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每經(jīng)記者袁園 每經(jīng)編輯李晃

一直受業(yè)內(nèi)關(guān)注的二次商車費(fèi)改方案終于出爐了。

6月9號，保監(jiān)會正式對外宣布二次商車費(fèi)改方案，進(jìn)一步擴(kuò)大保險公司自主權(quán)，下調(diào)商業(yè)車險費(fèi)率浮動系數(shù)下限，通過市場化手段進(jìn)一步降低商業(yè)車險費(fèi)率水平，減輕消費(fèi)者保費(fèi)負(fù)擔(dān)。

保監(jiān)會財(cái)產(chǎn)保險監(jiān)管部主任劉峰表示，為更好保護(hù)車險消費(fèi)者權(quán)益，從短期看，將擴(kuò)大保險公司定價自主權(quán)，擴(kuò)大費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的下浮空間，不同地域也將使用不同浮動系數(shù)，以此來推動產(chǎn)品創(chuàng)新、維護(hù)市場秩序。

據(jù)了解，本次下調(diào)商業(yè)車險費(fèi)率系數(shù)下限后，根據(jù)前期行業(yè)測算，最低折扣率將進(jìn)一步下調(diào)至0.3825，部分地區(qū)低至0.3375。經(jīng)過本輪改革，保險行業(yè)商業(yè)車險賠付率可能提高3.6個百分點(diǎn)。

具體來看，保監(jiān)會將調(diào)整車險浮動下限，堅(jiān)持費(fèi)率差異化的特征。一是在北京、山西、內(nèi)蒙古等26個地區(qū)實(shí)施單75方案，即自主核保系數(shù)浮動范圍不變，而自主渠道則由0.85調(diào)整到0.75，調(diào)整后浮動是0.75~1.15；二是在天津、河北、福建等8個地區(qū)實(shí)施雙75方案，即自主核保、自主渠道都調(diào)整到0.75~1.15；三是河南則采取75、80方案，即自主核保將自主渠道系數(shù)浮動下限從0.85下調(diào)到0.75，自主核保系數(shù)浮動下限從0.85下調(diào)到0.80；四是在深圳保監(jiān)局轄區(qū)，將自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)浮動下限均從0.75下調(diào)到0.70。

“商車費(fèi)改的最主要目的就是推動車站險的自主定價，讓消費(fèi)者拿到更多的實(shí)惠。”此前某險企內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

從2015年6月開始試點(diǎn)新一輪商車費(fèi)改開始到去年6月底在全國鋪開，商車費(fèi)改在國內(nèi)推行已有一年多的時間。所謂費(fèi)改，毫無疑問就是費(fèi)用改革。所以商車費(fèi)改后，最為明顯的變化首先就體現(xiàn)在價格上——保費(fèi)下降。

下一步，保監(jiān)會將加強(qiáng)保險公司車險綜合成本率、綜合費(fèi)用率、未決賠款準(zhǔn)備金提轉(zhuǎn)差率等指標(biāo)的回溯分析，打擊市場違規(guī)套費(fèi)等各種違法違規(guī)問題，積極推進(jìn)治理車險“理賠難”。按照標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合、多管齊下、綜合施策的原則，積極穩(wěn)妥深化改革，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)車險市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。