每經(jīng)記者 陳克遠(yuǎn)    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

疫情之后，商旅服務(wù)市場(chǎng)逐漸回歸增長正軌，但如何通過數(shù)字化升級(jí)優(yōu)化企業(yè)客戶的出行體驗(yàn)，仍是商旅服務(wù)行業(yè)進(jìn)階戰(zhàn)中的難題和賽點(diǎn)。

8月6日，首汽約車與國際差旅及費(fèi)用管理供應(yīng)商SAP Concur就企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作。借由此次合作，雙方將打通企業(yè)員工報(bào)銷通道，實(shí)現(xiàn)報(bào)銷“去中心化”，簡化報(bào)銷流程。同時(shí)，企業(yè)財(cái)務(wù)人員還可借助Concur系統(tǒng)生成的財(cái)務(wù)報(bào)表核對(duì)賬目數(shù)據(jù)，提高審計(jì)效率。

首汽約車副總裁胡緒雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，今年的疫情給線下商業(yè)帶來沖擊，出行行業(yè)同樣受到影響。但隨著疫情陰霾逐步散去，商旅出行行業(yè)再度回歸增長正軌。同時(shí)他注意到，眾多企業(yè)的數(shù)字化能力經(jīng)過疫情考驗(yàn)后有所提高，出行服務(wù)的B端市場(chǎng)需求超出預(yù)期。

對(duì)此，SAP Concur大中華區(qū)總經(jīng)理林星華也表示，疫情給很多企業(yè)帶來沖擊，尤其是對(duì)很多沒有完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)來說，影響更為嚴(yán)重。在此背景下，包括商旅及出行行業(yè)在內(nèi)，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為共識(shí)。

值得注意的是，就在今年4月，首汽約車聯(lián)席CEO魏東發(fā)布內(nèi)部信稱，首汽約車已實(shí)現(xiàn)全國整體正毛利。另外，滴滴出行總裁柳青在5月接受外媒采訪時(shí)也提到，滴滴核心業(yè)務(wù)已盈利。隨著國內(nèi)出行領(lǐng)域的巨頭先后步入盈利時(shí)代，網(wǎng)約車市場(chǎng)的數(shù)字化角逐也將越發(fā)激烈。

瞄準(zhǔn)企業(yè)用戶出行需求

瞄準(zhǔn)企業(yè)用戶的出行需求，首汽約車選擇與SAP Concur聯(lián)手，推進(jìn)商旅智能化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)出行用車的精細(xì)化管理。

對(duì)此，首汽約車方面介紹，在與SAP Concur合作后，雙方不僅將打通企業(yè)員工的報(bào)銷通道，簡化報(bào)銷流程，同時(shí)，Concur用戶通過關(guān)聯(lián)雙方賬戶，便可將首汽約車應(yīng)用程序中的用車記錄自動(dòng)推送至Concur賬戶，實(shí)現(xiàn)行程數(shù)據(jù)、發(fā)票數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。另外，企業(yè)財(cái)務(wù)人員還可借助Concur系統(tǒng)生成的財(cái)務(wù)報(bào)表輕松核對(duì)賬目數(shù)據(jù)，提高審計(jì)效率，企業(yè)管理者亦能有效管控員工用車行為。

林星華則表示，與首汽約車合作是SAP Concur強(qiáng)化本地化發(fā)展的重要一步。

據(jù)了解，SAP Concur是定位于提供差旅管理、費(fèi)用報(bào)銷和對(duì)公支付整合解決方案的國際品牌。而首汽約車作為國內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)的巨頭玩家之一，如今已經(jīng)擁有超1億用戶數(shù)，與4萬多家政企客戶合作，服務(wù)覆蓋170多個(gè)城市。

據(jù)悉，首汽約車與SAP Concur此次合作的用車場(chǎng)景包含即時(shí)用車、接送機(jī)、包日出行以及城際出行等。另外，在粵、港、澳等城市的員工，也可能實(shí)現(xiàn)Concur系統(tǒng)和首汽約車應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)互通。

后疫情時(shí)代，商旅出行服務(wù)將更重視數(shù)字化能力

我國的企業(yè)出行服務(wù)市場(chǎng)近年來正處于高速發(fā)展階段。艾瑞此前發(fā)布的《2019年中國企業(yè)出行服務(wù)白皮書》顯示，2018年企業(yè)出行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1656億元，預(yù)計(jì)2019年和2020年分別達(dá)到1934億元和2477億元，年均市場(chǎng)規(guī)模增速達(dá)到19%以上。

盡管新舊年之交，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔橥灰u，對(duì)出行企業(yè)造成較大負(fù)面影響，但就如胡緒雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)所說，隨著疫情陰霾逐步散去，商旅出行行業(yè)已經(jīng)回歸增長正軌。

“疫情確實(shí)給出行行業(yè)帶來了比較直接的影響，特別是在2-4月，整體的市場(chǎng)趨勢(shì)都是不理想的。但從5月份的數(shù)據(jù)來看，隨著疫情陰霾散去，市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)了80%。到6-7月，因?yàn)榇饲胺e壓的需求釋放，B端的市場(chǎng)需求超出預(yù)期。”胡緒雷稱。

另外，根據(jù)攜程商旅今年發(fā)布的《2019-2020中國商旅管理市場(chǎng)白皮書》，82%的企業(yè)仍然看好疫情后的企業(yè)差旅發(fā)展，近60%的企業(yè)認(rèn)為隨著市場(chǎng)逐漸回暖，差旅業(yè)務(wù)將逐漸恢復(fù)并穩(wěn)步增長，甚至還有24%的企業(yè)認(rèn)為疫情后，差旅需求會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

隨著商旅及出行市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)向好，數(shù)字化能力則再度成為網(wǎng)約車巨頭間較量的核心。尤其是隨著首汽約車、滴滴出行先后宣布進(jìn)入盈利時(shí)代的當(dāng)下。

在胡緒雷看來，基于企業(yè)用戶不同的出行場(chǎng)景需求和差旅管理方面的高度契合，通過數(shù)字化技術(shù)提升用戶的出行體驗(yàn)，并幫助企業(yè)提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率、減少成本支出，不僅是此次首汽約車與SAP Concur合作的基礎(chǔ)，更是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所在。

對(duì)此，《2019年中國企業(yè)出行服務(wù)白皮書》中也提出，更加智能的全場(chǎng)景化商旅服務(wù)是未來行業(yè)的趨勢(shì)，越來越多的商旅客希望能獲得集申請(qǐng)、審批、預(yù)定、支付、報(bào)銷的全流程商旅服務(wù)。