每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

目前，東風(fēng)裕隆正在籌劃組建一家獨(dú)立的銷售公司。據(jù)了解，該銷售公司將以目前東風(fēng)裕隆的營銷總部為主體，并申請新的汽車金融公司項(xiàng)目。

對此，東風(fēng)裕隆的相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，無法透露銷售公司成立的具體時(shí)間和細(xì)節(jié)。

來自官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)裕隆2012年的銷售收入超過60億元，在投產(chǎn)第二年后實(shí)現(xiàn)盈利。

伴隨新車型的逐漸導(dǎo)入，以及銷售規(guī)模的同步擴(kuò)大，銷售公司的建立將有助于東風(fēng)裕隆制定更加貼合于區(qū)域市場的營銷策略，并能強(qiáng)化渠道管理能力。獨(dú)立銷售公司的最大看點(diǎn)在于合作雙方股本如何分配，有消息稱，東風(fēng)或?qū)︿N售公司實(shí)施控股。

或?qū)⒔M建銷售公司

實(shí)際上，早在2011年，伴隨納智捷品牌銷量的一路上揚(yáng)，有關(guān)東風(fēng)裕隆組建獨(dú)立銷售公司的言論就甚囂塵上。而此次廣為流傳的版本則是，該公司將以目前的營銷總部為主體，并會(huì)創(chuàng)建一個(gè)汽車金融公司，并將于2014年投入運(yùn)營。

東風(fēng)裕隆汽車的公關(guān)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)并未否認(rèn)這一消息，“具體時(shí)間和相關(guān)細(xì)節(jié)還無法透露。”

而另一位內(nèi)部人士則表示，“組建獨(dú)立銷售公司對于公司而言是一件利好舉措，不排除公司朝此方向努力的可能性?！?/p>

據(jù)該人士介紹，繼去年投放第二款車型MASTERCEO之后，2013年東風(fēng)裕隆還將陸續(xù)導(dǎo)入LUXGEN7MPV和一款A(yù)+級轎車，而今年的年度銷售目標(biāo)為5萬輛。

而另一位接近東風(fēng)裕隆的人士向記者分析，按照東風(fēng)裕隆目前的發(fā)展情況而言，雖然今年的銷量目標(biāo)僅為5萬輛，但是東風(fēng)裕隆的野心可能不止如此。

據(jù)公司官方公布數(shù)據(jù)顯示，2012年，東風(fēng)裕隆全年售出31106輛新車，并實(shí)現(xiàn)合資公司全面盈利，銷售收入約為65億元。

上述人士表示：“一個(gè)剛進(jìn)入中國市場兩年、產(chǎn)品售價(jià)在20萬~30萬之間的汽車品牌，在沒有完成2012年銷售目標(biāo)的情況下，卻實(shí)現(xiàn)盈利，這樣企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U?！?/p>

根據(jù)東風(fēng)裕隆公布的產(chǎn)品規(guī)劃，未來5年內(nèi)將投放8款新車，銷量達(dá)到20萬輛以上，銷售收入達(dá)到250億元。

“銷售公司的成立有助于東風(fēng)裕隆制訂更加靈活的銷售策略，而欲盡快實(shí)現(xiàn)銷量突破的臺(tái)灣裕隆也勢必希望博取更多決策權(quán)。”明華有道咨詢總監(jiān)封士明進(jìn)一步表示，組建新公司背后的動(dòng)力應(yīng)主要來自于裕隆方，此項(xiàng)目的推進(jìn)很有可能是裕隆擴(kuò)大在中國銷售途徑的需求。

新公司股權(quán)博弈隱現(xiàn)

汽車行業(yè)分析師張志勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，新的銷售公司的成立或?qū)⑾破鸸蓶|雙方的利益博弈。

“近兩年東風(fēng)裕隆表現(xiàn)出了發(fā)展?jié)摿?，對于東風(fēng)汽車而言，這具有一定吸引力?！彼治龇Q，目前東風(fēng)裕隆公司合作雙方的股比為50：50；對于東風(fēng)汽車而言，東風(fēng)裕隆產(chǎn)生的收益只能計(jì)入上市公司的投資收益；倘若新的銷售公司由東風(fēng)控股，將助推這部分收益歸入上市公司的經(jīng)營性收入。

“相較于投資性收益，經(jīng)營性收入具有更高的穩(wěn)定性?！睆堉居路Q。

汽車評論員童濟(jì)仁在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示，按照慣例，外方多會(huì)在銷售公司層面選擇讓步。

分析認(rèn)為，東風(fēng)裕隆成立銷售合資公司將以上海通用為范本。通用汽車于2012年9月份斥資1.19億美元回購了其合資公司上汽通用1%的股權(quán)；至此，通用汽車所持上汽通用的股權(quán)再度回到了50%的水平。而上汽之所以同意此次回購行為，正是由于2011年10月上汽通用汽車銷售有限公司的成立時(shí)，上海汽車持股51%。

張志勇預(yù)測，倘若東風(fēng)裕隆組建獨(dú)立銷售公司，將把生產(chǎn)和銷售兩個(gè)體系區(qū)隔開，其中此前整車制造企業(yè)合作層面將負(fù)責(zé)生產(chǎn)研發(fā)以及產(chǎn)品導(dǎo)入，而新銷售公司將負(fù)責(zé)渠道網(wǎng)點(diǎn)管理以及區(qū)域營銷。