每經(jīng)編輯 王月龍    

據(jù)央視新聞，記者今天（5日）從市場監(jiān)管總局獲悉，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監(jiān)管總局備案了召回計劃。特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關(guān)車主。

一、自即日起，召回生產(chǎn)日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發(fā)生碰撞時，非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，防止車輛碰撞過程中車門鎖閂與鎖扣脫離。應(yīng)急處置措施：建議用戶在車輛召回實施前，謹慎駕駛車輛；在收到召回軟件更新通知后，盡快升級車輛軟件。

二、自即日起，召回生產(chǎn)日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，包括增加額外的自動輔助轉(zhuǎn)向控制及相關(guān)提示，進一步促使駕駛員在啟用該功能時，履行駕駛職責(zé)并遵守駕駛規(guī)定，以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險。

每經(jīng)記者 張建?攝

據(jù)新華社此前報道，特斯拉此前于2023年12月13日宣布召回約203萬輛汽車。此次召回僅影響美國和加拿大的車輛。

此次召回的車輛涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y等配備自動輔助轉(zhuǎn)向功能的車型。召回通知說，在某些情況下，該功能與配套的控制和警報功能可能不足以防止駕駛員誤操作。

美國國家公路交通安全管理局發(fā)言人12月13日說，自動化技術(shù)在提高安全性方面前景廣闊，但前提是負責(zé)任地應(yīng)用該技術(shù)。目前針對特斯拉的調(diào)查仍在進行，以監(jiān)測特斯拉后續(xù)措施的有效性。

2023年2月，特斯拉因其“全自動駕駛”測試版軟件增加撞車風(fēng)險，曾召回超過36萬輛汽車。

編輯|王月龍 杜恒峰

校對|孫志成

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、新華社