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    官宣!國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛!這些個(gè)股大漲...

    每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-08-01 14:58:37

    每經(jīng)編輯 孫志成    

    8月1日,中國商飛官微宣布,國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。

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    國產(chǎn)大飛機(jī)首飛五年都在做什么?6架試飛飛機(jī)分別在閻良、南昌、東營等地進(jìn)行試飛取證,開展失速、動(dòng)力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛。

    C919大型客機(jī),是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)、自主研制的單通道大型干線客機(jī)。其主制造商為中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱“商飛”)。2017年5月5日,上海浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道,C919圓滿完成了下線后的首飛。

    首飛后的5年間,6架C919試飛飛機(jī)分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進(jìn)行了試飛取證工作,全面開展失速、動(dòng)力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛。

    據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道,“民用飛機(jī)大致會(huì)經(jīng)歷立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、地面測(cè)試、飛行測(cè)試、適航審定這幾個(gè)階段才能交付用戶。”航空博主“FATIII”告訴記者,C919目前正處于適航審定階段,通過試飛試驗(yàn)對(duì)C919的設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造工藝、飛行品質(zhì)進(jìn)行全面考核。“為保證飛機(jī)能夠具備足夠的安全性和可靠性,適航取證的試驗(yàn)項(xiàng)目多、難度大、時(shí)間久,有數(shù)百個(gè)科目要進(jìn)行試飛?!?/span>

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    圖片來源:中國商飛官網(wǎng)

    相比已經(jīng)成熟的飛機(jī)制造商波音、空客來說,商飛一切都是從零開始。2008年,商飛成立,標(biāo)志著中國大型客機(jī)研制項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2009年1月6日,商飛正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī),代號(hào)“COMAC919”,簡(jiǎn)稱“C919”。此后,歷經(jīng)多年創(chuàng)新實(shí)踐,建成總裝移動(dòng)生產(chǎn)、中央翼、中機(jī)身、水平尾翼、全機(jī)對(duì)接5條國際先進(jìn)生產(chǎn)線,攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù),在2017年,C919終于沖上云霄,也標(biāo)志著中國從此躋身少數(shù)幾個(gè)擁有研制大型客機(jī)能力的國家行列。

    首飛5年后,C919距離投入商業(yè)運(yùn)行的目標(biāo)已越來越近。今年1月,商飛副總經(jīng)理吳永良接受采訪時(shí)曾說,目前C919預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。對(duì)于引進(jìn)新機(jī)型的航司來說,接收C919后還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試飛,才能正式投入商業(yè)運(yùn)營。

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    (圖源:央視新聞 C919飛機(jī)103架機(jī)完成首次飛行)

    據(jù)中國新聞網(wǎng),2021年3月1日,中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶,與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同,首批引進(jìn)5架,東航成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。根據(jù)東航的初步安排,該5架飛機(jī)引進(jìn)后,將以上海為主要基地,加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。此外,國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購。 共累計(jì)28家客戶815架訂單 。根據(jù)東航2021年年報(bào),東航計(jì)劃在2022年引進(jìn)3架C919大飛機(jī),2023年引進(jìn)2架。

    據(jù)了解,中國商飛也有為C919向歐洲航空安全局(EASA)提出適航申請(qǐng),為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備,并獲得了EASA的受理。作為C919飛機(jī)的主要審查機(jī)構(gòu)——民航上海審定中心也曾透露,EASA方面此前也參與了C919飛機(jī)的多個(gè)認(rèn)可審查工作。但C919的總裝生產(chǎn)地在中國,中國民航局是C919飛機(jī)的主要審查國家,EASA方面則主要是根據(jù)歐盟方面的要求進(jìn)行認(rèn)可審查。因此,首先獲得中國適航證(型號(hào)合格證),是C919飛機(jī)獲得EASA適航證(型號(hào)認(rèn)可證)并出口的步驟之一。

    近日,全國多個(gè)機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機(jī)C919的身影。7月4日C919落地?zé)熍_(tái)市蓬萊國際機(jī)場(chǎng);7月5日,C919首次在雨中的鄭州機(jī)場(chǎng)完成起降;7月7日12時(shí)01分,國產(chǎn)大飛機(jī)C919在武漢天河機(jī)場(chǎng)落地;7月8日,C919先后在桂林機(jī)場(chǎng)、北海機(jī)場(chǎng)進(jìn)行功能和可靠性試飛任務(wù);7月12日,C919首航北京大興國際機(jī)場(chǎng)。

    大飛機(jī)概念1日盤中震蕩走高,截至發(fā)稿,銀邦股份漲逾15%,盤中一度逼近漲停;立航科技漲停,森麒麟漲約7%,金財(cái)互聯(lián)漲約6%。

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    浙商證券表示,國產(chǎn)客機(jī)市場(chǎng)方面,ARJ21已進(jìn)入批產(chǎn),C919預(yù)計(jì)年內(nèi)開啟交付,CR929預(yù)計(jì)2030年內(nèi)開啟交付。隨著國產(chǎn)型號(hào)市占率的逐步提升,預(yù)估未來20年國產(chǎn)客機(jī)交付數(shù)量約3000架,總價(jià)值超2萬億人民幣,行業(yè)復(fù)合增速超20%。

    飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括:設(shè)計(jì)研發(fā)、先進(jìn)制造(新材料、零部件、機(jī)體制造、機(jī)載系統(tǒng)、總裝集成)、運(yùn)營維修。當(dāng)前C919供應(yīng)商中外資/合資企業(yè)占比較高,未來中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈將受益于“國產(chǎn)整機(jī)市占率提升+供應(yīng)鏈國產(chǎn)化程度加深”雙重驅(qū)動(dòng)。

    本文不構(gòu)成投資建議,據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)

    編輯| 孫志成?杜波

    校對(duì)| 何小桃

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