每經編輯 每經記者 楊羚強 發(fā)自上海    

每經記者 楊羚強 發(fā)自上海

從記事起，家里的大人就告訴我，上海曾經比香港更繁華。當上海是東亞第一大都會時，香港還只不過是一個小城市。然而，1950年以后，香港漸漸反超了上海，在亞洲首屈一指。大人們希望，在我們這代，上海能夠趕上甚至反超香港，再次成為遠東第一都會。

這個夢想正在漸漸變?yōu)楝F實，而今，在國際綜合競爭力排名上，上海已經直追香港，老一代人的夢想正在慢慢變?yōu)楝F實。尤其是服務業(yè)的比重日趨上升，并早已超過了制造業(yè)，成為地區(qū)經濟中最為重要的支柱?？墒牵@次春節(jié)我在上海的所見所聞，卻讓我開始擔心上海會步香港后塵，成為一個沒有制造業(yè)的城市。

春節(jié)上海見聞：八成店鋪在開業(yè)

網上有條微信說“一線城市北京、上海等在春節(jié)變成了空城……八成店鋪關門。”可是，我在上海卻并沒有看到網上所說的八成店鋪關門現象，以我所在的打浦橋商圈為例，不但像田子坊這樣的旅游點鮮有店鋪在春節(jié)歇業(yè)，就是那些社區(qū)商店也有六成左右在春節(jié)繼續(xù)營業(yè)。

餐館、酒樓……這些春節(jié)期間最旺的業(yè)態(tài)自然不會歇業(yè)，服裝店、手機店甚至五金店，居然也在春節(jié)里繼續(xù)開門。東方購物網站公告說，春節(jié)期間可能因為物流快遞暫停營業(yè)的因素，無法準時發(fā)貨，很多商品要到初七以后才能發(fā)出。

可是，我在上述網站上買了一個小家電，上午預訂，下午就已經送貨上門，速度甚至比平常還快。不但是東方購物，天貓超市也在年初二給我打來電話，問辦公室是否有人，好在當天安排送貨。

往年春節(jié)，我和家人最擔心的是叫不到出租車。因為，忙碌了一年，很多出租車駕駛員都不想在春節(jié)上班，寧可自掏腰包交當天的份子錢，也不愿意在春節(jié)出車?？墒?，今年這種叫車難的現象基本絕跡。我們隨手一揚，必然就有車輛停下。

在家宴上，很多親戚都在談論他們或者他們的朋友的孩子，如今在銀行、物流、新房代理、貿易等類型的企業(yè)上班，很少聽聞有人在制造業(yè)工作的?？墒牵谖倚〉臅r候，大部分大人在工廠工作。

產業(yè)空心化：會不會拖累上海經濟

上海市統(tǒng)計局的統(tǒng)計數據顯示，上海的第二產業(yè)目前只占去年GDP的34.65%，而第三產業(yè)所占比重已經達到64.82%。由于第三產業(yè)的增長速度是第二產業(yè)的兩倍，達到8.8%，而第二產業(yè)的增長僅為4.3%，預計上海未來第三產業(yè)在國民經濟中所占比重，會進一步提高，而第二產業(yè)的占比下降的趨勢還將繼續(xù)。

在十多年前，這樣的經濟結構被認為是發(fā)達經濟體的一大特征，一個地方的現代服務業(yè)比例越高，越說明經濟綜合實力之強。

在幾年前，我也有同樣的觀點，認為上海的經濟必須“去制造業(yè)”，只有制造業(yè)大部分離開上海，上海才能像香港那樣繁榮。

然而，現實教育了我。去年的香港將其“去制造業(yè)”的惡果顯現無疑。年輕人的就業(yè)去向，除了做金融，就只能是零售、餐飲等服務企業(yè)。于是，經濟發(fā)展慢慢陷入停滯。香港有識之士呼吁，制造業(yè)要重新回歸，讓香港經濟再次快速增長。

于是，再次審視目前上海的經濟結構，我對上海的未來不免擔心。在我的周圍，創(chuàng)業(yè)產業(yè)園越來越多，卻少有具有競爭優(yōu)勢的先進制造業(yè)入駐；配備“孵化器”的產業(yè)園數量不少，但是卻很少有叫得響的上海工業(yè)品牌；擁有“工業(yè)4.0概念”的上海本地上市公司不少，但是真正把概念變成為產品的企業(yè)卻不多見。

第二產業(yè)的規(guī)模和經濟總量，也許并不是最關鍵的。最關鍵的是在全國乃至全球產業(yè)鏈的“核心”究竟有多少是來自上海的元素。也許，這才是上海再次成為遠東第一都會的前提條件。