近日，在電影《流浪地球2》里曾有精彩“表演”的無人駕駛卡車Q-Truck抵達瀘州港國際集裝箱碼頭，標志著瀘州港無人駕駛新能源集卡項目正式啟動。瀘州港成為四川首個使用無人駕駛新能源集卡的智慧港口。

“瀘州港作為連接公、鐵、水的重要樞紐，貨物運輸量逐年攀升，卻面臨著作業(yè)效率低、碳排放高、安全性低、人力緊張等問題，智能化和綠色化升級迫在眉睫。”瀘州港副總經(jīng)理蔣理告訴記者，為加快建設智慧綠色港口，解決水平運輸無人化試點項目諸多技術(shù)難題，探索出一套適合傳統(tǒng)內(nèi)河港口碼頭水平運輸?shù)臒o人化解決方案，瀘州港與上海西井科技股份有限公司合作，投放無人駕駛牽引車在港口參與作業(yè)，采用輕資產(chǎn)代運營模式實現(xiàn)碼頭前沿及堆場區(qū)域的水平運輸自動化。

據(jù)悉，新引進的無人駕駛卡車，在瀘州港擁有自己新的身份標識、昵稱——“大Q”。“大Q”外形簡約，內(nèi)在卻并不簡單。“大Q有個聰明的大腦。”瀘州市航務管理局企業(yè)服務科科長劉愛風介紹，它們配備多種高精度傳感器、人工智能算法、北斗定位和5G通信技術(shù)，能在行駛過程中感知道路情況、自主避障，在復雜的物流場景中自主規(guī)劃路線、安全穩(wěn)定地行駛，實現(xiàn)精準?？俊⒆灾鞣祷?、自動充電，并通過智能化的調(diào)度和優(yōu)化，參與到卸裝船、場間移箱、空箱堆場等流程環(huán)節(jié)中，與人工駕駛車輛混行。此外，它們采用新能源動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了零排放、低噪音，環(huán)保又高效。

目前，有兩臺“大Q”正在瀘州港進行內(nèi)部調(diào)試，調(diào)試完成后將開展為期6個月的無人駕駛系統(tǒng)整體作業(yè)效率、作業(yè)費用成本等多方面綜合測試。該項目計劃探索無人集卡與港口基礎設施和港機設備交互的兼容性、與現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè)流程的匹配性，并深入挖掘無人駕駛技術(shù)在綠色降碳與降本增效方面的潛力。智能集卡的規(guī)模化應用，將有效提高瀘州港自動化水平和作業(yè)效率，進一步優(yōu)化運營成本，為瀘州加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供技術(shù)支撐。

“下一步，瀘州港國際集裝箱碼頭還將開展數(shù)字孿生應用服務平臺、智能物聯(lián)網(wǎng)等信息系統(tǒng)和配套設備升級，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)與港口深度融合，打造設施智能、數(shù)據(jù)智慧、成果智享、生態(tài)智聯(lián)的智慧港口。”劉愛風說，近年來，圍繞港口型國家物流樞紐城市建設，瀘州市航務管理局積極指導全市港口企業(yè)加快大型裝卸生產(chǎn)設備的智能化改造，打造智能化碼頭。目前，我市正加快推進小散碼頭智慧化建設，以安達碼頭作為智慧港口試點建設，創(chuàng)新磅房無人值守管理系統(tǒng)，實現(xiàn)APP遠程實時查看貨運情況，使其能夠自動識別車輛號牌、進廠稱重過磅記錄、出廠訂單打印等業(yè)務。試點成功后，安達碼頭每年可節(jié)約人力成本10萬元-20萬元，貨運車輛進出登記時間可從原來5-10分鐘縮短至10-20秒。

記者：藺艷霜

來源：瀘州市融媒體中心