每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

作為汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，龐大集團(tuán)（601258，SH）正在遭遇非常艱難的時(shí)刻——在剛剛過去的三季度里，公司虧損額高達(dá)5.16億元。而在今年上半年，龐大集團(tuán)雖然凈利潤(rùn)同比下滑42.28%，但仍保持了2.33億元的盈利。

“如此明顯的下滑，肯定不是正常的?！币晃黄囆袠I(yè)分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。與財(cái)報(bào)上的銀根吃緊形成鮮明對(duì)比的是，龐大集團(tuán)正在加速網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

實(shí)際上，自龐大集團(tuán)上市后，其擴(kuò)張旗下品牌經(jīng)銷商的行動(dòng)就從未停止。龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華日前再次公開表示，“日系車經(jīng)銷商價(jià)格合適了肯定會(huì)收，只是現(xiàn)在還在等待最合適的收購(gòu)時(shí)機(jī)?！?/p>

營(yíng)收大幅縮水

2011年4月，龐大集團(tuán)正式登陸上海證券交易所，成為A股最大的汽車經(jīng)銷商上市集團(tuán)，此后，龐大集團(tuán)一直活躍在行業(yè)視線當(dāng)中。但是，自登陸A股以來，龐大集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)和凈利率處于持續(xù)走低的態(tài)勢(shì)，并且這一情況仍在持續(xù)。

2010年，龐大集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)52.8%至537.74億元，凈利潤(rùn)僅增長(zhǎng)22.2%至12.36億元。2011年其營(yíng)業(yè)收入略增3.1%至554.55億元，凈利潤(rùn)下降47.4%至6.50億元。2012年前三季度，其營(yíng)業(yè)收入同比略增2.9%至420.17億元，凈虧損2.83億元，其中，第三季度虧損5.16億元。

龐大集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車消費(fèi)市場(chǎng)整體增速放緩，商用車銷售持續(xù)低迷，致使7~9月銷售收入同比減少，同時(shí)各項(xiàng)費(fèi)用尤其是財(cái)務(wù)費(fèi)用持續(xù)增加。

目前，龐大集團(tuán)銷售的轎車、微面和卡車三大類汽車中，2012年上半年，轎車銷售的毛利率降至7.84%，低于微面銷售的8.37%。而銷售斯巴魯?shù)拿噬?9.06%。

擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型同步推進(jìn)

從去年參與薩博汽車收購(gòu)，到今年斥資兩億元拿下巴博斯在國(guó)內(nèi)20年銷售總代理權(quán)，再到重點(diǎn)代理高端車的戰(zhàn)略付諸實(shí)施，龐大集團(tuán)正在進(jìn)行一次巨大的轉(zhuǎn)型。

“此前，龐大集團(tuán)旗下經(jīng)銷商以商用車和自主品牌乘用車為主，這無疑在品牌形象、利潤(rùn)來源上都有待提升?！币晃皇煜嫶蠹瘓F(tuán)的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，鑒于此，龐大集團(tuán)開始加速加盟代理中高端品牌。

“這個(gè)思路在（龐大）上市之前就已經(jīng)定下來了。”上述相關(guān)人士告訴記者。2011年，豪華車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，以及歐洲市場(chǎng)的持續(xù)不景氣，讓全球豪華車企業(yè)都把目光聚焦到中國(guó)市場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張成為這些企業(yè)落地中國(guó)的第一步。這無疑加速了龐大集團(tuán)代理中高級(jí)車、豪華車的步伐。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，龐大集團(tuán)下屬分、子公司總數(shù)較上年末增加107家、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)較上年末增加113家。

然而，對(duì)于這種前景尚不明朗的擴(kuò)張，上述分析師向記者表示，在需求增速有限的情況下，依靠外延式擴(kuò)張占據(jù)市場(chǎng)份額成為經(jīng)銷商們主要競(jìng)爭(zhēng)手段，但在國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)庫(kù)存加大的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的禍根已經(jīng)埋下。

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