每經(jīng)網(wǎng)12月15日北京訊（實(shí)習(xí)記者 冒詩陽）

來自相關(guān)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)信息顯示，截至11月末，進(jìn)口車經(jīng)銷商的高庫存狀況仍在持續(xù)。

12月12日，在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心（以下簡(jiǎn)稱亞市）召開月度信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存對(duì)記者表示：“目前的進(jìn)口車庫存達(dá)到了4.2個(gè)月。”這也就是說，即便在完全停止進(jìn)口新車的情況下，目前進(jìn)口車經(jīng)銷商的庫存也需要4.2個(gè)月的時(shí)間才能消化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車117.2萬輛，同比增幅高達(dá)25%，月均進(jìn)口量超過11萬輛。

“進(jìn)口車銷量增速卻在逐月下滑。”王存介紹說，今年一季度進(jìn)口車銷量同比增幅為35.8%，二季度這一增幅下滑到24.6%，三季度進(jìn)一步下降為20.5%，而10月和11月的銷量增幅僅為9.9%。

在這樣的情況下，進(jìn)口車商不得不依靠降價(jià)促銷來提振銷量。據(jù)介紹，11月進(jìn)口車商的平均優(yōu)惠金額達(dá)到6.6萬，平均促銷幅度達(dá)到10.1%。

“價(jià)格不斷下降，反而加重了消費(fèi)者的持幣觀望情緒。”王存認(rèn)為，“這樣就陷入了一個(gè)惡性循環(huán)。”

“以往，亞市銷量在前幾位的車型都來自進(jìn)口車，”北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝對(duì)記者表示，“但在11月，這個(gè)情況發(fā)生了改變，進(jìn)口車普遍下降了3到5位。”

記者了解到，11月進(jìn)口車品牌排行銷量第一的品牌為寶馬，達(dá)到1.61萬輛；緊隨其后的是路虎品牌，銷售1.02萬輛；Jeep品牌和奔馳品牌以0.99萬輛和0.88萬輛位居第三位和第四位。

今年二季度，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的銷量增速開始低于預(yù)期。今年10月，業(yè)內(nèi)已對(duì)進(jìn)口車高庫存發(fā)布預(yù)警。

“廠家調(diào)節(jié)生產(chǎn)需要一個(gè)周期。”據(jù)王存介紹，廠家都是在年末對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)做出預(yù)期，然后計(jì)劃好第二年的生產(chǎn)，在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)一年的周期中，很難在中途臨時(shí)對(duì)生產(chǎn)做出大幅度的調(diào)整。

因此按照王存的預(yù)計(jì)，進(jìn)口車庫存持續(xù)高企的問題只有在明年才可能開始有所改變。