每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京 

豪華品牌林肯在中國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。3月18日，林肯在中國(guó)的第11家經(jīng)銷商在北京正式開業(yè)。林肯中國(guó)市場(chǎng)行銷副總經(jīng)理徐佩文告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年林肯的經(jīng)銷商將擴(kuò)大到15家，2016年林肯將在中國(guó)布局60家經(jīng)銷商，覆蓋50個(gè)大中城市。

“現(xiàn)在在林肯全球排名前10位的經(jīng)銷商中，已有8家來自中國(guó)市場(chǎng)。”林肯中國(guó)總裁龐立博向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為林肯“品牌復(fù)興”計(jì)劃重要組成部分之一。

此前林肯汽車全球總裁葛皓華在接受記者采訪時(shí)就表示，林肯計(jì)劃在2020年將全球銷量目標(biāo)提高到30萬輛，其中中國(guó)市場(chǎng)將“占據(jù)很大一部分”。

為打開中國(guó)這一重要市場(chǎng)，據(jù)了解，林肯自去年宣布“二度入華”以來，已在中國(guó)上市兩款車型，分別是中型豪華轎車MKZ以及中小型豪華SUV車型MKC。分析認(rèn)為，為在進(jìn)入中國(guó)時(shí)取得更多銷量，這兩款車瞄準(zhǔn)了中國(guó)目前增長(zhǎng)最快的兩個(gè)乘用車細(xì)分市場(chǎng)。

值得注意的是，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中MKC的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在去年均取得了較大增長(zhǎng)。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，奧迪Q3去年國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)128%達(dá)到8.7萬輛，寶馬X1去年也以103%的增幅取得了4.7萬輛的銷量。同時(shí)，MKZ的主要競(jìng)爭(zhēng)車型寶馬3系去年則在國(guó)內(nèi)取得了59%的增幅，銷量達(dá)到9.4萬輛。

“目前兩款車型的銷量都已經(jīng)達(dá)到或超出了我們的預(yù)期。”龐立博向記者表示，“SUV是增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，所以相比而言MKC的市場(chǎng)表現(xiàn)更好一些。”

據(jù)龐立博介紹，基于對(duì)豪華SUV市場(chǎng)的樂觀預(yù)期，林肯將在今年繼續(xù)向中國(guó)推出兩款SUV產(chǎn)品，分別是林肯全新旗艦SUV領(lǐng)航員和中大型豪華SUV車型MKX。

“這兩款車會(huì)在上海車展上發(fā)布，年底前會(huì)正式上市。”徐佩文向記者透露。

然而，林肯在中國(guó)雄心勃勃的產(chǎn)品和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局計(jì)劃也將面臨豪華車市場(chǎng)增速下降的考驗(yàn)。據(jù)了解，豪華車市場(chǎng)整體增速已由此前的接近30%降為去年的20%左右，寶馬等部分豪華品牌經(jīng)銷商甚至在今年初就開始了讓利促銷。

況且，林肯在中國(guó)不僅要面對(duì)奧迪、奔馳、寶馬三大巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克等二線豪華車品牌咄咄逼人的攻勢(shì)。其他品牌在產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)布局上都已經(jīng)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，不僅如此，林肯方面透露,“目前階段還沒有這方面計(jì)劃”，現(xiàn)階段林肯在中國(guó)的銷量將主要依靠進(jìn)口實(shí)現(xiàn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，同為美系豪華品牌的凱迪拉克去年在中國(guó)取得了47%的銷量增幅，總銷量達(dá)到7.35萬輛。相較于林肯，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)多年，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

分析認(rèn)為，相較于品牌建設(shè)和產(chǎn)品及營(yíng)銷布局而言，剛進(jìn)入中國(guó)不久的林肯品牌對(duì)于國(guó)產(chǎn)的確為時(shí)尚早，然而未來銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)中，國(guó)產(chǎn)化可能將是必不可少的途徑。