每經記者 趙成    每經實習記者 段思瑤    每經編輯 楊翼    

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你見過“股神”和“鋼鐵俠”掐架嗎？

“鋼鐵俠”馬斯克：護城河的概念（即好的企業(yè)應有強勁的品牌或商業(yè)模式，巴菲特著名理論）很遜，也很古舊。如果你對抗入侵敵人的唯一壁壘就是護城河，那你堅持不了多久，真正重要的是創(chuàng)新節(jié)奏，這才是保持住競爭力的核心要素。

“股神”巴菲特：馬斯克可能在某些領域有所顛覆，但我不認為他會在糖果領域顛覆我們，因為我覺得他不是我們的對手。

最終，攻方馬斯克以“我要成立一家糖果公司，我還要自己建一條‘護城河’，并用糖果填滿它，巴菲特將無法抗拒對其投資”的言論收場。

話說，特斯拉眼下最需要的是錢，這樣得罪“股神”巴菲特真的好嗎？

馬斯克自掏腰包增持特斯拉

特斯拉上周發(fā)布的一季報顯示，報告期內，公司經營支出10.5億美元，而截至一季度末現金余額僅26.7億美元。

急需用錢，又得罪了“股神”巴菲特，馬斯克決定自掏腰包增持特斯拉。根據特斯拉提交給美國監(jiān)管機構的一份文件顯示，當地時間5月7日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克再次購買了價值985萬美元的特斯拉股票，這是2017年3月以后馬斯克最大的買進金額。此次增持后，馬斯克持有特斯拉近20%股份。

市場對馬克斯的舉動反應強烈，在其增持后，截至當日收盤，特斯拉股票漲了8.68美元，股價達到302.77美元，相比上月初的最低股價上漲幅度超20%。

在特斯拉上周舉行的季報電話會議中，馬斯克因無法忍受分析師提出的關于Model 3交付等問題，當面抨擊分析師的提問“無聊”，進而導致市場繼續(xù)看空特斯拉。

根據金融公司S3 Partners統計，做空特斯拉股票的投資者一直在增長。在特斯拉財報電話會議后一日，賣空數量上漲40萬股，總數首次超過4000萬股。

對此，馬斯克還發(fā)了一條推特，對做空者進行了一番奚落，并表示要“燒毀”看空特斯拉的人士。“賣空陣營的量級是不真實的，如果你是空頭，我建議你偷偷地退出。”

馬斯克自掏腰包增持特斯拉股票，也被外界認為是其對付空頭的實際行動。

巴菲特仍看好比亞迪

剛隔空懟完馬斯克，巴菲特轉頭就連連夸贊特斯拉在中國市場的競爭對手——比亞迪。

此前，比亞迪曾因巴菲特追捧而名聲大噪。在今年的伯克希爾哈撒韋年度股東大會上，當現場媒體提及中國市場潛力展望時，比亞迪總是被巴菲特拿來反復舉例。巴菲特甚至還表示：“這是查理·芒格少有直接告訴我‘買吧’的股票。”

2008年，巴菲特通過旗下中美能源控股公司入股比亞迪，當時以每股8港元的價格認購，交易總額約為18億港元，截至次年7月30日，比亞迪股價達到41.65港元。這讓巴菲特此次投資獲利420%，折合賬面獲利近76億港元。投資比亞迪已成為巴菲特的經典案例。

不過，比亞迪最近的業(yè)績卻不理想。比亞迪今年的一季報顯示，報告期內，公司實現營收247.38億元，同比增長17.54%；凈利潤1.02億元，同比下滑83.09%。比亞迪預計，今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3億~5億元，同比減少70.98%至82.59%。

對業(yè)績下滑，比亞迪在給深交所的回復中解釋稱，“受新能源汽車補貼退坡影響，新能源汽車業(yè)務毛利出現較大幅度下滑。”

與此同時，比亞迪今年的股價表現也欠佳。截至今年5月8日收盤，比亞迪的股價為51.88元/股，而在2017年11月22日，其股價創(chuàng)出72.79元的歷史新高。

由此來看，特斯拉和比亞迪雖均為新能源汽車領域上市公司，但在“股神”巴菲特這里，待遇完全不同，怪不得馬斯克已等不及自掏腰包了。