每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

9月26日，據(jù)雷鋒網(wǎng)報道，國內(nèi)智能駕駛方案商禾多科技CEO倪凱將于近日加入四維圖新，或擔任智駕一號位，入職消息擬于9月底披露。

對于上述消息，《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)系四維圖新方面進行了解，對方回應稱：“消息不屬實。”

今年8月，曾有報道稱，禾多科技與廣汽集團推進的重組方案遭遇變數(shù)，目前禾多科技的資金狀況已非常緊張。受此影響，禾多科技正解散數(shù)據(jù)、研發(fā)等大部分核心部門，暫停研發(fā)活動。

圖片來源：禾多科技官網(wǎng)

據(jù)知情人士透露，禾多科技與廣汽集團商議重組的開始時間可以追溯到今年7月，當時重組計劃一度接近談成。而在重組方案未得到所有股東支持后，倪凱發(fā)內(nèi)部信告知員工此事，并表示公司將無法支付7月工資和到期的欠薪及公積金。

據(jù)記者了解，禾多科技早在2021年就與廣汽集團達成合作，并連續(xù)獲得廣汽方面約4億元的三輪投資。在完成去年7月C+輪融資后，廣汽集團約占禾多科技13%的股份，為外部第一大股東。業(yè)務層面，自2022年起，禾多科技的智駕方案（包括泊車、行車）也先后在廣汽埃安、傳祺、昊鉑等車型上落地。

天眼查顯示，禾多科技成立于2017年6月，是一家專注于自動駕駛量產(chǎn)解決方案的公司。而倪凱曾任百度深度學習研究院高級科學家，是百度自動駕駛業(yè)務早期重要的技術(shù)負責人。

自2017年成立至今，禾多科技已先后完成多輪融資，累計融資超10億元，投資方包括IDG、紅杉中國、粵科金融、廣汽集團和四維圖新等。最近一次融資為2023年7月的C3輪融資，由廣東粵科金融集團和廣汽資本共同領(lǐng)投，融資金額為3億元。官網(wǎng)顯示，其主要產(chǎn)品和業(yè)務為行車自動駕駛系統(tǒng)HoloPilot和泊車自動駕駛系統(tǒng)HoloParking。

圖片來源：禾多科技官網(wǎng)

實際上，進入2024年以來，面對行業(yè)內(nèi)“去或減高精地圖”的技術(shù)方案轉(zhuǎn)變，四維圖新正在積極調(diào)整其業(yè)務戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)的地圖供應商向汽車智能化解決方案供應商轉(zhuǎn)變。

智能座艙方面，四維圖新于近期接收了滴滴約300人的座艙團隊，兩方共同增資四維圖新的座艙子公司四維智聯(lián)。加入四維圖新的滴滴團隊過去曾參與小鵬MONA M03座艙系統(tǒng)的開發(fā)。

此外，公開資料顯示，今年9月初，四維圖新在北京成立了一家智駕科技子公司，由四維圖新CEO程鵬擔任法人。目前，四維圖新智駕科技仍未披露CEO人選。