每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

自2012年啟動(dòng)試點(diǎn)工作以來，甲醇汽車的發(fā)展已經(jīng)走到第8個(gè)年頭。 

3月19日，工信部等八部門再放大招，發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），以加快推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用。

《意見》明確要鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用。重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

初步具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 

甲醇汽車，顧名思義，就是以甲醇為燃料的汽車。甲醇是主要由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體，其性能與汽油接近，也可以用于點(diǎn)燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，2012年，工信部便啟動(dòng)了甲醇汽車試點(diǎn)，先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市10個(gè)城市陸續(xù)開展，共投入甲醇汽車1024輛。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸咨詢研究中心副主任賀興東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，與燃油汽車相比，甲醇汽車在綠色低碳方面具有優(yōu)勢(shì)。作為未來替代燃油汽車的眾多可選方向之一，對(duì)甲醇汽車的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備國家應(yīng)該全力支持，以便占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，避免該領(lǐng)域內(nèi)的汽車技術(shù)革命一旦發(fā)生時(shí)我們陷入被動(dòng)，受制于人。

目前，工信部分17批公告發(fā)布了9家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)的32款甲醇汽車產(chǎn)品，形成了甲醇轎車、甲醇/柴油二元燃料重型商用車、微型車、城市客車等不同系列車型，初步具備了甲醇汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提升了甲醇汽車關(guān)鍵技術(shù)水平。

不僅如此，工信部還開展了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及整車、人體健康、環(huán)境影響等12個(gè)方面的試點(diǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)采集工作，共采集5億余個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為科學(xué)評(píng)價(jià)甲醇汽車各項(xiàng)性能提供了重要依據(jù)，有效驗(yàn)證了甲醇汽車的可靠性、適應(yīng)性、環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)性能。

全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在多次“力挺”甲醇汽車后，今年全國兩會(huì)期間再次建議推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車的普及。李書福表示，在具有資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情，對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)減少大氣污染物排放、改善重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量，對(duì)實(shí)施石油替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義，是利國利民的好事。

全國人大代表、晉中市副市長(zhǎng)辛琰也提出，根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整只能走多元化道路。短距離電動(dòng)汽車適用于城市內(nèi)部發(fā)展，長(zhǎng)距離應(yīng)當(dāng)以甲醇汽車來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源車，且電動(dòng)汽車目前在電池能量密度、衰減等方面問題還未得到有效解決，所以在全國盡快推廣甲醇燃料、甲醇汽車是堅(jiān)決的、必要的。

甲醇汽車使用成本更低 

除了鼓勵(lì)甲醇汽車的生產(chǎn)制造以外，《意見》明確要鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用。重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。

同時(shí)，鼓勵(lì)在有條件地區(qū)的公務(wù)、出租、短途客運(yùn)等領(lǐng)域使用甲醇汽車，在市政車輛、專線物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域使用甲醇商用車。

并且，《意見》明確指出，有關(guān)地區(qū)應(yīng)積極為甲醇汽車應(yīng)用創(chuàng)造條件，給予符合中國第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和甲醇汽車排放限值要求的甲醇汽車購買、運(yùn)行等應(yīng)用優(yōu)惠政策。甲醇汽車制造企業(yè)應(yīng)提供完善的售后服務(wù)。

記者注意到，貴州省在1月召開的推廣應(yīng)用甲醇汽車專題會(huì)議上要求，2019年全省要確保推廣甲醇汽車1萬輛的任務(wù)。貴州省將組織相關(guān)國有企業(yè)和民營企業(yè)參與，按照新建和改建相結(jié)合的方式，合理規(guī)劃一批集汽油、柴油、M100甲醇、充電樁為一體的綜合加注站；加緊推進(jìn)甲醇燃料加注站規(guī)劃建設(shè)，確保2019年上半年建成一批甲醇燃料加注站。

而此前，西安市出臺(tái)了《鼓勵(lì)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，促進(jìn)甲醇汽車推廣使用。根據(jù)政策，甲醇汽車在西安市機(jī)動(dòng)車停放中心管轄的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停放2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)，且不受相關(guān)限行措施的限制，可在市內(nèi)公交專用道行駛。

那么，使用甲醇汽車本身有哪些好處呢？

首先是使用成本低。使用甲醇可比汽油節(jié)省40%左右的費(fèi)用，如車輛百公里油耗為10L，油價(jià)7元，百公里就花費(fèi)70元，若使用甲醇，則可節(jié)省28元左右。其次，使用方便。甲醇為液體溶劑，儲(chǔ)存和運(yùn)輸方便。此外，可以減少排放。甲醇是清潔燃料，使用甲醇有助于減少有害氣體的排放，減少對(duì)大氣的污染，有助于環(huán)境保護(hù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在汽車領(lǐng)域里，新能源是大勢(shì)所趨，純電動(dòng)車是未來零排放道路上發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，油電混合、插電混合、氫燃料電池汽車則協(xié)同發(fā)展，而甲醇汽車就是另一種新能源汽車的可能性，再加上我國甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，因此，甲醇汽車似乎將在汽車行業(yè)掀起又一輪的潮流。

不過，在賀興東看來，甲醇汽車的推廣應(yīng)用則宜采取審慎態(tài)度。需綜合考慮我國甲醇供應(yīng)情況以及車輛的技術(shù)可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等因素，待條件基本成熟時(shí)，方可推向市場(chǎng)。