Gofun出行、TOGO途歌、Car2Share……越來(lái)越多的共享汽車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)，提高了城市出行效率。昨天，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合北京途歌科技有限公司發(fā)布了一份《中國(guó)一線城市共享汽車(chē)出行分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，分享1輛汽車(chē)相當(dāng)于減少13輛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)行為，而在幾個(gè)一線城市中，北京是共享汽車(chē)使用頻次最高、單次里程最遠(yuǎn)的城市，每輛共享汽車(chē)平均每天使用頻次達(dá)到5.1次，平均每次行駛距離為20公里。

2016年，我國(guó)私人汽車(chē)駕照擁有量已突破3億張，而私家車(chē)的擁有量?jī)H為1.65億輛，有駕照而無(wú)車(chē)可開(kāi)的汽車(chē)愛(ài)好者越來(lái)越多。另一方面，停車(chē)難以及停車(chē)成本越來(lái)越高是困擾我國(guó)一線城市汽車(chē)擁有者出行的又一大難題。截至2016年年底，我國(guó)一線城市的停車(chē)位缺口高達(dá)5564萬(wàn)個(gè)，城市停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越突出。

“共享汽車(chē)正成為我國(guó)城市交通除公交、出租車(chē)、私家車(chē)之外，第四大汽車(chē)出行方式。共享汽車(chē)正以單個(gè)或多個(gè)核心點(diǎn)向周邊輻射，為提升一線城市出行效率，擴(kuò)大城市居民生活活動(dòng)空間方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院專家表示。這份基于TOGO途歌大數(shù)據(jù)的分析報(bào)告顯示，共享汽車(chē)的用戶中，男性占比八成，“80后、90后”唱主角，“80后”使用共享汽車(chē)主要為上下班通勤，而“90后”多是用于出游、逛街；6年以下駕齡的用戶最多，占比為56%。

TOGO途歌CEO王利峰在發(fā)布會(huì)上透露，在北京地區(qū)，每輛共享汽車(chē)平均每天使用頻次就達(dá)到5.1次，平均每次行駛距離為20公里，這個(gè)距離是一輛普通私家車(chē)的4倍以上，共享汽車(chē)大大提高了汽車(chē)的使用效率。從北京地區(qū)的日訂單分布上看，從早上6點(diǎn)開(kāi)始訂單逐漸增多，晚上6點(diǎn)和9點(diǎn)各達(dá)到一個(gè)峰值。上海、廣州和深圳三座一線城市也都有著相似的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。