每經(jīng)編輯 趙慶

每經(jīng)記者 張斯

7月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了進(jìn)一步降低物流成本的措施。物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，機(jī)會(huì)在于大力發(fā)展智能物流。

智能物流成為行業(yè)焦點(diǎn)

目前，中國的物流成本高企，運(yùn)行效率與發(fā)達(dá)國家相比仍有不小差距。世界銀行發(fā)布的報(bào)告顯示，在全球物流業(yè)競爭力排行榜中，歐洲國家表現(xiàn)最為突出，前20名中超過60%的企業(yè)來自歐洲，中國在全球僅排名第28位。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在數(shù)據(jù)化方面，我國處于國際先進(jìn)水平。巨大的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)體量，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化供應(yīng)鏈，都是國際上未曾有先例的智慧物流創(chuàng)新，新技術(shù)的快速運(yùn)用有望扭轉(zhuǎn)局面。

隨著智能調(diào)度、智能配載等手段的成功應(yīng)用，一些物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，智能物流正走過概念化階段，變得更為務(wù)實(shí)。例如，智能倉儲(chǔ)、分揀等系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用就給物流業(yè)帶來了一場“效率革命”。

“以往處理200個(gè)訂單可能需要一天，但有了智能調(diào)度和智能配載后，可能1小時(shí)就全部完成了。”百世供應(yīng)鏈(中國)的一位負(fù)責(zé)人說，得益于智能機(jī)器人系統(tǒng)的運(yùn)用，物流效率已經(jīng)明顯提升。

以智慧物流領(lǐng)軍企業(yè)京東物流為例，京東物流基礎(chǔ)設(shè)施遍布全國，大大降低了商品搬運(yùn)次數(shù)，將社會(huì)化物流成本降低了70%，社會(huì)化物流效率提高了兩倍以上。

位于東莞麻涌的京東智能機(jī)器人分揀中心是全球電商行業(yè)唯一的智能機(jī)器人分揀中心，占地1200平方米，配合8條自動(dòng)化的傳送通道，300多臺(tái)智能分揀機(jī)器人均采用新一代智能算法自動(dòng)分揀系統(tǒng)。這些萌萌的智能分揀機(jī)器人，可以通過智能判斷完成對貨物的投遞。

目前該機(jī)器人分揀中心每小時(shí)的貨物分揀量超過12000單，是人工分揀效率的8倍。峰值分揀能力可以達(dá)到每天24萬單，極大地提高了中小件商品的分揀速度。

無人機(jī)引領(lǐng)發(fā)展潮流

過去的2016年是我國智慧物流發(fā)展具有標(biāo)志性意義的一年。智慧物流已成先行軍，不斷刷新著物流業(yè)的歷史紀(jì)錄，解決了一個(gè)又一個(gè)世界級的物流難題，催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài)，智慧物流進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。

中國的快遞包裹數(shù)量近年來呈爆炸式增長，2013年為92億單，2014年為139.6億單，首次超越美國，2015年，再創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到207億單。但與此同時(shí)，快遞包裹送達(dá)速度卻越來越快，不僅引數(shù)億消費(fèi)者點(diǎn)贊，也令世界同行矚目。

據(jù)悉，京東、蘇寧等電商企業(yè)目前已在一些地區(qū)開展無人機(jī)配送試點(diǎn)，而無人機(jī)的加入明顯縮短了配送時(shí)間，將以往5天至7天的物流過程簡化為數(shù)小時(shí)。

2016年京東無人系列已經(jīng)引起行業(yè)震動(dòng)，無人倉、無人機(jī)、無人車將智慧物流從概念帶到了實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用場景。據(jù)了解，京東無人機(jī)于2016年“6·18”前夕在中國宿遷進(jìn)行了首次配送試運(yùn)營，并于2016年“雙11”期間在中國四個(gè)地區(qū)完成配送試運(yùn)營。

一年多以來，京東無人機(jī)多旋翼機(jī)型已經(jīng)試飛數(shù)千架次，累計(jì)飛行里程達(dá)到數(shù)萬公里，VTOL固定翼機(jī)型試飛起降也已近千架次，累計(jì)飛行時(shí)長超過數(shù)百小時(shí)。

隨著物流企業(yè)改造升級步伐加快，智能化設(shè)備的需求與日俱增。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)與物流的深度融合已成為潮流，而新技術(shù)的運(yùn)用也在物流業(yè)形成了先進(jìn)生產(chǎn)力，一場智慧物流的變革正在悄然發(fā)生。