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據(jù)央視新聞4月3日消息，公安部今天（3日）召開新聞發(fā)布會，集中發(fā)布百項公共安全行業(yè)標準。為有效保障百姓出行安全，市場監(jiān)管總局會同公安部、工業(yè)和信息化部，組織相關標準化技術委員會和技術機構，在2010版《摩托車乘員頭盔》國家標準基礎上，修訂發(fā)布了新版《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家標準。該標準擴大適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎上，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術要求納入標準，填補了標準空白，解決了無標可依的問題。

圖片來源：視覺中國

本次修訂有三個特點

據(jù)央視新聞報道，針對此次標準修訂，市場監(jiān)管總局相關負責人介紹，該標準適用于摩托車、電動自行車駕駛人及乘坐人員佩戴的頭盔，本次修訂有以下三個特點：

一是擴大適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎上，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術要求納入標準，填補了標準空白，解決了無標可依的問題。

二是細化了產品規(guī)格，結合中國人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧了兒童和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三種類型，適應了不同季節(jié)的使用需求，提升佩戴的舒適性。

三是提高了安全要求，增加了護目鏡耐磨性、頭盔表面強度等指標，完善了固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

本次新版頭盔標準發(fā)布實施，落實了《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》關于提升頭盔佩戴率和鼓勵帶盔銷售的有關部署，將進一步鞏固“一盔一帶”安全守護行動的成效，對于提高摩托車、電動自行車乘員的安全防護意識，對引導消費者規(guī)范選用符合標準的頭盔產品具有重要作用。

摩托車、電動自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備。我國摩托車保有量已近1億輛，電動自行車保有量超過3億輛，已成為百姓日常出行的重要交通工具。

據(jù)統(tǒng)計，摩托車、電動自行車道路交通事故中因顱腦損傷導致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上，佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風險。

新國標將于7月1日起施行

為規(guī)范和提升電動自行車乘員頭盔的質量標準和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部曾共同組織制定了強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022，下稱“新標準”）。

新標準是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準，于2022年12月1日發(fā)布，將于2023年7月1日起實施，對固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規(guī)定。此前，工業(yè)和信息化部指導中國文教體育用品協(xié)會制定了團體標準《電動自行車騎乘頭盔安全技術規(guī)范》，并鼓勵企業(yè)采納實施。新標準發(fā)布后，工業(yè)和信息化部于2023年3月10日組織召開會議，向重點電動自行車乘員頭盔企業(yè)、電動自行車企業(yè)及相關銷售商宣貫新標準。

新國標施行后，消費者如何選購頭盔？

新國標產品分類中明確規(guī)定，安全頭盔分為A類和B類，車主需要注意的是，A類是電動自行車頭盔、摩托車頭盔，B類是電動自行車頭盔。

也就是說，如果車主騎行的車輛屬于電動自行車，A類、B類頭盔都能買，都能用；但如果騎行的屬于摩托車類型的電動車，就必須要選擇A類頭盔。

新國標規(guī)定，頭盔必須要具備11項標志，分別是產品名稱（摩托車乘員頭盔或電動自行車乘員頭盔）；生產企業(yè)和生產地址；廠牌或品牌名；頭盔類型；限制使用標識；產品型號、規(guī)格；生產日期和編號；產品執(zhí)行標準；認證產品的認證標志；頭盔的重量；合格標志。

購買符合新國標頭盔的時候，無論是摩托車頭盔，還是電動自行車頭盔，這11項標志都是缺一不可，如果沒有這些標志、標識，頭盔產品就不能買。

每日經濟新聞綜合央視新聞、公開報道

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