每經(jīng)記者 董天意    實習生 顧雪琪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年2月1日 星期四 |

NO.1 小米汽車計劃2月量產(chǎn)

1月31日消息，小米汽車計劃在2月量產(chǎn)，預計3月的產(chǎn)量為約2000輛，并且有望在2024年中期完成產(chǎn)能爬坡。預計到7月份，小米汽車每月的產(chǎn)量將達萬輛以上。

點評：這表明小米汽車有著雄心勃勃的發(fā)展計劃。如果小米能如期完成產(chǎn)能爬坡，其汽車產(chǎn)量將迅速增加，對整個汽車市場格局可能會帶來影響。

NO.2 奧迪發(fā)布大改款Q7官圖

1月31日，奧迪發(fā)布了大改款的Q7車型的官方圖片。新車前臉進行了重新設計，并基于現(xiàn)有車型MLB Evo平臺打造，搭載3.0T汽油、柴油發(fā)動機。奧迪正在推進旗下車型的電動化轉型，這次的車型可能會成為燃油版Q7的最后版本。

點評：這意味著奧迪將通過重新設計外觀和動力系統(tǒng)的更新來保持Q7車型的競爭力，同時也表明了汽車行業(yè)整體向電動化轉型的趨勢。

NO.3 豐田大規(guī)模召回汽車

當?shù)貢r間1月31日，豐田汽車宣布將召回79.33萬輛2019年12月至2024年1月生產(chǎn)的三款車型。據(jù)日本國土交通省信息，這些車輛在頻繁使用融雪劑的地區(qū)行駛時，前輪和車身連接的部件可能會腐蝕或出現(xiàn)裂紋，甚至導致車輛無法行駛。

點評：這意味著豐田汽車公司正在試圖解決車輛的安全問題。召回行動有助于保障消費者權益，然而，召回也可能給豐田帶來一定的經(jīng)濟損失和聲譽影響。

NO.4 小馬智行啟動無人駕駛商業(yè)化運營

1月31日，小馬智行獲得了深圳市寶安區(qū)頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛商業(yè)化試點許可，將在深圳中心城區(qū)開展運營。服務范圍包括深圳前海、寶安中心區(qū)、南山后海和深圳灣等核心地區(qū)，共設近500個站點供乘客上下車，覆蓋早晚高峰時段。

點評：這意味著小馬智行將推動無人駕駛技術在實際城市環(huán)境中的應用和發(fā)展。然而，隨著無人駕駛技術商業(yè)化進程的加快，也需要進一步關注安全性、法律法規(guī)、保障乘客權益等問題。

NO.5 芯聯(lián)集成與蔚來達成合作

1月30日，芯聯(lián)集成與蔚來簽署了碳化硅模塊產(chǎn)品的生產(chǎn)供貨協(xié)議，將為蔚來提供首款自研的1200V碳化硅模塊，并成為蔚來汽車900V高壓純電平臺的重要合作伙伴。

點評：這表明芯聯(lián)集成與蔚來合作開發(fā)碳化硅模塊產(chǎn)品，對雙方在新能源汽車領域的技術布局和市場拓展具有重要意義。這也意味著碳化硅技術在電動汽車領域的應用將得到推動。