市場(chǎng)份額被自主品牌炒作，但拋處自主品牌低端車(chē)相對(duì)較高的因素，合資品牌在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)依然是中國(guó)車(chē)市的主流。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，各大跨國(guó)汽車(chē)巨頭對(duì)本屆北京車(chē)展極為重視，將與各個(gè)中方合作伙伴攜手，推出幾十款或全球首發(fā)或代表最新技術(shù)的概念車(chē)型。南北豐田、南北大眾、南北馬自達(dá)、神龍汽車(chē)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華晨寶馬、北京奔馳等合資汽車(chē)公司都將在北京車(chē)展上爭(zhēng)奇斗艷，一片繁榮景象。

　　盛景之下必有隱憂。由于合資企業(yè)對(duì)2009年汽車(chē)市場(chǎng)判斷的失誤以至于年底產(chǎn)能窘迫的尷尬記憶猶新，紛紛在去年年底調(diào)整了今年的汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)和產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，究竟是產(chǎn)能適中還是產(chǎn)能過(guò)剩？業(yè)已成為業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。

合資品牌集體“亮劍”

　　全球金融危機(jī)導(dǎo)致全球汽車(chē)工業(yè)衰退的隱痛仍在，全球車(chē)企都不約而同地將目光投向了中國(guó)。自去年的上海國(guó)際車(chē)展之后，跨國(guó)汽車(chē)巨頭們將繼續(xù)攜手中方合資企業(yè)在北京車(chē)展上集體“亮劍”，意在中國(guó)這個(gè)已經(jīng)成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)并且依然存在巨大潛力的“寶地”搶占制高點(diǎn)。

　　召回風(fēng)波的慘痛教訓(xùn)讓豐田汽車(chē)急需利用北京車(chē)展的平臺(tái)來(lái)挽回顏面。據(jù)豐田中國(guó)相關(guān)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹,廣汽豐田將攜旗下全新車(chē)型混合動(dòng)力版凱美瑞、2010款凱美瑞、雅力士、漢蘭達(dá)、以及FJ酷路澤等全系車(chē)型全力出擊北京車(chē)展；一汽豐田旗下的花冠、卡羅拉、新皇冠、新銳志、蘭德酷路澤、新普銳斯、威馳、新RAV4等車(chē)型也將悉數(shù)亮相。

　　榮登世界第一大車(chē)企寶座的大眾汽車(chē)攜手一汽大眾和上海大眾兩大合資公司以“Think Blue”為主題在北京車(chē)展集體參展。據(jù)介紹，上海大眾此次派出了強(qiáng)大的參展陣容，共計(jì)10款主力車(chē)型。TIGUAN途觀、朗逸TSI運(yùn)動(dòng)版PASSAT新領(lǐng)馭、新一代途安、POLO Sporty以及跨界車(chē)型CROSSPOLO都將在車(chē)展上亮相；而一汽大眾也將推出國(guó)產(chǎn)ＣＣ、白色速騰冠軍版、寶來(lái)１.４ＴＳＩ等多款車(chē)型。

　　攜旗下伊蘭特悅動(dòng)和ix35熱銷(xiāo)的余威，現(xiàn)代-起亞汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)手北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞同樣會(huì)在北京車(chē)展上展出多款車(chē)型。包括A0級(jí)小車(chē)北京現(xiàn)代RC、中高級(jí)轎車(chē)i50、SUV車(chē)型ix35、起亞全新中級(jí)轎車(chē)Optima遠(yuǎn)艦、起亞Cadenza、新獅跑以及全新索蘭托等多款車(chē)型將會(huì)出現(xiàn)在北京車(chē)展的展臺(tái)上。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記著了解到，寶馬新5系即將在本次車(chē)展上的亮相令人備受期待，這款即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的新車(chē)型有望與奧迪Q5的市場(chǎng)表現(xiàn)相媲美。此外，寶馬將攜手華晨寶馬帶來(lái)了旗下數(shù)款最新產(chǎn)品，其中包括一款全球首發(fā)車(chē)和九款亞洲首發(fā)車(chē)。與此同時(shí)，新3系雙門(mén)轎跑車(chē)及敞篷轎跑車(chē)也將在本屆車(chē)展上亞洲首發(fā)。550i xDrive Gran Turismo、760Li個(gè)性版、X1、Z4敞篷跑車(chē)、6系敞篷轎跑車(chē)、MINI E、50周年限量版MINI Cooper S Camden、MINI Cooper Clubman Cheer等數(shù)十款新車(chē)也將在車(chē)展亮相。

　　馬自達(dá)在完成中國(guó)布局的產(chǎn)品調(diào)整后，攜南北馬自達(dá)在北京車(chē)展上集體展出馬自達(dá)6、馬自達(dá)睿翼、睿翼轎跑車(chē)、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2等，共計(jì)9個(gè)車(chē)系16輛展車(chē)。其中有望在今年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的一汽馬自達(dá)CX-7的亮相比較受到消費(fèi)者的特別關(guān)注。

　　此外，上海通用、長(zhǎng)安福特、廣汽本田、東風(fēng)本田、神龍汽車(chē)等合資企業(yè)均以最強(qiáng)陣容在北京車(chē)展上亮相。

產(chǎn)能擴(kuò)張PK賽

　　事實(shí)上，北京車(chē)展僅是眾多車(chē)企爭(zhēng)奇斗艷的臨時(shí)舞臺(tái)，市場(chǎng)銷(xiāo)售才是檢驗(yàn)汽車(chē)產(chǎn)品成色的唯一標(biāo)準(zhǔn)。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，各大合資企業(yè)已經(jīng)在另一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上競(jìng)爭(zhēng)。為了保證市場(chǎng)供應(yīng)的重組，各大企業(yè)紛紛展開(kāi)了產(chǎn)能擴(kuò)張“PK”賽。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從目前收到的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐今年將大幅加速。合資品牌方面，東風(fēng)本田二工廠、東風(fēng)日產(chǎn)花都二工廠、北京現(xiàn)代三工廠、華晨寶馬二期擴(kuò)建等合資企業(yè)的新工廠相繼獲批和動(dòng)工。

　　其中，2009年11月，寶馬集團(tuán)與華晨汽車(chē)集團(tuán)簽署備忘錄，增資50億元人民幣，在沈陽(yáng)建設(shè)第二工廠。擴(kuò)產(chǎn)后的華晨寶馬汽車(chē)有限公司年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛，并另有20萬(wàn)輛擴(kuò)容能力。

　　此前有消息稱，廣本正籌劃建設(shè)新工廠，選址與其第二工廠一樣位于廣州增城，新廠的規(guī)劃產(chǎn)能是24萬(wàn)輛。屆時(shí)，加上現(xiàn)有的36萬(wàn)輛，廣本將達(dá)到60萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　目前，廣本位于黃埔的第一工廠擁有24萬(wàn)輛的產(chǎn)能，位于增城的第二工廠現(xiàn)階段產(chǎn)能為12萬(wàn)輛。去年滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)保證了 36.56萬(wàn)輛的產(chǎn)出，基本已經(jīng)觸及廣本36萬(wàn)輛總產(chǎn)能的極限。

　　而東風(fēng)悅達(dá)起亞此前也公布了一系列的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠和二工廠的產(chǎn)能將在今年增加到33萬(wàn)輛，為實(shí)現(xiàn)33萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)做充分保證。另外東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能的設(shè)計(jì)規(guī)模為43萬(wàn)輛（第一工廠13萬(wàn)輛，第二工廠30萬(wàn)輛），東風(fēng)悅達(dá)起亞方面表示會(huì)在這幾年不斷完善最終達(dá)到年產(chǎn)43萬(wàn)的能力。

　　2009年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的總產(chǎn)能為28萬(wàn)。

　　而大眾汽車(chē)在其南方戰(zhàn)略中，也早早規(guī)劃好了新工廠的部署。大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德近日表示，大眾南方工廠將于2013年后落成，產(chǎn)能超過(guò)20萬(wàn)輛。

　　有消息顯示，東風(fēng)日產(chǎn)在擴(kuò)建完成花都二工廠后，并不會(huì)停下擴(kuò)產(chǎn)的腳步，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明近日表示，東風(fēng)日產(chǎn)今年將繼續(xù)提升產(chǎn)能，除了挖掘現(xiàn)有產(chǎn)能潛力、新建第二工廠外，已經(jīng)開(kāi)始謀劃一個(gè)產(chǎn)能30萬(wàn)輛左右的新工廠。

　　不滿足于在華現(xiàn)有產(chǎn)能的還有通用汽車(chē)，通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維近日表示，首先通用會(huì)在現(xiàn)有的工廠里面挖掘產(chǎn)能提升的能力，另外，沈陽(yáng)的新工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)科魯茲，上汽通用五菱在青島的工廠也是一個(gè)新廠，也增加了產(chǎn)能。除此之外，也有考慮將已有的廠進(jìn)一步擴(kuò)大，或者增加一些新的廠。

　　此外，部分合資企業(yè)早在去年就已經(jīng)著手了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，廣汽豐田第二工廠已去年正式投產(chǎn)，年總產(chǎn)能達(dá)到36萬(wàn)輛。

　　而東風(fēng)本田也是如此，東風(fēng)本田去年5月份通過(guò)一系列的能力擴(kuò)大建設(shè)，已經(jīng)從原有的16.5萬(wàn)臺(tái)提升到目前的20萬(wàn)臺(tái)，但是東本方面認(rèn)為或許實(shí)際產(chǎn)能將高達(dá)24萬(wàn)臺(tái)才能滿足消費(fèi)者需求。

　　據(jù)2009年相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)93家會(huì)員單位的132個(gè)生產(chǎn)基地目前已有產(chǎn)能為1556.8萬(wàn)輛，在建產(chǎn)能為107.1萬(wàn)輛，規(guī)劃產(chǎn)能為500.5萬(wàn)輛。

產(chǎn)能過(guò)剩隱憂仍存？

　　汽車(chē)銷(xiāo)售傳統(tǒng)淡季即將到來(lái)，北京車(chē)展繁榮的背后是否會(huì)迎來(lái)車(chē)市拐點(diǎn)?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在市場(chǎng)上了解到，目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了持幣代購(gòu)的跡象，部分品牌經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)展了許多優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，促銷(xiāo)活動(dòng)帶動(dòng)了產(chǎn)品降價(jià)預(yù)期，似乎一場(chǎng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)即將到來(lái)。

　　記者了解到，除了奧迪Q5、大眾途觀和北京現(xiàn)代ix35等少數(shù)幾個(gè)熱門(mén)車(chē)型，許多合資品牌車(chē)型都采取了降價(jià)行動(dòng)，去年年底車(chē)市加價(jià)提車(chē)的想象已經(jīng)被經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)促銷(xiāo)所取代。一汽豐田在全國(guó)各經(jīng)銷(xiāo)店推出的“迎春-迎上賓”活動(dòng)，降價(jià)涉及一汽豐田旗下CROWN皇冠、REIZ銳志、RAV4、COROLLA卡羅拉、COROLLA EX花冠、VIOS威馳等6款車(chē)型。

　　按照以往的經(jīng)驗(yàn)，一汽豐田的價(jià)格優(yōu)惠措施或?qū)⒔o競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成價(jià)格上的壓力，上海通用、上海大眾、廣汽本田、一汽馬自達(dá)等合資企業(yè)或?qū)㈦y以維持高價(jià)的態(tài)勢(shì)。這也讓業(yè)內(nèi)人士加劇了對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂。

　　但汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光表示，如此多廠家的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的落實(shí)，必然會(huì)加大產(chǎn)能方面的調(diào)整。目前，終端市場(chǎng)的供貨量的快速上升以及節(jié)前很多加價(jià)銷(xiāo)售的車(chē)型目前都已回歸指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售，都已說(shuō)明了廠家產(chǎn)能跟進(jìn)很快，市場(chǎng)供應(yīng)量已在放量增大。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“我認(rèn)為企業(yè)的產(chǎn)能應(yīng)該有10%～15%的富余量，也就是說(shuō)開(kāi)工率在85%～90%為宜?？紤]到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近幾年的高增長(zhǎng)，保持30%～40%的產(chǎn)能儲(chǔ)備也屬正常。”

　　不過(guò)他同時(shí)為企業(yè)敲響了警鐘，董揚(yáng)告誡企業(yè)，要“要警惕產(chǎn)能過(guò)剩，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃制定要慎重。”

　　他提醒汽車(chē)制造企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)候要慎重，不能簡(jiǎn)單按照增速比較高的情況做預(yù)測(cè)，企業(yè)應(yīng)該有準(zhǔn)備，市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)怎么應(yīng)對(duì)。

　　董揚(yáng)還提醒廣大汽車(chē)制造企業(yè)，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的角度，除了慎重?cái)U(kuò)產(chǎn)，還要亟待關(guān)注調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、增強(qiáng)創(chuàng)新能力等五個(gè)方面的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。