每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 彭水萍

今日，前期熱點(diǎn)板塊陸續(xù)退潮，小米汽車帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈反彈，但分化嚴(yán)重，新能源車電池ETF（159775）半日漲幅較大，達(dá)到1.45%，而其他多只電池類ETF半日漲幅則在1%左右。

從投資邏輯來看，2024年P(guān)-N技術(shù)轉(zhuǎn)換有望進(jìn)入加速期，N型電池產(chǎn)能占比持續(xù)提升，預(yù)計(jì)2024年占比達(dá)總產(chǎn)能的66.89%。1-2月電池片組件招標(biāo)及出口的超預(yù)期，加之二季度歐洲進(jìn)入補(bǔ)庫周期，整體需求有望提振。目前，N型電池產(chǎn)能仍然不足，短期內(nèi)預(yù)計(jì)存在供需錯(cuò)配，推動(dòng)電池片環(huán)節(jié)價(jià)格上升。

而從動(dòng)力電池廠商看，目前行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)程中，二線廠商在資金儲(chǔ)備和盈利能力上與行業(yè)頭部廠商差距明顯，份額擴(kuò)張壓力增大。從車企視角，車企“去獨(dú)供化”進(jìn)度已基本完成，疊加比亞迪銷量增速放緩，預(yù)計(jì)寧德在16家核心車企中的份額有望企穩(wěn)回升，逐漸成為能穿越周期的優(yōu)勝者。 

點(diǎn)評(píng)：新能源車電池ETF（159775）今日上午漲幅達(dá)到1.45%，漲幅居前，其規(guī)模只有1.61億份，追蹤的是國證新能源車電池指數(shù)，追蹤該指數(shù)的還有電池ETF（159755）、電池30ETF（159757）等。其中，電池ETF（159755）規(guī)模相對(duì)較大，達(dá)到52.65億份，其半日成交金額為5615萬元。

國證新能源車電池指數(shù)（980032.CNI）發(fā)布于2015年2月17日，選取A股市場中新能源車電池產(chǎn)業(yè)的上市公司，以反映該行業(yè)股票的整體表現(xiàn)。該指數(shù)行業(yè)分布相對(duì)集中，電新行業(yè)權(quán)重占比最大。

國證新能源車電池指數(shù)重倉股

點(diǎn)評(píng)：電池50ETF（159796）和鋰電池ETF（561160）今日上午漲幅也接近1%，分別為0.93%和0.88%，此兩只ETF追蹤的是中證電池主題指數(shù)。其中，鋰電池ETF（561160）規(guī)模為17.86億份，半日成交金額為3178萬元。

中證電池主題指數(shù)從滬深市場中選取業(yè)務(wù)涉及動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映電池主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。

中證電池主題指數(shù)重倉股

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