亚洲欧美日韩文无线码,亚洲国产呦萝小初,欧美日韩亚洲日本,最新中文国产一区二区

<dd id="ie4w4"><s id="ie4w4"></s></dd>
  • <strike id="ie4w4"></strike>
    <strike id="ie4w4"></strike>
    每日經(jīng)濟(jì)新聞
    專欄

    每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 專欄 > 正文

    張敬偉:降低票價(jià)讓高鐵帶著民眾飛

    2010-12-22 01:12:55

    張敬偉

            19日起,鐵路上海站開始受理2011年寒假學(xué)生團(tuán)體票預(yù)售。記者發(fā)現(xiàn),春運(yùn)步入“高鐵時(shí)代”,對(duì)于家住長(zhǎng)三角地區(qū)的學(xué)生而言,返鄉(xiāng)成本增加,面對(duì)幾乎翻番的票價(jià),不少手頭偏緊的學(xué)生只好改坐長(zhǎng)途車返鄉(xiāng)。

            (12月21日《重慶晚報(bào)》)

            中國(guó)開始步入高鐵時(shí)代,這本是可喜可賀的事情??墒?,奔馳的列車飛過,竟然也傳出令人尷尬的消息——數(shù)節(jié)車廂只有1人或數(shù)人。

            對(duì)于這種現(xiàn)象,如果用公交車的高峰與低谷解釋,從邏輯上似乎可以說得通??墒?,運(yùn)營(yíng)方卻在有意忽略民眾最關(guān)心的常識(shí)問題:是不是票價(jià)太貴了?今年4月13日,曾經(jīng)有報(bào)道稱,湖北省首趟臥鋪動(dòng)車組漢口-青島的D352/3次將于4月15日起暫停運(yùn)行,16日起青島開往漢口D354/1次臥鋪動(dòng)車也停運(yùn),該趟車開行時(shí)間僅5個(gè)月;同一天,京福動(dòng)車也已停止售票。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱,動(dòng)車組被叫停的原因有很多,但主因是票價(jià)過高,消費(fèi)者不買賬,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益不佳,甚至嚴(yán)重虧損。

            對(duì)此,有關(guān)方面也有話要說,即高成本當(dāng)然高票價(jià)??瓷先ヒ灿械览?,但這畢竟是大道理,而且是不服民生水土的大道理。長(zhǎng)三角大學(xué)生寒假回鄉(xiāng)望高鐵興嘆,就使得這樣的大道理變得沒有道理。

            高鐵,由點(diǎn)到線,目前正成網(wǎng)絡(luò)之勢(shì)布局于中華大地。這意味著高鐵不是飛奔于鐵軌上的形象工程,而是讓國(guó)人享受便捷生活的交通設(shè)施。有關(guān)方面在對(duì)高鐵給予激情禮贊時(shí)也不吝稱其為“公交”,更凸現(xiàn)其公共性質(zhì)。事實(shí)上也是如此,且不說高鐵歸口于鐵道部,即便修建中融進(jìn)了其他資本金,公共投資也占了相當(dāng)成分。因此,高鐵票價(jià)高是可以的,但絕對(duì)不能高過公眾的心理預(yù)期,讓普通人沒錢乘坐、不敢乘坐。當(dāng)高鐵只是某些特定人士獨(dú)享的交通工具時(shí),修建高鐵的意義不僅遠(yuǎn)離民意,而且是絕對(duì)的不經(jīng)濟(jì)。最簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)就是,降低成本、薄利多銷。

            如果說連大學(xué)生們都不敢乘坐高鐵了,高鐵的票價(jià)問題就不容忽視了?,F(xiàn)在的大學(xué)生雖說是沒有收入的消費(fèi)群體,但由于這個(gè)群體喜歡追求時(shí)尚,且他們多為獨(dú)生子女,父母在金錢上不會(huì)虧待他們。何況,長(zhǎng)三角的學(xué)生家庭經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)要好一些,而現(xiàn)在他們都叫票貴,那即將來臨的春運(yùn),那些返鄉(xiāng)的打工者又該怎么辦?

            更尷尬的是,高鐵貴則貴矣,如果說還有其他選擇,如T字頭、K字頭,一般車輛讓乘客們有多種選擇——蘿卜白菜各有所愛,也是可以的。很遺憾,由于要讓路給動(dòng)車組,普通列車正在不斷減少。這就讓相當(dāng)一部分人沒得選擇,只能無奈“被高鐵”。

            滬寧高鐵的高票價(jià),讓長(zhǎng)三角的大學(xué)生叫苦不迭而遠(yuǎn)離高鐵,已經(jīng)敲響了中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的警訊。因?yàn)檫@段高鐵處于中國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū),如果是京滬高鐵實(shí)現(xiàn)全路段運(yùn)營(yíng),其中間還有經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),對(duì)于高鐵票價(jià)的反彈或更為強(qiáng)烈。照此情勢(shì)發(fā)展下去,高鐵上座率堪憂。怕就怕在上座率越低,運(yùn)營(yíng)方越焦慮,越要提高票價(jià)收回成本,而如此乘坐者愈少。如此怪圈,糾結(jié)下去,很難破解。

            所以,遠(yuǎn)離民生的高鐵,只是一道風(fēng)景;親密接觸民生的高鐵,才是受歡迎的高鐵。套用電影《讓子彈飛》的臺(tái)詞:降票價(jià)吧,讓高鐵帶著民眾飛。



    如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

    聯(lián)系電話:021-60900099轉(zhuǎn)688

    每經(jīng)訂報(bào)電話

    北京:010-58528501    上海:021-61283003    深圳:0755-83520159    成都:028-86516389    028-86740011    無錫:15152247316

    特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

    歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

    每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

    0

    0