每經(jīng)編輯 黃勝    

據(jù)賽力斯用戶服務(wù)微信公眾號11月7日消息，賽力斯汽車今日發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》。

聲明提到：2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯方面第一時間與車主取得聯(lián)系。

經(jīng)對車輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動功能正常；事故發(fā)生時車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%，無主動制動記錄。車主不認(rèn)可以上結(jié)論，自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定，相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。

目前案件已進(jìn)入司法程序，事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。

同時，針對近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的行為，我們已向公安機(jī)關(guān)報警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責(zé)任。

據(jù)九派新聞，近日，一位問界M7車主在社交媒體披露了一份車輛鑒定報告，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。鑒定結(jié)論認(rèn)為，車輛發(fā)生車輛事故（碰撞）的前5秒鐘內(nèi)，駕駛員剎車踏板失靈；賽力斯汽車銷售有限公司于2024年7月8日出具的事故報告的數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改。

針對上述鑒定結(jié)論，九派新聞記者聯(lián)系了鑒定報告出具機(jī)構(gòu)深圳市南粵財物評估鑒定有限公司（以下簡稱“南粵鑒定公司”）。南粵鑒定公司負(fù)責(zé)人付江紅向記者證實了網(wǎng)傳鑒定結(jié)論系該公司出具。付江紅表示，公司在受到車主委托后，對事故車進(jìn)行鑒定，鑒定過程中在4S店工作人員的見證下，對車輛“黑匣子”（英文簡稱：EDR，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）所記載數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并分析。付江紅透露，在7月份車輛鑒定結(jié)論出具后，目前車輛的黑匣子仍保存在公司實驗室。

鑒定意見結(jié)論。圖源 | 鑒定意見書截圖

根據(jù)鑒定報告記載顯示，車輛鑒定過程中在4S店（廣州鴻粵宏鑫汽車銷售服務(wù)有限公司）工作人員的配合和見證下，將車輛氣囊電腦和車輛行車記錄中的數(shù)據(jù)打包提取并封存。

據(jù)了解，上述鑒定報告所涉及的交通事故是2024年7月6日下午發(fā)生在廣東佛山。

根據(jù)界面新聞報道，事故發(fā)生后車主曾發(fā)文質(zhì)疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當(dāng)時AITO問界汽車客服通過官方微博賬號曾回應(yīng)稱，“車輛加速踏板100%開度，不屬于AEB觸發(fā)場景，且未見主動制動記錄。”

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝