9月1日，各大車企公布8月成績單，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)37.31萬輛，同比增長35.97%，環(huán)比增長8.97%，再創(chuàng)單月銷量新高。近日，超跌的新能源車ETF（515030）接連反彈，已收獲3連陽，成功站上20日均線。9月2日開盤，A股三大指數(shù)集體下行，新能源車ETF（515030）調(diào)整，截至9:53，跌幅0.86%，持倉股均勝電子、天齊鋰業(yè)、匯川技術(shù)、廣汽集團(tuán)、杭可科技等跌幅靠前。

從板塊整體表現(xiàn)來看，新能源車板塊已震蕩調(diào)整超2年的時間，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時間長，目前看價格的反應(yīng)已然過度，向下空間有限，配置性價比凸顯。從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅21.77倍，處于近10年17.47%分位點，處于估值低位。

新能源車 ETF（515030）是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股，申萬二級行業(yè)分類中，電池占比合計高達(dá)48.2%。

國盛證券表示，隨著智能化需求的提升和電池新材料新技術(shù)的應(yīng)用，全球汽車電動化趨勢強勁，看好新能源汽車板塊的景氣度回升。