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    產業(yè)迎利好!國常會部署加快建設充電基礎設施,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng) 專家:將帶動產業(yè)發(fā)展

    每日經濟新聞 2023-05-06 18:05:54

    每經記者 王巖    每經編輯 孫磊

    據新華社報道,5月5日國務院常務會議審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見,部署加快建設充電基礎設施,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

    上述會議稱,農村新能源汽車市場空間廣闊,加快推進充電基礎設施建設,不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力,而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài),為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

    北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:“目前,農村新能源汽車的普及率是要低于城市的,新能源汽車在農村市場具有很大的發(fā)展?jié)摿?,也能夠帶動新能源汽車產業(yè)發(fā)展,為經濟增長提供助力。”

    新能源汽車下鄉(xiāng)市場潛力大

    事實上,新能源汽車下鄉(xiāng)活動已連續(xù)開展三年。2020年7月,工信部、農業(yè)農村部、商務部等三部門聯合下發(fā)《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》,開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

    今年三月,中汽協(xié)副總工程師許海東曾表示,三年來新能源汽車下鄉(xiāng)活動共發(fā)布6批累計近200款下鄉(xiāng)車型,全國10?。ㄊ校┡e行18場啟動活動,足跡遍布山東、江蘇、海南、四川、湖南、湖北、廣西、云南、新疆、重慶等省市的16個城市。

    圖片來源:每經記者 李星 攝(資料圖)

    中汽協(xié)統(tǒng)計數據顯示,在“新能源汽車下鄉(xiāng)活動”舉行的三年內,帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛,從2020年的39.7萬輛,到2021年的106.8萬輛,再到2022年達到265.98萬輛。2022年全年活動共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動。為促進新能源汽車銷量,拉動汽車消費市場增長提供助力。

    此前,國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋也曾表示,汽車消費是支撐消費的“大頭”,將加快推進充電樁和城市停車設施建設,大力推動新能源汽車下鄉(xiāng),鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。同時,加快實施公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。

    在此背景下,上述會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。

    會議強調,要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸,適度超前建設充電基礎設施,創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式,確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策,鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應,同時加強安全監(jiān)管,促進農村新能源汽車市場健康發(fā)展。

    多政策推動充電樁建設

    隨著新能源汽車的快速普及和農村對于新能源汽車的需求提升,充電樁未來市場的發(fā)展空間也令人期待,未來充電樁的需求量也將持續(xù)攀升。

    Co-Found智庫秘書長張新原在接受記者采訪時表示:“現階段,充電樁還未完全滿足新能源汽車的充電需求,尤其是在農村和三四線以下城市社區(qū)新能源汽車的充電供需矛盾比較突出,需要各類充電樁企業(yè)加大建設投資和運營。建議各類充電樁企業(yè)在增加充電樁數量方面布局,滿足市場需求的同時,也要加強充電樁的創(chuàng)新和技術升級,在使用新能源和儲能技術方面,爭取有突破,研究和提高充電樁的功能服務,優(yōu)化改進充電速度和質量,提高充電效率和安全性,不斷增加充電樁的智能化監(jiān)控和智慧化服務能力。”

    圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

    中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示,今年3月,我國充電基礎設施(公共+私人)保有量達584.2萬臺,同比增長87.9%;樁車增量比為1:2.5。然而目前公共充電基礎設施建設區(qū)域主要集中在廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建等地區(qū),而鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村地區(qū)充電基礎設施匱乏問題明顯。

    實際上,相關部門已經考慮到新能源汽車配套設施建設的相關問題。針對充電樁建設,國家發(fā)改委等10部門于去年1月印發(fā)了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,明確到“十四五”末,我國電動汽車充電保障能力進一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

    今年4月,國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳聯合發(fā)文,部署節(jié)假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作,要求加大公共充電設施建設力度,加快補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設短板,推動旅游景區(qū)及周邊停車場充電設施建設。

    值得注意的是,農村市場在充電基礎設施方面也具備一些獨特的優(yōu)勢。“農村在可再生能源方面有一定的優(yōu)勢,比如風能,光伏發(fā)電,部分地區(qū)地熱資源,雖然并不像電網一樣穩(wěn)定,但將農村優(yōu)勢與充電基礎設施結合,也可能帶來商業(yè)模式的創(chuàng)新,提高能源的利用效率。”紀雪洪表示。

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    據新華社報道,5月5日國務院常務會議審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見,部署加快建設充電基礎設施,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。 上述會議稱,農村新能源汽車市場空間廣闊,加快推進充電基礎設施建設,不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力,而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài),為鄉(xiāng)村振興增添新動力。 北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:“目前,農村新能源汽車的普及率是要低于城市的,新能源汽車在農村市場具有很大的發(fā)展?jié)摿?,也能夠帶動新能源汽車產業(yè)發(fā)展,為經濟增長提供助力。” 新能源汽車下鄉(xiāng)市場潛力大 事實上,新能源汽車下鄉(xiāng)活動已連續(xù)開展三年。2020年7月,工信部、農業(yè)農村部、商務部等三部門聯合下發(fā)《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》,開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動。 今年三月,中汽協(xié)副總工程師許海東曾表示,三年來新能源汽車下鄉(xiāng)活動共發(fā)布6批累計近200款下鄉(xiāng)車型,全國10?。ㄊ校┡e行18場啟動活動,足跡遍布山東、江蘇、海南、四川、湖南、湖北、廣西、云南、新疆、重慶等省市的16個城市。 圖片來源:每經記者李星攝(資料圖) 中汽協(xié)統(tǒng)計數據顯示,在“新能源汽車下鄉(xiāng)活動”舉行的三年內,帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛,從2020年的39.7萬輛,到2021年的106.8萬輛,再到2022年達到265.98萬輛。2022年全年活動共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動。為促進新能源汽車銷量,拉動汽車消費市場增長提供助力。 此前,國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋也曾表示,汽車消費是支撐消費的“大頭”,將加快推進充電樁和城市停車設施建設,大力推動新能源汽車下鄉(xiāng),鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。同時,加快實施公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。 在此背景下,上述會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。 會議強調,要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸,適度超前建設充電基礎設施,創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式,確?!坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策,鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應,同時加強安全監(jiān)管,促進農村新能源汽車市場健康發(fā)展。 多政策推動充電樁建設 隨著新能源汽車的快速普及和農村對于新能源汽車的需求提升,充電樁未來市場的發(fā)展空間也令人期待,未來充電樁的需求量也將持續(xù)攀升。 Co-Found智庫秘書長張新原在接受記者采訪時表示:“現階段,充電樁還未完全滿足新能源汽車的充電需求,尤其是在農村和三四線以下城市社區(qū)新能源汽車的充電供需矛盾比較突出,需要各類充電樁企業(yè)加大建設投資和運營。建議各類充電樁企業(yè)在增加充電樁數量方面布局,滿足市場需求的同時,也要加強充電樁的創(chuàng)新和技術升級,在使用新能源和儲能技術方面,爭取有突破,研究和提高充電樁的功能服務,優(yōu)化改進充電速度和質量,提高充電效率和安全性,不斷增加充電樁的智能化監(jiān)控和智慧化服務能力?!? 圖片來源:每經記者張建攝(資料圖) 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示,今年3月,我國充電基礎設施(公共+私人)保有量達584.2萬臺,同比增長87.9%;樁車增量比為1:2.5。然而目前公共充電基礎設施建設區(qū)域主要集中在廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建等地區(qū),而鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村地區(qū)充電基礎設施匱乏問題明顯。 實際上,相關部門已經考慮到新能源汽車配套設施建設的相關問題。針對充電樁建設,國家發(fā)改委等10部門于去年1月印發(fā)了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,明確到“十四五”末,我國電動汽車充電保障能力進一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。 今年4月,國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳聯合發(fā)文,部署節(jié)假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作,要求加大公共充電設施建設力度,加快補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設短板,推動旅游景區(qū)及周邊停車場充電設施建設。 值得注意的是,農村市場在充電基礎設施方面也具備一些獨特的優(yōu)勢?!稗r村在可再生能源方面有一定的優(yōu)勢,比如風能,光伏發(fā)電,部分地區(qū)地熱資源,雖然并不像電網一樣穩(wěn)定,但將農村優(yōu)勢與充電基礎設施結合,也可能帶來商業(yè)模式的創(chuàng)新,提高能源的利用效率?!奔o雪洪表示。
    新能源汽車 充電樁 國常會

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