每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

據(jù)新華社5月29日消息，日前，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）?！缎袆?dòng)方案》中提出，“推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，提高營運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策。推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)”。

圖片來源：中國政府網(wǎng)官方網(wǎng)站

或受此消息提振，5月30日，多只汽車股走強(qiáng)。截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，北汽藍(lán)谷（600733.SH）股價(jià)上漲3.42%，比亞迪（002594.SZ）股價(jià)上漲1.20%，長安汽車（000625.SZ）股價(jià)上漲0.59%，長城汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江鈴汽車、江淮汽車、中通客車、福田汽車等紛紛跟漲。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，《行動(dòng)方案》的發(fā)布，將有效促進(jìn)汽車消費(fèi)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家顏景輝也向記者表示，《行動(dòng)方案》的發(fā)布，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)而言將是比較大的利好。隨著新能源產(chǎn)品的續(xù)航、智能化、品質(zhì)、性價(jià)比等不斷提升，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和滲透率也有望得到進(jìn)一步提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善，汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化也將得到進(jìn)一步的推進(jìn)。與此同時(shí)，燃油車也將面臨更多的挑戰(zhàn)。

“針對(duì)新能源汽車，《行動(dòng)方案》在購買、使用等層面給予了更加多元化的政策支持，不僅能夠促進(jìn)新能源汽車的銷售，也能夠促進(jìn)新能源汽車補(bǔ)能方式的進(jìn)一步完善。”顏景輝進(jìn)一步解釋稱。

值得注意的是，《行動(dòng)方案》中提及的“逐步取消各地新能源汽車購買限制”，也讓外界紛紛猜測(cè)，這是否意味著新能源汽車限購城市將逐步“松綁”？

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝（資料圖）

對(duì)此，崔東樹分析稱，新能源汽車限購城市放開是大的趨勢(shì)，但部分城市如北京、上海等，仍要以人口、環(huán)境、城市規(guī)劃、政治經(jīng)濟(jì)情況等前提，考慮是否放開限購。“綜合來看，北京、上海可能是不會(huì)放開新能源汽車限購的，而其他地區(qū)如深圳等，已經(jīng)進(jìn)一步大幅放開了新能源車的限購。所以，新能源車限購實(shí)際上主要約束還是北京、上海等城市，其他城市基本都沒有太大的影響。全國來看，除北京和上海外，應(yīng)該都能放開新能源車的限購。”崔東樹向記者表示。

公開信息顯示，目前，包括北京、上海、深圳、廣州等在內(nèi)的多個(gè)城市都對(duì)新能源汽車購買設(shè)置了購買條件。其中，上海、深圳等地要求購車人社保繳納一定年限；北京則要求購車人通過排隊(duì)搖號(hào)的方式獲取新能源汽車牌照的配置指標(biāo)之后，才有購買資格。

而就在今年5月11日，深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的通告》。其中提到，“取消非深戶籍人員申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個(gè)人申請(qǐng)混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)的條件限制”。

這意味著，深圳市市民只需要持居住證，即可申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)，而已有1輛粵B牌的個(gè)人，還可以再申請(qǐng)購買1輛混合動(dòng)力小汽車。此前，消費(fèi)者在深圳購買新能源汽車，需要連續(xù)在深圳繳納24個(gè)月以上的社保。由此可見，針對(duì)新能源汽車的購買限制，深圳市已經(jīng)在“松綁”。

顏景輝認(rèn)為，北京地區(qū)能否放開新能源汽車限購，仍有待觀察。“限購要不要放開，需要實(shí)際考慮到當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r、擁堵狀況等，從而進(jìn)行調(diào)整。不過，雖然是進(jìn)行了限購，但是北京市對(duì)新能源汽車的相關(guān)政策，如增加指標(biāo)、加大公共充電設(shè)施的投入等也反映出，北京市對(duì)于新能源汽車的支持是在循序漸進(jìn)地提升的。”顏景輝表示。