針對在上海建廠的傳言，特斯拉22日晚間回應(yīng)稱，為更好地服務(wù)中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。

回應(yīng)稱：“到今年年底，我們的國產(chǎn)化計劃將會更加清晰”、“預計大部分生產(chǎn)仍將在美國完成，但需要設(shè)立海外工廠以確保更多的當?shù)叵M者能負擔得起產(chǎn)品”。

而另一方面，上海臨港控股股份有限公司董事會22日晚間發(fā)布澄清公告稱，該公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議。

其實，早在2014年1月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在接受中國媒體采訪時就表示，特斯拉長期計劃將在中國興建生產(chǎn)車廠，供應(yīng)中國需求。

而在2014年4月，特斯拉汽車登陸上海市場，首批車主在浦東金橋接過鑰匙時，浦東方面便已透露，遠期，特斯拉將優(yōu)先考慮在浦東設(shè)立汽車制造廠。

2016年1月，馬斯克表示，正在尋找一家中國生產(chǎn)合作伙伴，已經(jīng)與中國政府進行了一系列高層會議。

在中國設(shè)立制造工廠，是特斯拉繼續(xù)擴大中國業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。據(jù)媒體報道，去年，特斯拉在中國市場的營收增長了兩倍以上，超過10億美元；且自2014年4月向中國第一批車主交付“車鑰匙”以來，特斯拉現(xiàn)已在北京、上海、杭州等7個城市建成了10多個體驗店和服務(wù)中心，在中國近百個城市建成超過1400個目的地充電樁。

另一方面，中國已超過美國，成為全球最大的新能源汽車市場。中國科技部的數(shù)據(jù)顯示，到2016年年底，中國新能源汽車的產(chǎn)量突破了50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球的占比達到50%。而上海的新能源汽車已超過10萬輛，是目前全球新能源汽車擁有量最大的城市，數(shù)量規(guī)模與歐洲新能源汽車拔尖的國家——挪威相當。

（來源：中新社記者鄭瑩瑩郁玫）