每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

近期，跨境交往利好政策不斷。12月起，我國(guó)將對(duì)法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6個(gè)國(guó)家持普通護(hù)照人員試行單方面免簽政策，為正在復(fù)蘇的國(guó)際航班打了一劑“強(qiáng)心針”。這也將讓多家航司受益。

在即將過去的11月，有10家國(guó)內(nèi)航司、8家外航運(yùn)營(yíng)中國(guó)至上述六國(guó)往返航線，總航班量超過1600班次。那么，誰表現(xiàn)更佳？誰做好了迎接政策利好的準(zhǔn)備？政策實(shí)施后市場(chǎng)又會(huì)有哪些變化？

除了六國(guó)免簽之外，還有哪些跨境交流值得期待？11月主要航司機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況如何？請(qǐng)看本期民航數(shù)據(jù)洞察。

熱點(diǎn)掃描：六國(guó)免簽在即，機(jī)票搜索量大幅增長(zhǎng)

外交部11月24日發(fā)布消息，對(duì)法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6個(gè)國(guó)家持普通護(hù)照人員試行單方面免簽政策。2023年12月1日至2024年11月30日期間，上述國(guó)家持普通護(hù)照人員來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免簽入境。

政策發(fā)布后，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事局主席梁建章發(fā)布題為《六國(guó)免簽的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義》的署名文章表示：“這不僅是對(duì)中國(guó)旅游市場(chǎng)一項(xiàng)重大利好，而且也表明了加大對(duì)外開放的決心和力度，彰顯了中國(guó)的大國(guó)自信，折射中國(guó)從高層到民間，發(fā)展入境旅游都已成為共識(shí)。”

梁建章在文章中提到，近幾年，入境游的占比持續(xù)走低，2019年，中國(guó)的外國(guó)人入境旅游收入771億美元，只占GDP的0.5%，而世界上，主要國(guó)家入境旅游收入的GDP占比都在1%以上，美國(guó)是1.05%，英國(guó)將近2%，意大利2.38%，法國(guó)是2.43%，西班牙超過7%，泰國(guó)超過10%。“如果能夠達(dá)到其他國(guó)家的平均水平GDP的1.5%，每年就會(huì)多出1萬億元的旅游收入。這只是旅游的直接收入，還沒有算帶動(dòng)的相關(guān)的其他收入，例如帶動(dòng)的相關(guān)投資，留學(xué)收入，外國(guó)人買房等。綜合收入可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1萬億元。而且這些都是外匯收入，可以增強(qiáng)人民幣的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”梁建章表示。

“春江水暖鴨先知”。免簽政策的利好已經(jīng)傳導(dǎo)到入境機(jī)票的銷售。根據(jù)航班管家App，11月24日消息發(fā)布后至11月28日，以上六國(guó)出發(fā)至中國(guó)的機(jī)票搜索量環(huán)比上一個(gè)時(shí)間段增長(zhǎng)超過1.2倍，其中搜索量最高的航線為馬來西亞吉隆坡出發(fā)至廣州、上海、深圳的機(jī)票；11月以來該六國(guó)至中國(guó)機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）平均價(jià)格為1516元。

那么，上述六國(guó)入境中國(guó)的航班有哪些？有哪些航司將受益呢？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從飛常準(zhǔn)獲取的數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11月27日（以下簡(jiǎn)稱統(tǒng)計(jì)期）上述六國(guó)入境中國(guó)的航班（以下簡(jiǎn)稱入境航班）共有1645班次，運(yùn)營(yíng)的航司包括10家中國(guó)航司和8家外航。其中從法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞出發(fā)的入境航班數(shù)量分別是176班次、262班次、202班次、98班次、79班次、828班次，馬來西亞入境中國(guó)的航班最多。

那么，這六個(gè)國(guó)家入境中國(guó)的航班中，哪些航司承擔(dān)了主要運(yùn)力？統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)從法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞出發(fā)的入境航班最多的航司分別是法國(guó)航空（55班次）、中國(guó)國(guó)際航空（129班次）、中國(guó)國(guó)際航空（102班次）、荷蘭皇家航空（43班次）、中國(guó)國(guó)際航空（39班次）、馬來西亞亞洲航空（307班次）

11月1日～11月27日各國(guó)入境中國(guó)航班統(tǒng)計(jì)（外航標(biāo)注航司二字碼）

數(shù)據(jù)來源：飛常準(zhǔn)

綜合六國(guó)總?cè)刖澈桨鄶?shù)量來看，由中國(guó)航司運(yùn)營(yíng)的入境航班量由高到低排名分別是中國(guó)國(guó)際航空（356班次）、南方航空（207班次）、東方航空（166班次）、廈門航空（87班次）、上海航空（68班次）、海南航空（54班次）、深圳航空（29班次）、四川航空（23班次）、吉祥航空（7班次）、首都航空（4班次）。

由外航運(yùn)營(yíng)的入境航班量由高到低排名分別是馬來西亞亞洲航空（307班次）、漢莎航空（85班次）、亞洲航空（60班次）、馬來西亞航空（59班次）、法國(guó)航空（55班次）、荷蘭皇家航空（43班次）、馬印航空（32班次）、勒奧斯航空（3班次）。

隨著12月起六國(guó)免簽正式試行，上述航司將從中獲益。目前主要航司的運(yùn)力儲(chǔ)備如何？后續(xù)是否會(huì)有進(jìn)一步調(diào)整和布局？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從南方航空方面獲悉，在上述免簽六國(guó)中，南航在其中五個(gè)國(guó)家有航線布局，南航計(jì)劃在12月起增加運(yùn)力。

具體來看，法國(guó)航線方面，南航執(zhí)行每周5班廣州－巴黎航班；德國(guó)航線方面，目前廣州－法蘭克福每周執(zhí)飛3班，計(jì)劃自12月15日起增至每周6班；荷蘭航線方面，目前廣州－阿姆斯特丹航線每周執(zhí)飛4班，北京大興－阿姆斯特丹航線每周執(zhí)飛4班，合計(jì)每周共執(zhí)飛8班，南航初步計(jì)劃在2024航季適當(dāng)增加航班量；意大利航線方面，目前廣州－羅馬航線每周執(zhí)飛4班，南航計(jì)劃自12月18日起，增至每周6班。

而對(duì)于六國(guó)中入境航班量最多的馬來西亞航線，目前南航共執(zhí)行4條馬來西亞航線，分別是廣州－吉隆坡、長(zhǎng)沙－吉隆坡、廣州－沙巴、廣州－檳城，每周共執(zhí)飛38班。南方航空向記者表示，結(jié)合免簽政策及春運(yùn)需求，目前正在推進(jìn)春運(yùn)期間對(duì)該航線的增班計(jì)劃。另外，南航目前沒有開通中國(guó)至西班牙相關(guān)城市的航線，近期也暫無相關(guān)開航計(jì)劃。

海南航空相關(guān)人士告訴記者：“歐洲一直以來都是海南航空的核心市場(chǎng)之一。在疫情前，海南航空在法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙四國(guó)均有航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通航點(diǎn)包括柏林、羅馬、巴黎和馬德里，全年執(zhí)行航線9條，周航班量達(dá)到22班/周。”其進(jìn)一步表示，2023年以來，海南航空積極恢復(fù)歐洲航線，現(xiàn)已恢復(fù)5條歷史執(zhí)行至法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙四國(guó)的航線，周航班量11班；另外新開2條航線，周航班量5班。目前海南航空在法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙四國(guó)的通航點(diǎn)達(dá)到5個(gè)，分別為柏林、羅馬、米蘭、巴黎、馬德里，周航班量達(dá)到16班/周。

國(guó)際航線觀察：跨境交往利好政策不斷

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，11月1日至28日，國(guó)際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量超過4萬班次，恢復(fù)至2019年同期的55%左右；國(guó)際及地區(qū)航線旅客量恢復(fù)至2019年同期的57%。

部分重點(diǎn)市場(chǎng)中，中美航線往來航班量超過580班次，比上月同期增長(zhǎng)約16%，恢復(fù)至2019年同期的22%左右。中國(guó)內(nèi)地至馬來西亞往返航班量超過1700班次，恢復(fù)至2019年同期的60%。截至11月28日，12月國(guó)內(nèi)航司前往泰國(guó)的機(jī)票預(yù)訂量超過22萬，恢復(fù)至2019年同期的58%左右。

圖片來源：視覺中國(guó)-VCG41155439315

政策方面，除中國(guó)對(duì)法、德等6國(guó)試行單方面免簽政策這一重磅消息外，11月還有不少便利跨境交往的好消息，如中澳總理年度會(huì)晤同意在互惠基礎(chǔ)上向旅游、商務(wù)人員開放3至5年多次入境簽證，中國(guó)和哈薩克斯坦互免簽證協(xié)定正式生效，中美將優(yōu)化簽證申請(qǐng)流程等。

11月17日，2023中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)期間，外交部領(lǐng)事司有關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)入境旅游政策發(fā)布會(huì)上表示，為給外國(guó)人來華旅游等提供更多渠道和便利，外交部積極調(diào)整外國(guó)人來華簽證和入境政策，恢復(fù)實(shí)施單方面免簽政策；并將于今年年底前基本實(shí)現(xiàn)全球駐外使領(lǐng)館全部取消簽證申請(qǐng)預(yù)約。

跨境交往利好政策不斷，將助力國(guó)家高水平對(duì)外開放，便利中外人員往來，有望促進(jìn)對(duì)外交流合作。

航司盤點(diǎn)：大部分正常率為七成，有航班備降或返航

航班管家數(shù)據(jù)顯示，11月1日至28日，航班量排名前五的航司分別是南方航空（60245架次）、中國(guó)東航（58045架次）、中國(guó)國(guó)航（41541架次）、海南航空（16412架次）、春秋航空（11441架次）。其余的吉祥航空、長(zhǎng)龍航空、天津航空、首都航空、華夏航空的航班量均不過萬。

在飛機(jī)利用率方面，長(zhǎng)龍航空最高，飛機(jī)利用率為7.8小時(shí)/日；天津航空最低，僅為4.8小時(shí)/日。

在正常率方面，僅有兩家航司正常率達(dá)到八成以上，春秋航空正常率最高，達(dá)到88.58%，其次為中國(guó)東航84.17%，其余航司正常率在70%到80%之間。

航班的正常與安全備受旅客關(guān)注，11月內(nèi)就發(fā)生過幾起航班不正常事件。

11月14日，南方航空CZ343（廣州－墨爾本）航班起飛后不久因液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障返航，安全降落白云機(jī)場(chǎng)。南方航空及時(shí)調(diào)派另一架飛機(jī)執(zhí)飛該航班，旅客于北京時(shí)間15日凌晨安全抵達(dá)墨爾本。

11月29日，海航HU7175航班從深圳起飛后備降廣州，備降原因是一旅客突發(fā)疾病，航班已于11時(shí)43分重新在廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛。?

機(jī)場(chǎng)盤點(diǎn)：北京大興機(jī)場(chǎng)減少20條航線

進(jìn)入11月，北上廣深六大機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸表現(xiàn)環(huán)比10月有所降溫。據(jù)航班管家大數(shù)據(jù)平臺(tái)，11月1日至28日，僅廣州白云機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)兩家的進(jìn)出港執(zhí)飛航班量超過3萬架次，分別為3.33萬架次和3.27萬架次；而在10月份，有4家機(jī)場(chǎng)均執(zhí)飛超3萬架次。

六家機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量相比10月份也都有所減少。其中，變化數(shù)目最大的是北京大興機(jī)場(chǎng)，其在10月份有175條航線，但在11月1日至28日期間減少至155條航線。其余機(jī)場(chǎng)減少的航線數(shù)據(jù)分別為：上海浦東機(jī)場(chǎng)減少13條，深圳寶安機(jī)場(chǎng)減少9條，廣州白云機(jī)場(chǎng)減少8條，上海虹橋機(jī)場(chǎng)減少2條，北京首都機(jī)場(chǎng)減少1條。

不過在航線調(diào)整之后，六大機(jī)場(chǎng)的航線總數(shù)排序并未發(fā)生變化。上海浦東、北京首都、廣州白云仍為航線數(shù)量最多的前三家機(jī)場(chǎng)，分別為206條、196條、181條。

在放行正常率方面，北京大興、上海虹橋、北京首都三家機(jī)場(chǎng)在11月1日至28日均達(dá)到90%以上；另外三家機(jī)場(chǎng)在80%以上、90%以下，深圳寶安機(jī)場(chǎng)最低為82.15%。

出港準(zhǔn)點(diǎn)率的分布情況與放行正常率類似，仍然是北京大興、上海虹橋、北京首都三家機(jī)場(chǎng)相對(duì)較高，均在90%以上；另外三家機(jī)場(chǎng)在85%左右，深圳寶安機(jī)場(chǎng)最低為84.58%。

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