每經(jīng)記者  陳喆  伍雨石  發(fā)自成都

        9月17日，為期兩天的首屆全球汽車論壇在成都閉幕。

        論壇期間，《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）作為組委會的合作媒體，獨家采訪了奇瑞汽車董事長尹同躍、北汽控股總經(jīng)理汪大總、長城汽車董事長魏建軍、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊、東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理蘇南永、一汽集團(tuán)副總經(jīng)濟師周勇江等企業(yè)人士，就目前業(yè)界關(guān)心的產(chǎn)能過剩、新能源發(fā)展以及企業(yè)自身的發(fā)展規(guī)劃問題，各位企業(yè)人士發(fā)表了自己的看法。

產(chǎn)能到底過剩沒有？

        NBD：國家發(fā)改委已經(jīng)發(fā)出了一個產(chǎn)能過剩的信號，你們?nèi)绾慰创麄€汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的問題？

        魏建軍：長城汽車連續(xù)6年在出口方面都排在第一位，我們今年就有一萬輛車出口澳大利亞，這意味著目前的產(chǎn)能不是都要在中國消費。準(zhǔn)確地講我們是根據(jù)國內(nèi)和海外市場的需求逐步在擴大產(chǎn)能，適當(dāng)過剩、適度過剩是市場的經(jīng)濟規(guī)律，我認(rèn)為5年內(nèi)長城汽車產(chǎn)能不會過剩，因為我們到目前的產(chǎn)能還是非常緊缺，經(jīng)常加班。

        汪大總：我認(rèn)為發(fā)改委警示產(chǎn)能過剩是有積極意義的。但單就北汽而言，卻面臨著產(chǎn)能不足的問題。此外，我們對于汽車工業(yè)未來的發(fā)展比較樂觀，而且從歷史來看，往往對于汽車市場的預(yù)測都是偏低了。北汽現(xiàn)在已經(jīng)有了明確的擴產(chǎn)計劃，也有很多項目在做。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理蘇南永：現(xiàn)在各個公司對中國的汽車市場非常重視，因為中國汽車市場的規(guī)模越來越大，這個產(chǎn)業(yè)是不能忽視的。很多廠家對生產(chǎn)方面加大了力度，從而導(dǎo)致了生產(chǎn)量擴大，東風(fēng)悅達(dá)起亞也不能除外，但我們會通過合理促銷以及各方面努力，把生產(chǎn)出來的新車在當(dāng)年盡可能全部消耗掉。

新能源車現(xiàn)狀如何？

        NBD：現(xiàn)在鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策已經(jīng)陸續(xù)出臺，能否介紹一下企業(yè)在新能源汽車發(fā)展上的情況？

        汪大總：我們以前也講了準(zhǔn)備融資30億元以上，打造全系列新能源汽車，包括混合動力、純電動，以及一些更加前瞻性的車。新能源汽車的推出會分不同的階段，我們提出商用車為先。去年，商業(yè)化的新能源商用車銷售了一千多部，包括大巴、防衛(wèi)車等，在這方面我們已經(jīng)達(dá)到商業(yè)化了，明年會階段性地面向客戶。

        許智俊：我們制訂了一個長遠(yuǎn)的高效動力策略，就是創(chuàng)造出給客人最大的駕駛樂趣，同時把排放降到最低。短期我們用比較輕的材質(zhì)替代原有材質(zhì)，減輕車的重量，這個是在不影響到操控能力和駕駛動態(tài)的情況下減低排放；另外，我們將推出取代車型，包括混合動力車型，還有全電動車型。在北京市場我們已經(jīng)推出了7系的混合動力車型；我們還將推出50輛迷你全電動車型在中國道路上進(jìn)行測試。

        尹同躍：現(xiàn)在的技術(shù)，包括電池技術(shù)，已經(jīng)讓新能源汽車變成現(xiàn)實，我們下大決心，加大投資，在新能源上投入了很多項目。我們已經(jīng)有了一些電動車，目前采取定向銷售的方式，希望明年奇瑞公司是銷售電動汽車最多的公司。

未來怎樣發(fā)展？

        NBD：除了新能源車，你們未來的發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

        許智俊：我們在中國首先有一個長期的戰(zhàn)略。第一，我們會在最短時間內(nèi)把最優(yōu)秀的產(chǎn)品介紹到中國來，讓我們的消費者體會到最優(yōu)良的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品線更豐富；第二是關(guān)注客戶滿意度，我們希望我們的客戶用了寶馬以后，能得到一個全方位的尊貴體驗，我們會不斷加強銷售服務(wù)人員的培訓(xùn)，從各方面不斷優(yōu)化，將我們的服務(wù)做好；最后，我們希望能成為一個優(yōu)秀的良好公民，為社會經(jīng)濟發(fā)展出一份力。

        尹同躍：我們有這樣的計劃，企業(yè)做大了以后，我們把企業(yè)從追求大追求強，變?yōu)樽非缶?，從企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的精髓等方面入手，把企業(yè)做久，做成百年老店。把企業(yè)做大不能代表什么問題，做久了才叫做品牌，怎么樣做久就是一個企業(yè)文化的問題，是品牌定位的問題。

        魏建軍：長城汽車有一個兩百萬輛的目標(biāo)，但是長城汽車大家了解的不是很多，實際上我們非常注重經(jīng)營質(zhì)量，同時我們認(rèn)為最終支撐企業(yè)發(fā)展的是研發(fā)，我們計劃出50億元投入到研發(fā)項目上，因為自主品牌最核心的就是自主研發(fā)，我們有5000人的研發(fā)團(tuán)隊，而且在過去的5年我們投入了30億元做研發(fā)。



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