每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 許自然 王耀龍 廣州攝影報道    

每經(jīng)實習(xí)記者 許自然 王耀龍 廣州攝影報道

●即便是在最近的大牛行情，安居寶（300155，收盤價21.89元）的表現(xiàn)還是遠(yuǎn)勝市場，自11月19日以來的11個交易日，安居寶累計漲幅超過44%，且昨日再度漲停。

●《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，安居寶股價暴漲一定程度上得益于公司近期推出的一款移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——“云停車場”。為此，多家機構(gòu)近期紛紛密集調(diào)研安居寶，并發(fā)布看好“云停車場”的研究報告。

●11月26~29日，《每日經(jīng)濟新聞》記者兩次來到安居寶位于廣州正佳廣場停車場的“云停車場”試點項目現(xiàn)場，采訪了數(shù)位安居寶員工及部分車主，親身體驗并了解該項目最新進展。

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市場反應(yīng)

股價火箭飛升 機構(gòu)紛紛看好

對于中國大城市的有車一族來說，都經(jīng)歷過車位難求的困窘。隨著汽車普及率的繼續(xù)提高，車位稀缺的現(xiàn)象還將加劇。那么，安居寶的“云停車場”項目究竟是如何運作的，能有效解決停車難的問題嗎？首先看看目前上市公司已經(jīng)披露的信息以及前期機構(gòu)的調(diào)研情況。

公司稱項目前景廣闊

安居寶曾在10月24公布的三季報中描述過“云停車場”項目的主要特點。公司表示，該項目已進入推廣階段，并已在部分項目使用，其主要特點為涵蓋停車管理云平臺、車場管理云平臺、車場出入口設(shè)備、自助繳費終端、視頻引導(dǎo)/尋車系統(tǒng)、以及手機APP等，整合了云計算技術(shù)、智能圖像識別技術(shù)移動/銀聯(lián)支付技術(shù)，采用互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場連接起來，使停車市場發(fā)生深刻的變革，停車向著無人化、移動化、快速通行、車場集中管理的方向發(fā)展。同時，云平臺形成的停車大數(shù)據(jù)可產(chǎn)生靈活的商業(yè)模式，為今后發(fā)展帶來經(jīng)濟效益。

隨后，安居寶于11月18日發(fā)布的投資者活動關(guān)系記錄表中再次詳細(xì)闡述了“云停車場”項目的詳細(xì)情況。該記錄表顯示，11月14日，有包括中金、招商、中投等數(shù)十家機構(gòu)相關(guān)人員對安居寶進行了調(diào)研，公司董事長張波及董秘黃偉寧接待了上述人員。

在會談中，公司表示，傳統(tǒng)停車場管理成本高、用戶體驗也不好、管理也比較困難、兼容擴展也難。“云停車場”相比傳統(tǒng)停車場具有一定的優(yōu)勢，如成本低、優(yōu)質(zhì)的體驗、云端式管理、安裝和維護方便，同時也有多種支付方式。用戶通過云平臺輸入賬號和密碼，利用網(wǎng)絡(luò)可以隨時了解停車場信息，方便監(jiān)控和管理。云停車場提供了集團化管理和停車資源的整合分配，優(yōu)化了社會資源。建立云平臺以后，也能相應(yīng)擴展一些應(yīng)用，例如廣告平臺、車位預(yù)定、城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)、停車場運營、第三方應(yīng)用等。

此外，“云停車場”系統(tǒng)目前支持微信、銀聯(lián)及現(xiàn)金等多種支付方式，公司一套云停車場產(chǎn)品成本大概1萬元，通過租賃的形式，一年租金約7000元。“我們會要求用戶至少簽約5年，每年公司維護設(shè)備支出大概2000元左右，公司是可以盈利的，同時公司通過快速推廣可獲得大量用戶，積累潛在的客戶群，”公司方面表示。

“云停車場”尚在推廣期

《每日經(jīng)濟新聞》記者致電安居寶，一位工作人員表示，使用“云停車場”產(chǎn)品，停車場管理者可以降低成本并提升效率。具體體現(xiàn)為：一是實現(xiàn)移動支付，無紙幣化操作，減少員工作弊的可能；對于出入口比較多的車場，車主移動支付完成后自動放行，可降低雇傭人員的成本。二是如果車主有空余車位，通過“云停車場”系統(tǒng)可以出租，那么車場可以參與分成。三是通過系統(tǒng)可以了解到車場實時情況、所有人的在線狀態(tài)等，提升安全性。

對車主而言，可以通過APP遠(yuǎn)距離了解目標(biāo)車場是否有空余車位，并完成預(yù)訂；在下班等高峰期可以不用去收費站繳費，直接移動支付，節(jié)省時間。

此外，上述工作人員表示，“云停車場”現(xiàn)在處于推廣期，在后期，公司可以擴展多種增值模式，比如和商超合作贈送優(yōu)惠券，并通過云端發(fā)放等。

在了解到“云停車場”的運作模式和發(fā)展目標(biāo)之后，各機構(gòu)紛紛表示看好“云停車場”項目的前景，并于近期密集發(fā)布研報力推安居寶。綜合機構(gòu)的觀點，如果公司“云停車場”項目前期推廣順利，未來幾年能夠迅速覆蓋一定數(shù)量級的車場時，安居寶車生活O2O平臺的成功概率很高。此外，一旦安居寶用戶規(guī)模效應(yīng)形成，對BAT而言有巨大的入口價值。

外界的普遍看好直接推動安居寶股價節(jié)節(jié)攀升。在公司公布投資者活動關(guān)系記錄表后一個交易日（即11月19日），公司股價應(yīng)聲大漲9.90%，隨后一路強勢上攻，截至昨日收盤，短短11個交易日，公司股價累計漲幅高達44.62%。

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現(xiàn)場體驗

已發(fā)兩三百張新停車卡 手機APP還未上線

不過，上述研報的立足點和一切預(yù)測的基礎(chǔ)都在于：安居寶的推廣計劃能夠順利推進，積累的用戶數(shù)量能達到一定的規(guī)模。沒有這些假設(shè)的基礎(chǔ)，后續(xù)的一切設(shè)想都將成為無米之炊。

那么，在二級市場被熱炒的安居寶，其“云停車場”項目推廣情況究竟如何？根據(jù)安居寶公告的內(nèi)容，《每日經(jīng)濟新聞》記者分別于11月26日、29日來到位于廣州正佳廣場停車場的試點項目現(xiàn)場實地采訪。

管理員：車主不太適應(yīng)移動支付

從廣州體育西路地鐵站出來，大約600米外就是正佳廣場，該廣場位于廣州市的核心區(qū)域，附近有天河城、廣州友誼商店等標(biāo)志性建筑，正佳廣場停車場也是附近最大的一處停車場。

正佳廣場停車場管理員董學(xué)鋒站在停車場入口處，不時需要幫車主做些引導(dǎo)工作。他表示，自己是安居寶的工作人員，正佳廣場停車場確實開通了微信支付功能，不過試點時間不長，還不到一個月。

談到微信支付和以前相比的新鮮之處，董學(xué)鋒告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，安居寶發(fā)行了可以用來移動支付的新停車卡，新卡和老卡相比，卡面上多了一個可供掃描的二維碼，需要支付的時候掃一下，就可以完成付款，也省去了到中央收費站現(xiàn)場交費的時間。

談及新卡的效果，董學(xué)鋒表示，公司選正佳廣場做試點，是因為這里車位多，可容納1500~1600輛車；附近其他地方的停車場沒這么大。新卡并未全部投放，只投放了一部分，大概兩三百張，至于多久以后全部換成新卡，他就不知道了。至于效果，他說：“現(xiàn)在剛開始，還沒看到什么效果。”

董學(xué)鋒也向記者介紹了部分車主使用新停車卡后的反饋：“車主還不太適應(yīng)，大家都還是習(xí)慣拿著卡到收費亭去交費，和普通卡一樣去操作，之前就有這樣的案例，一個車主用新卡，結(jié)果不會弄，又沒（到中央收費站）繳費，結(jié)果就堵在這里（入口）了，然后后面幾個車一起堵住，整個入口就堵住了。”

記者問及券商研報中提到的“云停車場”項目的好處，比如停車場進出口不用人管，可以節(jié)省人力成本。董學(xué)鋒透露，“中央收費的智能停車場本來就可以不用人管，可正佳廣場這種大的停車場還是需要人來引導(dǎo)，因為車流量太大，沒人引導(dǎo)很容易堵車。小停車場就可以不用人管，因為原本設(shè)計的時候就沒有多少車位，就可以實行（無人管理）。”

記者又問到安居寶后續(xù)的計劃，比如切入汽車后市場領(lǐng)域，包括修車、洗車、改裝、代駕、拼車等等，董學(xué)鋒說，這個要慢慢來，一定都會有的。

使用自助繳費機的比例低

董學(xué)鋒告訴記者，移動支付有個專用的自助繳費機，就在中央收費站旁邊。隨后，記者來到正佳停車場B1層中央收費站，發(fā)現(xiàn)確實有一個自助繳費機，可卻沒有開。收費員告訴記者，正佳廣場停車場有兩處這樣的機器，B1層的沒有開，B2層的機器開著。

記者注意到，正佳廣場B2層中央收費站旁邊就是自助繳費機，而機器旁邊就是等高的綠色廣告宣傳牌，上面詳細(xì)寫明了微信支付的五個步驟，包括查詢機讀卡、點擊【支付點我】、點擊【微信支付】、打開微信掃一掃，掃描繳費機的二維碼、繳費支付成功，請保留小票五個步驟。每個步驟都是圖文并茂，簡潔明了。

11月26日下午3點，記者在正佳廣場B2層中央收費站待了半個小時，有數(shù)位車主過來繳費，但他們直奔中央收費站刷卡繳費，對于收費站旁邊的自助繳費機則很少理睬，有些車主只是淡淡地掃上一眼，然后離開，幾乎沒人來到自助繳費機旁邊駐足觀看。

記者隨機采訪了幾位過來繳費的車主，多數(shù)人說還不知道有微信支付的功能，有人說知道，但沒試過，記者問為什么沒有試，年紀(jì)稍大的車主說覺得比較麻煩，還是習(xí)慣現(xiàn)金交費，年輕車主稱沒留意，可以嘗試一下。

為了解安居寶 “云停車場”項目在停車高峰期時車主的使用情況，記者11月29日（周六）傍晚再次來到正佳廣場。

下午6點半，廣州晚出行高峰，正佳廣場B2層停車場中央收費站也是人頭攢動，不時有車主過來繳費。記者發(fā)現(xiàn)，從下午6點半到晚上8點鐘，來中央收費站繳費的車主絡(luò)繹不絕，平均算下來，大概每5分鐘就會有8位車主過來繳費。按照這一數(shù)據(jù)計算，1.5個小時有144名車主過來繳費。這些車主中，不到10人會過來和安居寶穿橘紅色衣服的工作人員交流移動支付相關(guān)問題，僅有1人在自助繳費機上完成支付。

在“吃貨”云集的廣州，有美食的地方總會聚集大量的人群，正佳廣場負(fù)一層美食街就是這樣一個地方，加上附近的天河城、體育西路等地，周末會有市民專程開車過來，一家人一起享受“購物+美食”的一站式服務(wù)，廣州市民陳先生就是這樣。

晚上7點左右，陳先生帶著太太和兒子來中央收費站繳費，小朋友剛剛吃完一份蒲燒鰻魚，嘴里還咬著塑料叉子，由于在收費站繳費的車主比較多，陳先生一家需要排隊。這時小朋友看到了不遠(yuǎn)處的微信支付自助繳費機，便纏著爸爸到自助繳費機前，由小朋友手動操作，在自助繳費機上完成移動支付。

這是記者在這一個半小時內(nèi)看到的唯一一次通過自助繳費機完成移動支付的案例，其他的車主均通是過中央收費站人工繳費，即使有人咨詢自助繳費機的相關(guān)問題，但咨詢后也沒有轉(zhuǎn)化為實踐。

需要注意的是，以上調(diào)查僅是正佳廣場停車場B2層中央收費站一個半小時內(nèi)的情況，至于是否有車主通過掃描新停車卡上二維碼完成支付，從而沒來中央收費站，記者不得而知。

停車場APP還未上線

看到記者在用手機拍攝自助繳費機和繳費步驟，一位年輕的女士上來攀談，她自稱是安居寶研發(fā)部的工作人員，姓喻，負(fù)責(zé)安居寶移動支付這塊業(yè)務(wù)。

記者問云停車場APP如何下載，喻小姐稱：“APP還在做，現(xiàn)在還沒上線，只有一個公眾號，上周二剛上線的。”她建議記者先關(guān)注公眾號，如果有APP公眾號會推送的。

記者掃描喻小姐提供的新版停車卡，找到了一個叫“正佳停車小助手”的公眾號，包括車場查詢、繳費停車和更多服務(wù)三個母功能，下面有查車位、查車牌、快捷支付、我的車輛等多項子功能。記者點開“查車位”子功能，顯示出了查詢時間、總車位數(shù)、空車位數(shù)等數(shù)據(jù)，還是相當(dāng)方便的。

至于這個APP效果如何，喻小姐表示，由于上線時間比較短，效果現(xiàn)在還不好說。

11月26日，記者在B2層停車場轉(zhuǎn)了一圈后，回到入口處找到董學(xué)鋒，稱在下面看了一下，基本沒人用自助繳費機完成移動支付的車主，車主還是習(xí)慣直接去繳費。董學(xué)鋒說，機器（自助繳費機）裝了很久，但新卡一直在內(nèi)測，投入使用還不到一個月，需要有個適應(yīng)過程。

談到“云停車場”的發(fā)展空間，董學(xué)鋒說，這個產(chǎn)品會用了很方便，不會用的話很麻煩。也不是全部人都要用，年輕人可能很感興趣、比較潮，會玩這些東西，刷下手機就行了。“上了年齡的我覺得不會每個人都用，年齡大的怕麻煩，搞來搞去搞不定，很煩；年紀(jì)大的人還是習(xí)慣用現(xiàn)金。”

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業(yè)界觀點

前景雖美 尚需跨越三大障礙

總結(jié)現(xiàn)場調(diào)查情況，目前安居寶的“云停車場”的手機APP尚未上線，該項目僅僅實現(xiàn)了一個通過掃描停車卡進行移動支付的功能，整體的便利性有限。

《每日經(jīng)濟新聞》記者將現(xiàn)場調(diào)查所得與多位移動互聯(lián)、新媒體業(yè)內(nèi)資深人士進行了交流，從他們的意見來看，整體還是看好“云停車場”項目前景，但該項目前期至少還需跨越三大障礙，即產(chǎn)品設(shè)計、前期車場推廣以及培養(yǎng)用戶支付習(xí)慣。只有跨越這些障礙，“云停車場”才最終有望成為一款成功的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

障礙髴：產(chǎn)品設(shè)計二維碼支付用戶體驗不好

首先，從產(chǎn)品設(shè)計來看，可實現(xiàn)移動支付功能的停車卡給客戶帶來的便利程度并不高。比如以前用戶是去收費站交停車費，現(xiàn)在需要在手機上掃描二維碼支付，對部分年長或者沒有移動支付習(xí)慣的用戶來說可能會更麻煩。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一款成功的移動互聯(lián)產(chǎn)品，用戶體驗永遠(yuǎn)是第一位的，因為大部分用戶都很懶，如果將來 “云停車場”能夠?qū)崿F(xiàn)NFC（近場支付）功能的話會比較理想。他表示，移動支付基本分兩個流派，分別是二維碼支付和NFC近場支付。如果實現(xiàn)NFC支付，用戶在經(jīng)過出口的時候，手機內(nèi)置的NFC管理芯片直接與放置在出口處的檢測裝置進行數(shù)據(jù)傳輸，車輛可以直接通過。這種把手機當(dāng)錢包、直接支付停車費方式的用戶體驗明顯要比刷二維碼更好。

此外，一位新媒體總監(jiān)對記者表示，安居寶日后在開發(fā)APP過程中還需要考慮到如何把移動概念做足。在開車過程中，車主不可能隨時查看手機查找停車位，對“云停車場”這款A(yù)PP來說，如何做才能不影響客戶駕駛也是很關(guān)鍵的一點。比如可以和導(dǎo)航軟件聯(lián)系起來，語音提示具體停車場的車位情況，這樣就會比較有優(yōu)勢。

《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電安居寶，詢問“云停車場”項目未來是否會使用NFC技術(shù)，公司證代駱偉明說，新生事物每個階段遇到的問題都會不一樣，以后會不會做，現(xiàn)階段還很難說。

障礙髵：車場推廣推廣緩慢可能影響后續(xù)計劃

眾所周知，云平臺需要大數(shù)據(jù)，而大數(shù)據(jù)需要大量的用戶。安居寶需要跨越的第二個障礙，是如何在前期快速整合大量的停車場資源以及快速推廣自己的產(chǎn)品。

對此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，APP推廣其實是個偽概念，如果產(chǎn)品足夠好，那么完全可以依靠口碑來傳播，移動互聯(lián)的口碑傳播效果最好。對于“云停車場”來說，最好的方法還是停車場投放廣告，或者在4S店以及車生活相關(guān)的社區(qū)推廣。

上述業(yè)內(nèi)人士還補充道：此外，積累車場資源效果最好的就是和政府相關(guān)部門合作，因為畢竟這款產(chǎn)品有一定公益性質(zhì)，可以在一定程度上緩解道路擁堵的狀況。

那么，安居寶打算如何整合停車場資源？在推廣上有何具體措施？駱偉明表示，現(xiàn)在還不好說，需要先等正佳廣場停車場運作成熟了，鋪開以后再說，等公司拿到試點數(shù)據(jù)以后才會有底氣。

“現(xiàn)在只是一個停車場，全國有那么多停車場，推廣需要不同的階段，每個階段需要一步一步看，萬一成了呢？”駱偉明認(rèn)為。

障礙髶：用戶習(xí)慣移動支付尚待培養(yǎng)

從記者的調(diào)查情況看，目前車主還是習(xí)慣使用現(xiàn)金支付。安居寶打算如何培養(yǎng)用戶的支付習(xí)慣？駱偉明表示，“云停車場”肯定不是全部人都要用，比如現(xiàn)在年輕人喜歡網(wǎng)購，可有人就是不喜歡網(wǎng)購。

當(dāng)問及公司培養(yǎng)用戶習(xí)慣的具體計劃，駱偉明說：“后面微信運作團隊?wèi)?yīng)該會有方法，目前我這邊也沒有什么詳細(xì)的計劃可以披露。”

對于公司在項目可行性報告和投資者活動關(guān)系記錄表中闡述的“云停車場”項目的設(shè)想是不是暫無法實現(xiàn)，駱偉明說，這些事要一步一步來，“原始數(shù)據(jù)還沒取到，入口還沒有占領(lǐng)，后面的運作也沒辦法開展，可行性報告里只是說以后要做什么東西，并不是說現(xiàn)在就做好了。”此外，駱偉明表示，APP何時上線，具體操作要問運作團隊，要等APP做出來以后，才會和投資者作進一步的解釋和交流。

隨后，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電安居寶董秘黃偉寧，當(dāng)問及公司在推廣產(chǎn)品上有何具體方法以及如何培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣時，黃偉寧只是表示，微信支付停車費上周才開通，還沒有大規(guī)模推廣，廣大消費者肯定不清楚。