每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 董興生    

工程機(jī)械行業(yè)流傳著一句話，“得液壓者得天下”。如今，濰柴通過(guò)一樁跨國(guó)“婚姻”的10年耕耘，已將這一愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“濰柴與凱傲十年合作充分證明，經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的合作共贏對(duì)我們中外所有企業(yè)都有利。”10月12日晚間，在中國(guó)濰柴-德國(guó)凱傲攜手十周年暨凱傲“中國(guó)第二故鄉(xiāng)”濟(jì)南總部點(diǎn)亮景觀塔活動(dòng)上，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、濰柴動(dòng)力（SZ000338，股價(jià)9.35元，市值815.93億元）董事長(zhǎng)譚旭光在致辭中稱。

譚旭光的上述表態(tài)，源于10年前的一次海外并購(gòu)。彼時(shí)，主營(yíng)業(yè)務(wù)集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、商用車和工程機(jī)械等領(lǐng)域的濰柴動(dòng)力，正在為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整尋找新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域；全球第二大、歐洲第一大叉車集團(tuán)德國(guó)凱傲集團(tuán)則尋求出售資產(chǎn)，扎根工程機(jī)械行業(yè)多年的譚旭光得知后，對(duì)凱傲集團(tuán)液壓、叉車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了興趣。

2012年，濰柴動(dòng)力戰(zhàn)略重組德國(guó)凱傲集團(tuán)及旗下林德液壓公司，創(chuàng)下了中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的最大并購(gòu)紀(jì)錄。接下來(lái)，濰柴動(dòng)力和凱傲集團(tuán)的整合發(fā)展，堪稱中德兩國(guó)企業(yè)合作共贏的成功范例，在十年的雙向奔赴中均受益豐厚。

聯(lián)姻十年：從虧損到營(yíng)收破百億歐元

在與濰柴聯(lián)姻之前，這個(gè)全球第二大叉車巨頭負(fù)債率居高不下，2011年度凈資產(chǎn)為-4.87億歐元，還曝出了9292萬(wàn)歐元的虧損。

彼時(shí)，凱傲集團(tuán)正尋求上市計(jì)劃。但根據(jù)德國(guó)資本市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，凱傲要想上市只有降低負(fù)債率——要么再行注入資本金，要么賣出部分資產(chǎn)。但作為凱傲集團(tuán)時(shí)任股東的高盛與KKR，已無(wú)意追加投資，出售資產(chǎn)成了唯一的選擇。

凱傲集團(tuán)總部大樓 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

扎根工程機(jī)械行業(yè)多年的譚旭光得知后，對(duì)凱傲集團(tuán)液壓、叉車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了興趣。在經(jīng)過(guò)艱難談判后，2012年12月27日，濰柴動(dòng)力以7.38億歐元收購(gòu)了德國(guó)凱傲集團(tuán)25%的股份和旗下林德液壓公司70%的股份，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的最大并購(gòu)紀(jì)錄。

濰柴投資凱傲的資金并不是給了股東方，而是作為資本金直接注入了凱傲，這立刻改善了凱傲的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，并支持凱傲實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利。半年之后的2013年6月28日，凱傲集團(tuán)在德國(guó)法蘭克福證券交易所成功上市，股票開(kāi)盤價(jià)高達(dá)24.19歐元。

時(shí)至今日，在談到與濰柴的合作中凱傲集團(tuán)的變化，凱傲集團(tuán)董事、亞太及美洲區(qū)總裁郭進(jìn)鵬將上市放在了第一位：“凱傲和濰柴這十年的合作，我覺(jué)得給我們帶來(lái)很大的變化，第一個(gè)就是我們成功地在德國(guó)法蘭克福上市。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，隨著凱傲登陸資本市場(chǎng)，高盛、KKR集團(tuán)成功獲得通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)解套、減持的渠道，隨后濰柴動(dòng)力多次增持，股權(quán)比例提升至45.23%，如愿成為了全球第二大叉車集團(tuán)的控股股東。

10月12日晚間，凱傲集團(tuán)前CEO高登·李斯克在致辭中再次提到：凱傲于2013年完成了IPO，使濰柴和凱傲成為在行業(yè)內(nèi)占有重要市場(chǎng)份額的全球領(lǐng)先企業(yè)。

從此后的發(fā)展來(lái)看，凱傲在德國(guó)本土的上市，只是濰柴方面對(duì)其控股的首站。2016年，濰柴助力凱傲并購(gòu)全球領(lǐng)先的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案提供商美國(guó)德馬泰克全部股份。

依托濰柴動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)鏈資源，德國(guó)凱傲的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)水漲船高，10年間營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)，從2012年的46億歐元增長(zhǎng)至2021年的103億歐元，且收入與凈利潤(rùn)均創(chuàng)下歷史最好成績(jī)。

值得注意的是，2014年，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了對(duì)德國(guó)凱傲的財(cái)務(wù)并表，大大增加了濰柴動(dòng)力海外業(yè)績(jī)占比。2015年，濰柴動(dòng)力737.2億元銷售收入中，海外業(yè)務(wù)占比高達(dá)54.5%，其中主要來(lái)源于凱傲集團(tuán)。

目前，凱傲擁有德馬泰克、林德、斯蒂爾、寶驪等國(guó)際知名品牌，業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。“在十年的時(shí)間里，收入與利潤(rùn)均增長(zhǎng)了一倍多，新產(chǎn)品更加數(shù)字化和高效，也為幫助我們社會(huì)更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)做出了巨大的貢獻(xiàn)。”高登·李斯克如是稱。

在譚旭光看來(lái)，“濰柴與凱傲十年合作充分證明，經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的合作共贏對(duì)我們中外所有企業(yè)都有利，也充分證明我們的管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)具備了駕馭全球化經(jīng)營(yíng)的卓越能力”。

本土化布局：做一個(gè)“有中國(guó)特色的外企”

“通過(guò)跟濰柴的合作，凱傲變得更全球化，而不只是一個(gè)德國(guó)企業(yè)，尤其是在美洲跟亞太區(qū)域，我們?cè)阶鲈胶谩?rdquo;在談到雙方的聯(lián)姻給各自帶來(lái)的變化時(shí)，除了完成上市，郭進(jìn)鵬提到的另一處變化是全球化。

當(dāng)然，作為行業(yè)巨頭，凱傲與德馬泰克均是全球布局，中國(guó)則是二者均無(wú)法回避的戰(zhàn)略性市場(chǎng)。

事實(shí)上，作為行業(yè)內(nèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，凱傲集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局早已展開(kāi)。自2012年起，凱傲中國(guó)與山東重工、濰柴動(dòng)力形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為凱傲在中國(guó)的發(fā)展按下加速鍵。

“這場(chǎng)跨國(guó)并購(gòu)的初衷正是為了將其引入中國(guó)，與濰柴動(dòng)力形成業(yè)務(wù)互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。”一位了解此次并購(gòu)的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

彼時(shí)，濰柴動(dòng)力主打產(chǎn)品是以柴油機(jī)為主的動(dòng)力總成，應(yīng)用于重卡和工程機(jī)械市場(chǎng)，依賴于房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等投資領(lǐng)域的拉動(dòng)；德國(guó)凱傲的叉車、智能物流系統(tǒng)主要應(yīng)用于商超、電商、冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)，與消費(fèi)密切相關(guān)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“海外并購(gòu)后將技術(shù)引入中國(guó)，是濰柴動(dòng)力的既定戰(zhàn)略。按照計(jì)劃，控股凱傲及林德液壓后，建設(shè)中國(guó)生產(chǎn)基地提上了議事日程。”10月13日，一位濰柴方面人士向記者表示。

2014年，從凱傲集團(tuán)剝離至濰柴動(dòng)力的林德液壓率先被引入中國(guó)，與濰柴動(dòng)力共同出資，在中國(guó)濰坊設(shè)立了生產(chǎn)基地。2020年，林德液壓中國(guó)公司銷售收入約5億元，實(shí)現(xiàn)了多年翻番增長(zhǎng)。

來(lái)自林德（中國(guó)）官方微信的信息顯示，2020年，凱傲中國(guó)從工業(yè)車輛市場(chǎng)日益推進(jìn)的電氣化趨勢(shì)中受益，投資1億歐元在山東萊蕪重工產(chǎn)業(yè)城建立新工廠。

“我們要進(jìn)一步發(fā)掘這一重要市場(chǎng)的潛力，大幅提高我們?cè)谥袊?guó)的市場(chǎng)份額。”兩年前，在中國(guó)新廠破土動(dòng)工時(shí)，還未卸任的高登·李斯克的表態(tài)，充分顯示了這個(gè)巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看重。

當(dāng)然，凱傲的計(jì)劃，顯然有其預(yù)判。依據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)的規(guī)模目前已占據(jù)全球總額的30%左右，凱傲集團(tuán)相信這個(gè)數(shù)字還將繼續(xù)增加。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲取的信息顯示，2017年，正值內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車產(chǎn)量交替的拐點(diǎn)。中國(guó)電動(dòng)類叉車合計(jì)銷量20.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.90%。正是這一年，德國(guó)凱傲集團(tuán)開(kāi)始謀劃在中國(guó)山東投資建廠。

經(jīng)過(guò)兩年的調(diào)研分析，凱傲方面正式敲定在中國(guó)濟(jì)南建設(shè)最大的中國(guó)工廠和研發(fā)中心。2020年8月，這一項(xiàng)目在濟(jì)南萊蕪正式開(kāi)工投建，一期項(xiàng)目于2020年8月17日開(kāi)工建設(shè)，2021年12月16日建成投產(chǎn)。

凱傲萊蕪工廠鳥瞰圖 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

來(lái)自濰柴方面的信息顯示，除了已經(jīng)投產(chǎn)的叉車工廠，同樣在萊蕪的美國(guó)德馬泰克項(xiàng)目同步開(kāi)工建設(shè)，主要生產(chǎn)托盤堆垛機(jī)系統(tǒng)、箱式堆垛機(jī)系統(tǒng)等自動(dòng)化設(shè)備及解決方案，預(yù)計(jì)明年一季度建成投產(chǎn)。

如今，凱傲原有液壓、叉車、智能物流三大主業(yè)匯聚中國(guó)山東，高登·李斯克將這里稱為“凱傲的第二故鄉(xiāng)”。

郭進(jìn)鵬表示，未來(lái)，凱傲濟(jì)南基地將德國(guó)技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)需求相結(jié)合，開(kāi)發(fā)性價(jià)比更高、適合中國(guó)市場(chǎng)需求的叉車，做一個(gè)“有中國(guó)特色的外企”。新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將向歐洲乃至全球市場(chǎng)銷售。