每經(jīng)記者 任飛    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

隨著今日（4月26日）公募基金單日凈值陸續(xù)公布，日內(nèi)新能源強(qiáng)勢反彈的行情最終也反應(yīng)在重倉相關(guān)賽道的基金凈值表現(xiàn)。

總的來看，今日再現(xiàn)多只凈值漲超5%的基金，部分日內(nèi)漲超10%，最高漲幅突破11.76%，該基金一季度末重倉股配置中多見新能源相關(guān)行業(yè)類個股。

此外，受益行情的突然爆發(fā)，多只跟蹤光伏、電池、新能源等方向的主題ETF漲幅居前。有分析指出，新能源行業(yè)經(jīng)過前期較長時間的整理已調(diào)整相對充分，疊加業(yè)績催化，配置價值已逐漸顯現(xiàn)。

市場再現(xiàn)多只“10CM”基金

不出所料，日內(nèi)新能源行情的突然啟動也帶動主題基金以及重倉相關(guān)個股基金凈值大漲。4月26日晚間，隨著凈值的陸續(xù)披露，多只產(chǎn)品漲超10%霸榜單日凈值漲幅榜，此前出現(xiàn)如此火爆場景是在4月14日，當(dāng)時的助推因素是半導(dǎo)體、芯片概念的爆發(fā)。

混合型基金凈值漲幅（截至4月26日） 

圖片來源：Wind截圖，下同

普通股票型基金凈值漲幅（截至4月26日）

截至4月26日晚間9時22分，Wind統(tǒng)計顯示，有8只普通股票型基金、59只混合型基金日內(nèi)回報超過5%（統(tǒng)計初始份額）。其中漲幅最大的是中航新起航A，日內(nèi)回報達(dá)到11.76%；諾德優(yōu)選30也錄得10.76%日內(nèi)收益。

另外在光伏、電池、新能源等相關(guān)主題ETF當(dāng)中，今日漲幅也多見漲超5%的產(chǎn)品出現(xiàn)。其中，天弘中證光伏產(chǎn)業(yè)ETF的漲幅高達(dá)6.87%；華安中證光伏產(chǎn)業(yè)ETF、匯添富中證電池主題ETF、廣發(fā)中證光伏龍頭30ETF緊隨其后，上漲均超過6.7%。此外，招商中證電池主題ETF、富國中證電池主題ETF、南方中證新能源ETF等多只基金的漲幅均超過5%。

總的來看，相關(guān)基金當(dāng)中，無論是行業(yè)主題型還是全市場配置型產(chǎn)品，一季度末顯示的持倉中多見與新能源賽道相關(guān)股票。

全行業(yè)配置型產(chǎn)品當(dāng)中，以中航新起航為例，一季度重點加倉了鋰電、光伏、逆變器等多行業(yè)類個股，像派能科技、禾邁股份、陽光電源、固德威等均在今日盤中大漲超過10%，禾邁股份午后漲停單日上漲20%。諾德優(yōu)選30也在一季度新調(diào)入多只新能源相關(guān)個股并重倉，如德業(yè)股份、固德威等，前者今日收獲漲停。

中航新起航2023年一季報前十大重倉股

主題型基金當(dāng)中，像上銀新能源產(chǎn)業(yè)精選、中歐碳中和、廣發(fā)新能源精選等，今日凈值漲幅也都超過5%。一個鮮明的特征在于，這些基金此前已經(jīng)歷較長時間調(diào)整，凈值回撤幅度明顯，如前述中航新起航A在今日凈值漲超11.76%之后，單位凈值也僅為0.7326元，且自2021年9月回調(diào)以來，區(qū)間凈值跌幅已超過47%。

類似這樣幅度的調(diào)整，在此前重倉新能源及相關(guān)行業(yè)的主題型基金當(dāng)中較為常見，特別有部分個股是創(chuàng)業(yè)板當(dāng)中的核心權(quán)重，使得創(chuàng)業(yè)板相關(guān)指數(shù)也經(jīng)歷了較長時間的回調(diào)。

Wind統(tǒng)計顯示，2月以來，截至上周五，在新能源等權(quán)重板塊的拖累下，創(chuàng)業(yè)板50指數(shù)持續(xù)下行，累計下跌超13%，指數(shù)最新估值（TTM）31.57倍，已觸及過去十年5.2%的歷史低位。

賽道股與AI主題投資，接下來怎么選？

對于今日市場的表現(xiàn)，投資界內(nèi)其實并沒有明確的觀點或判斷，畢竟今年以來，甚至從去年四季度開始，關(guān)于信創(chuàng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的題材炒作就沒有過停歇，更希望以未來多個交易日的走勢觀察趨勢。

事實上，從4月26日的交易情況來看，交易雖不算擁擠，像以中信一級行業(yè)統(tǒng)計，電力設(shè)備及新能源全天成交額在1010億，如果疊加汽車和公用事業(yè)等，也不超過1500億，在全天11238億成交中占比不過14%。

中信一級行業(yè)日內(nèi)漲跌幅（截至4月26日）

這與此前盤踞在計算機(jī)、電子、傳媒板塊的資金成交額動輒占全天成交額40%、甚至更高的情況仍有一定差距。但至少從資金輪動的角度來看，與今日計算機(jī)、通信、電子板塊跌幅形成對比，而在此前很長一段時間內(nèi)，類似較為明顯的資金切換不多見。

有分析指出，新能源行業(yè)經(jīng)過前期較長時間的整理已調(diào)整相對充分，疊加業(yè)績催化，配置價值已逐漸顯現(xiàn)。華安基金指數(shù)與量化投資部建議，可關(guān)注創(chuàng)業(yè)板50指數(shù)的投資機(jī)會，一方面，溫和的貨幣環(huán)境有利于科技成長估值中樞的抬升，另一方面，創(chuàng)業(yè)板50指數(shù)權(quán)重股寧德時代一季報收入及利潤超預(yù)期，有利于夯實指數(shù)的基本面基礎(chǔ)并帶來向上動力。

此外，從剛披露完畢的一季報中，不難發(fā)現(xiàn)，很多專注新能源投資的基金經(jīng)理并沒有因長時間的下跌而看空未來行業(yè)估值前景。如華夏能源革新基金經(jīng)理鄭澤鴻在季報中提到：“2022年以來新能源行業(yè)下跌這么多確實也是我們沒有想到的。站在目前的位置，長期來看，新能源行業(yè)未來依然十分美好，無論從發(fā)電端的清潔能源發(fā)電占比提升，還是從用電端的智能電動車的滲透率提升，都有著非常大的空間。”

當(dāng)然，未來新能源產(chǎn)業(yè)如果要有階段性的行情，必要的量能推動必不可少，這也是目前業(yè)內(nèi)觀察后續(xù)行情能否延續(xù)的關(guān)鍵。畢竟在當(dāng)前時間點上，依然有很多市場資金在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域扎堆，能否形成較為明顯的切換，有待進(jìn)一步觀察后市的發(fā)展。

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