每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，領(lǐng)克汽車推出新一代智能座艙操作系統(tǒng)——LYNK OS N，該系統(tǒng)將于3月29日起向所有領(lǐng)克09用戶全面推送。不過(guò)，這則信息隨后引發(fā)了領(lǐng)克老車主的“維權(quán)”，有領(lǐng)克用戶在領(lǐng)克汽車官方APP發(fā)布了《領(lǐng)克車主聯(lián)合聲明》（以下簡(jiǎn)稱《聲明》），對(duì)領(lǐng)克汽車銷售時(shí)宣傳的OTA升級(jí)功能存在異議，希望領(lǐng)克積極對(duì)待老車主，溝通解決方案。

《聲明》中，領(lǐng)克用戶表示，領(lǐng)克在車輛發(fā)布會(huì)宣傳了部分車型存在OTA升級(jí)功能，能夠通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)來(lái)提升使用體驗(yàn)。在購(gòu)車時(shí)也簽署了OTA升級(jí)協(xié)議。但是，實(shí)際情況并不是這樣，他們每次升級(jí)都需要耗費(fèi)大量時(shí)間去4S店進(jìn)行操作，造成了很多不便和困擾。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

同時(shí)，他們認(rèn)為車機(jī)系統(tǒng)過(guò)于封閉，導(dǎo)致這些車輛無(wú)法安裝其他軟件。高德導(dǎo)航還停留在4.3版本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于目前官方的7.0版本。此外，他們也注意到領(lǐng)克每年發(fā)布新車型都會(huì)采用新芯片開(kāi)發(fā)全新的車機(jī)系統(tǒng)，對(duì)于舊款車型放棄維護(hù)，這種做法會(huì)造成很多車主的車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法得到持續(xù)維護(hù)和升級(jí)，進(jìn)一步影響車主的使用體驗(yàn)和行車安全。

對(duì)于老車主的意見(jiàn)，領(lǐng)克汽車發(fā)表了《關(guān)于“對(duì)領(lǐng)克OTA升級(jí)功能有異議”的說(shuō)明》（以下簡(jiǎn)稱《說(shuō)明》），對(duì)目前市面上的產(chǎn)品做了詳細(xì)的梳理，并都給出了相應(yīng)的解釋和解決方案。

《說(shuō)明》稱，與手機(jī)芯片的狀況不同，近兩年，車規(guī)級(jí)芯片的升級(jí)啟動(dòng)了“開(kāi)掛模式”，導(dǎo)致車規(guī)級(jí)芯片之間性能代差極大。同時(shí)，與之相匹配的整車電子電氣架構(gòu)的能力也在快速升級(jí)，這兩者成為操作系統(tǒng)能否更新的決定性因素。

“LYNK OS N是基于8155芯片與GEEA2.0電子電器架構(gòu)研發(fā)的智能座艙操作系統(tǒng)，我們車機(jī)上一代的硬件配置，無(wú)法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)。硬件條件絕不是‘不管不顧’的借口。今年對(duì)搭載820A/E03芯片車機(jī)的領(lǐng)克車型，我們會(huì)根據(jù)已收集到的用戶需求，在硬件條件支持的前提下，于二季度陸續(xù)上線/更新導(dǎo)航類、娛樂(lè)的音頻類、視頻類等第三方高頻應(yīng)用軟件，努力滿足大家的需求。”領(lǐng)克汽車在《說(shuō)明》中表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

領(lǐng)克汽車官網(wǎng)顯示，2023款領(lǐng)克03、2023款領(lǐng)克05、2023款領(lǐng)克01 EM-P等車型搭載了高通驍龍8155芯片，而老款01、02、03車型均搭載了來(lái)自億咖通科技的E01、E02芯片，領(lǐng)克05則搭載了高通驍龍820A芯片。

據(jù)了解，目前在車機(jī)系統(tǒng)方面，領(lǐng)克汽車正在加速?gòu)浹a(bǔ)短板，加深與星紀(jì)魅族、億咖通等企業(yè)的合作。近日，億咖通科技宣布與星紀(jì)魅族達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方攜手打造Flyme Auto智能座艙解決方案，安托拉1000 Pro與Flyme Auto將共同在領(lǐng)克08車型上首發(fā)。