每日經(jīng)濟新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

成都國際鐵路港 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

1月10日上午，成都至廣州固定直達鐵路貨運班列——“大灣區(qū)班列”在成都市青白江區(qū)首發(fā)，編組30車，搭載食品、飲料、汽車配件、日用百貨、光伏材料、白酒等各類貨物，從青白江出發(fā)預計3天后抵達廣州大朗站。這一舉動將推動粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈更好互聯(lián)互通，為兩地的經(jīng)貿(mào)往來和產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了更加便捷、高效、低碳的運輸方式。

據(jù)了解，“大灣區(qū)班列”由蜀道集團作為省級運營主體推進開行，以鐵海聯(lián)運物流服務為載體，采用集裝箱運輸方式，試運期間，該趟班列每周雙向開行各1列，通道貨源穩(wěn)定后，力爭實現(xiàn)常態(tài)化，隔日雙向開行，滿足兩地的貨物運輸需求。

數(shù)據(jù)顯示，2022年四川省南向貨物到發(fā)總量約10777萬噸，南向貨物運輸主要以公路運輸為主，公路運輸量約6893萬噸、占比約64％，鐵路運輸量約3884萬噸、占比約36％，主要發(fā)送品類為輕工、醫(yī)藥、農(nóng)副、機械設備、鋼鐵等。

“成都至廣州方向的貨源較為充足，但還沒有固定直達鐵路貨運班列。”蜀道鐵路運營集團運輸營銷部負責人羅勝表示，成都至廣州的內(nèi)貿(mào)班列將推動通道內(nèi)高附加值白貨“公轉鐵”，有效解決目前公路運輸小而散、綜合社會成本高的問題，同時依托鐵路物流節(jié)點設施，能迅速形成成都至粵港澳大灣區(qū)的鐵路物流大通道，利用通道優(yōu)勢帶動產(chǎn)業(yè)升級，促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。