每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

8月30日晚，廣汽集團(tuán)（SH601238，股價(jià)14.86元，1554.94億元）發(fā)布2022年半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)匯總口徑共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約2427.82億元，同比增長(zhǎng)18.85%；合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約486.89億元，同比增長(zhǎng)約40.83%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為57.51億元，同比增長(zhǎng)約32.61%。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，今年上半年，各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增多，國(guó)內(nèi)外環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，新冠疫情反復(fù)多發(fā)，供應(yīng)短缺形勢(shì)加劇，市場(chǎng)下行壓力加大，但廣汽集團(tuán)全力保供穩(wěn)供、補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)依然實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)今年上半年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)115.17萬(wàn)輛和114.99萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15%和12%。相比之下，上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)則同比下滑3.7%和6.6%。同時(shí)，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躍升至行業(yè)第四名，在國(guó)內(nèi)的占有率進(jìn)一步提升至9.54%。

節(jié)能與新能源車(chē)銷(xiāo)量占比提升

從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，新能源及節(jié)能汽車(chē)仍是廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量主力。今年上半年，廣汽集團(tuán)節(jié)能與新能源車(chē)銷(xiāo)量比例已提升至28.96%。

在新能源汽車(chē)方面，廣汽集團(tuán)上半年產(chǎn)銷(xiāo)分別為11.30萬(wàn)輛和11.33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)122.30%和119.86%。其中，廣汽埃安上半年銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.88%。

節(jié)能汽車(chē)方面，廣汽集團(tuán)上半年產(chǎn)銷(xiāo)分別為22.68萬(wàn)輛和21.96萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)91.37%和78.99%。具體到品牌方面，廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田旗下混動(dòng)車(chē)型都是品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，廣汽傳祺當(dāng)前正在加大混動(dòng)領(lǐng)域的投入。在今年的成都車(chē)展中，廣汽傳祺攜混動(dòng)產(chǎn)品矩陣——影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版、新一代M8豪華MPV混動(dòng)版以及全新第二代GS8雙擎亮相，完成了對(duì)轎車(chē)、SUV、MPV全產(chǎn)品線(xiàn)的混動(dòng)化覆蓋。

廣汽集團(tuán)方面表示，受疫情影響，4月部分零部件供應(yīng)一度停滯，集團(tuán)內(nèi)部強(qiáng)化統(tǒng)籌調(diào)度，產(chǎn)銷(xiāo)自5月起顯著修復(fù)。

“面對(duì)疫情和芯片短缺影響，在保供穩(wěn)鏈方面，廣汽集團(tuán)竭盡全力，千方百計(jì)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)，上半年共挽回產(chǎn)量損失超25萬(wàn)輛，挽回工業(yè)總產(chǎn)值300多億元。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞說(shuō)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

下半年加大力度補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比的提升，廣汽集團(tuán)也在加大新能源零部件領(lǐng)域的布局。近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，同意設(shè)立電池公司開(kāi)展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元。其中項(xiàng)目公司首期注冊(cè)資本為10億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車(chē)及廣汽商貿(mào)分別持股51%、40%、9%。

當(dāng)前，動(dòng)力電池原材料價(jià)格仍處在高位，這種價(jià)格壓力也直接傳導(dǎo)至整車(chē)廠。曾慶洪曾在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示：“動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到汽車(chē)總成本的40%、50%、60%，并且還在不斷增加。”

據(jù)了解，今年上半年廣汽集團(tuán)的毛利率相比同期有所下降。“今年實(shí)際上從收益狀況來(lái)講，和去年相比還稍有惡化。”馮興亞認(rèn)為，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的盈利，都被動(dòng)力電池原材料價(jià)格的上漲“吃掉”了。

根據(jù)規(guī)劃，自主電池工廠將在今年底開(kāi)工建設(shè)，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線(xiàn)，前期以配套埃安及廣汽集團(tuán)內(nèi)企業(yè)為主，穩(wěn)步提升電池市場(chǎng)份額，后續(xù)將積極拓展外部市場(chǎng)，開(kāi)展市場(chǎng)化運(yùn)作。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

廣汽集團(tuán)方面表示，下半年將加大力度補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)。其中，廣汽豐田五條產(chǎn)線(xiàn)一起開(kāi)動(dòng)，維持最快生產(chǎn)節(jié)拍，沖擊百萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)；廣汽埃安全面沖刺30萬(wàn)年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)；此外，全集團(tuán)還將有十多款新車(chē)型將上市或亮相，其中包括不少混動(dòng)車(chē)型，將有力撐起公司今年產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo)。

“2022年，集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5000億元。到2025年，集團(tuán)產(chǎn)業(yè)規(guī)模欲實(shí)現(xiàn)超1萬(wàn)億元，同時(shí)要在人才、機(jī)制/體制、科技創(chuàng)新、資金以及補(bǔ)強(qiáng)補(bǔ)鏈等方面加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)。”曾慶洪說(shuō)。