2011-10-14 01:29:06
與國內(nèi)汽車市場上半年3.5%的增幅相比,中國豪華車市場的增長超過40%。但是,把持豪華車市場絕大多數(shù)份額的只有奔馳、寶馬和奧迪三家德系車商。
“目前中國豪華車市場90%的份額,屬于奔馳、寶馬和奧迪?!爆F(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部本部長金善發(fā)日前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)坦率承認(rèn)。
對于雷克薩斯、英菲尼迪、現(xiàn)代、謳歌這幾家日韓的豪華車生產(chǎn)商來說,只能分享到剩下的10%的市場。因此,現(xiàn)代汽車為了搶奪雷克薩斯等日系車商的市場份額,打出了一系列出人意料的營銷策略;對此,雷克薩斯的應(yīng)對之道頗為保守。
現(xiàn)代強(qiáng)攻日系高端車由于上半年日系車受地震因素影響導(dǎo)致其全球市場份額的普遍下滑,韓系車商趁勢而上,市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn),同時(shí)加快了新車推廣的速度。為了鞏固已經(jīng)搶占的市場,并伺機(jī)取得更大突破,韓系車企推出了一系列極具攻擊性的售后服務(wù)政策。
日前,現(xiàn)代汽車的旗艦產(chǎn)品加長版雅科仕正式在中國市場上市,售價(jià)89.8萬-125萬元。金善發(fā)在上市發(fā)布會(huì)上表示,雅科仕加長款的上市,意味著韓系車開始正式進(jìn)入了由德國三大品牌統(tǒng)治的豪華車市場,同時(shí)將雅科仕的競爭對手鎖定為奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8。
金善發(fā)坦言,由于雅科仕在中國的品牌認(rèn)知度比較低,在品牌上現(xiàn)代還不能與奔馳、寶馬、奧迪這些德系車商相提并論,因此只能另出“奇招”。
“對于加長版雅科仕,現(xiàn)代會(huì)提供五年不限里程的售后服務(wù),這些服務(wù)比其他的競爭車型更優(yōu)越?!苯鹕瓢l(fā)祭出了現(xiàn)代慣用的“延長服務(wù)”策略。“針對進(jìn)口現(xiàn)代雅科仕,現(xiàn)代推出了很多優(yōu)惠的營銷政策。例如新車駕駛一年后可以按原價(jià)的八折回購,兩年后可按原價(jià)的65%回購,三年內(nèi)則可按照45%的價(jià)格回購,這是現(xiàn)代為客戶提供的二手車保值服務(wù)。”金善發(fā)介紹說,如果車主在第三方事故中產(chǎn)生的維修費(fèi)用超過了車輛購買價(jià)格的30%,現(xiàn)代還將為車主免費(fèi)更換新車。
雖然將競爭對手鎖定在德系車,但是現(xiàn)代汽車卻非常在意日系對手的市場表現(xiàn)。金善發(fā)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》,“雅科仕今年以來在中國市場共銷售了500輛,雷克薩斯LS460則賣掉了650輛?!苯鹕瓢l(fā)表示,希望在加長版雅科仕上市后,雅科仕在華銷量能達(dá)到1000輛。
對此,業(yè)內(nèi)人士分析,由于短期內(nèi)仍然難以撼動(dòng)德系車市場,因此現(xiàn)代汽車希望借售后服務(wù)政策,以高性價(jià)比爭取到更多的日系車潛在消費(fèi)者。
雷克薩斯策略保守對于韓系車企推出的這些極具攻擊性的售后服務(wù)政策,雷克薩斯的反應(yīng)并不強(qiáng)烈。中島健仁告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,雷克薩斯并沒有相應(yīng)的措施來應(yīng)對。
中島健仁認(rèn)為,雷克薩斯看重售后服務(wù),也已經(jīng)在市場上建立起口碑,然而隨著其他豪華品牌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善,服務(wù)的跟進(jìn),與競爭對手之間的差距已越來越小?!拔覀儠?huì)繼續(xù)做好人性化服務(wù)。”中島健仁表示。
他還表示,為適應(yīng)中國的消費(fèi)稅變化,雷克薩斯從去年開始先后引入了多款小排量車型,
中島健仁還表示,將繼續(xù)推廣雷克薩斯混合動(dòng)力車型。他認(rèn)為,雖然沒有政府的支持,但是混合動(dòng)力擁有節(jié)能、高動(dòng)力等特征,會(huì)繼續(xù)努力推廣混合動(dòng)力,讓更多的消費(fèi)者體會(huì)到混合動(dòng)力的優(yōu)勢所在。他表示,未來時(shí)間里,除將引入的CT200h外,還將引入更多的小排量、混合動(dòng)力車型。
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