每經記者 楊卉    每經編輯 楊夏    

丨 2024年3 月14日 星期四 丨

NO.1 三星電子計劃與下游廠商就NAND閃存價格談判，目標漲價15%—20%

據外媒報道，三星電機計劃在本月至下月同主要移動端、PC端、服務器端客戶就NAND閃存價格重新談判，目標漲價15%—20%。三星內部認為目前NAND Flash供應價格過低，公司計劃今年四季度起，調漲NAND Flash產品的合約價格，漲幅在10%以上。SK證券研究員認為，三星的第二波減產計劃和獲利優(yōu)先政策有望帶動存儲芯片價格反彈。

點評：縱觀近年來的半導體市場，漲價與降價如同海潮的潮起潮落，往往與產能過剩、技術升級、市場需求變化等因素緊密相連。不可否認，作為NAND閃存的主要供應商之一，三星在這場價格戰(zhàn)中舉足輕重。在探索漲價的合理性時，企業(yè)也應考慮行業(yè)整體的發(fā)展趨勢，漲價是否會導致市場供應的緊縮，乃至壟斷或許價行為的發(fā)展。

NO.2 全球首款3D打印飛機起落架主體在武漢面世

據《長江日報》消息，全球首款3D打印的飛機起落架主體部分“活塞桿輪軸”于3月11日在武漢光谷面世。這款“活塞桿輪軸”呈T型，長150厘米、直徑為40厘米、重達240千克。據悉，過去的金屬3D打印機設備沒有鍛造環(huán)節(jié)，打印出的金屬零件普遍存在易產生裂縫、變形等缺陷，導致打印出的金屬零件一直處于實驗室研究狀態(tài)，無法真正商用。直到2019年，華中科技大學張海鷗教授與他的團隊研發(fā)出了世界首臺具有自主知識產權的“鑄鍛銑一體化”3D打印新型工業(yè)母機，克服了之前常規(guī)機床生產中“鍛鑄分離”、3D打印中“有鑄無鍛”等問題，實現了對產品質量的控制。

點評：航空安全的每一次進步都離不開材料與制造技術的革新。這次3D打印技術的突破，意味著在確保航空器結構安全的同時，我們能夠大幅提高生產效率，降低資源消耗，從而實現綠色制造，不僅提升了產品性能，也為環(huán)保事業(yè)做出了貢獻。

NO.3  Sora團隊負責人：Sora還不是一個產品，短期不會向公眾開放

據多家媒體消息，近日，Sora核心團隊三位負責人露面接受了專訪。他們在采訪中透露，Sora目前還處于反饋獲取階段，還不是一個產品，短期內不會向公眾開放。

點評：Sora尚未成熟。AI熱潮背后，我們必須警醒于技術發(fā)展應遵循的內在邏輯——從概念到實踐，再到產品化，每一步都不容忽視。同時也要注意到，技術開發(fā)與應用亦應以社會倫理和公共利益為底線。