每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

截至4月底，主打家用的上汽通用五菱MPV寶駿730累計(jì)銷量已達(dá)22.6萬(wàn)輛，月均銷量2.5萬(wàn)輛。

受到寶駿730熱賣的刺激，更多自主品牌也開(kāi)始針對(duì)家用MPV市場(chǎng)推出產(chǎn)品。不過(guò)，今年以來(lái)，MPV市場(chǎng)的增速比去年大幅放緩，在專家看來(lái)，這主要由于MPV產(chǎn)品不足導(dǎo)致家用需求未能充分釋放。隨著下半年自主品牌和合資品牌MPV產(chǎn)品的推出，這一市場(chǎng)有望重新啟動(dòng)。即便如此，目前MPV產(chǎn)品的價(jià)格分化較大，市場(chǎng)主流產(chǎn)品價(jià)格會(huì)隨著市場(chǎng)需求的增加而上漲。

4月自主MPV占近九成份額

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月MPV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)達(dá)20%，這一增幅遠(yuǎn)高于整體乘用車市場(chǎng)7.7%的增幅，相較于合資品牌，自主品牌對(duì)MPV市場(chǎng)表現(xiàn)得更為積極。

“主打家用的東風(fēng)風(fēng)行S500將在下半年廣州車展期間上市。”東風(fēng)柳汽的一位市場(chǎng)人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“這款車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶駿730。”

不只是東風(fēng)風(fēng)行，據(jù)了解，已上市的奇瑞艾瑞澤7也瞄準(zhǔn)了家用MPV。此外，長(zhǎng)安歐尚、北汽幻速H6也有望在下半年上市。

隨著新車的涌入，自主品牌在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)更加顯著。今年4月份，銷量排名前十的MPV中有8款來(lái)自自主品牌，不僅如此，當(dāng)月自主品牌MPV銷量同比提升逾26%至14.8萬(wàn)輛，占據(jù)了MPV市場(chǎng)接近九成的份額，達(dá)到87%。

實(shí)際上，相較于2014年46.8%的增幅，今年MPV市場(chǎng)銷量的增速已大幅放緩。20%的銷量增幅也低于中汽協(xié)年初預(yù)計(jì)MPV市場(chǎng)35%的增速。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，前4月銷量排名前十的MPV產(chǎn)品合計(jì)銷量達(dá)到64.4萬(wàn)輛，記者發(fā)現(xiàn)，僅這十款產(chǎn)品就占據(jù)了全部MPV市場(chǎng)85.9%的份額，市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)高于轎車前十名24.5%的市場(chǎng)占比，也高于SUV前十名37%的市場(chǎng)占比，這被市場(chǎng)認(rèn)為是MPV產(chǎn)品仍然不足的表現(xiàn)。

據(jù)介紹，相較于自主品牌，大眾、雪鐵龍等品牌在國(guó)外都有豐富的MPV產(chǎn)品，這些車型導(dǎo)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并不困難。實(shí)際上，雪鐵龍C4畢加索將在下半年以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，這被認(rèn)為是該車型國(guó)產(chǎn)的前奏。“我們認(rèn)為MPV市場(chǎng)未來(lái)的增速可能會(huì)比SUV市場(chǎng)還要快。”東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦告訴記者，隨著產(chǎn)品的增多，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)會(huì)得到充分釋放。

產(chǎn)品價(jià)格分化嚴(yán)重

不僅如此，在產(chǎn)品不足的情況下，各MPV產(chǎn)品之間的價(jià)格差距很大。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，前4月MPV銷量前十的產(chǎn)品中，銷量冠軍五菱宏光售價(jià)在4萬(wàn)～7萬(wàn)元，長(zhǎng)安歐諾、東風(fēng)風(fēng)光330、江淮瑞風(fēng)M3等產(chǎn)品的售價(jià)也都集中在7萬(wàn)元以下；另一方面，以廣本奧德賽為代表的中高端MPV價(jià)格則高達(dá)23萬(wàn)~30萬(wàn)元。

“MPV市場(chǎng)產(chǎn)品的高低分化太嚴(yán)重。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“家庭用車的主流消費(fèi)區(qū)間在10萬(wàn)~15萬(wàn)元，MPV市場(chǎng)現(xiàn)在還不符合。”

不過(guò)，市場(chǎng)對(duì)MPV價(jià)格的接受度正在上升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前4月廣州本田奧德賽的累計(jì)銷量達(dá)到1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)225%；售價(jià)在14萬(wàn)~20萬(wàn)元的上海大眾途安銷量也達(dá)到1.54萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)27.3%。

另外，在4月銷量排名前十的MPV中，東風(fēng)本田杰德以5362輛的單月銷量排名第九位，而該車的價(jià)格也在15萬(wàn)~18萬(wàn)元。

不只是合資品牌，隨著家用需求的上升，自主品牌MPV新車的價(jià)格也在上浮。據(jù)了解，奇瑞艾瑞澤7的售價(jià)達(dá)到7萬(wàn)~12萬(wàn)元，而據(jù)東風(fēng)柳汽相關(guān)人員介紹，風(fēng)行S500的售價(jià)也將達(dá)到8萬(wàn)元以上。

即便如此，MPV市場(chǎng)的家用需求仍被認(rèn)為并未充分釋放。對(duì)此，崔東樹(shù)向記者表示，“隨著MPV市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)，價(jià)格會(huì)逐步從下往上走。”