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    可能是史上最尷尬的財(cái)報(bào)會(huì)議:馬斯克一句話,特斯拉崩了5%

    華爾街見(jiàn)聞 2018-05-03 10:47:52

    5月2日公布第一季度財(cái)報(bào)后,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在隨后的投資者電話會(huì)議上,粗暴打斷分析師的提問(wèn),并說(shuō)問(wèn)題“太沒(méi)勁”拒絕回答。緊接著又對(duì)下一個(gè)問(wèn)題直呼“太無(wú)聊,我們?nèi)セ卮鹕袅恕!鞭D(zhuǎn)頭和一位小散足足聊了30分鐘。對(duì)馬斯克的表現(xiàn),股民們一點(diǎn)都沒(méi)客氣,下手干脆利落——特斯拉股價(jià)盤(pán)后在短短20分鐘不到的時(shí)間里跌了5%。

    被稱為“鋼鐵俠”的科技狂人馬斯克(Elon Musk)周三召開(kāi)了一場(chǎng)史上最離奇的分析師電話會(huì)。

    原本一切都進(jìn)行的很正常,只不過(guò)馬斯克的語(yǔ)氣顯得很不耐煩而已。然而誰(shuí)也沒(méi)料到,他后來(lái)的表現(xiàn)越來(lái)越令人感到匪夷所思。高潮出現(xiàn)在投行Berstein的知名科技分析師Toni Sacconaghi提問(wèn)的時(shí)候——他的問(wèn)題竟然被當(dāng)場(chǎng)切斷了?。。?/p>

    Toni Sacconaghi想知道,特斯拉計(jì)劃今年將資本支出降到30億美元以下,低于去年的34億美元,將對(duì)產(chǎn)能意味著什么。首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja對(duì)此作出了回答。隨后,Sacconaghi進(jìn)一步追問(wèn)資本要求的詳細(xì)計(jì)劃,但突然間,信號(hào)被切斷了,然后就飄來(lái)馬斯克的聲音:

    不好意思,下一個(gè)問(wèn)題。這問(wèn)題太沒(méi)勁了(not cool)。下一個(gè)問(wèn)題是啥?

    場(chǎng)面一度很尷尬。

    誰(shuí)能想到,這還只是開(kāi)始。接下來(lái)提問(wèn)的分析師也遭到了“一萬(wàn)點(diǎn)暴擊”。

    RBC Capital Markets分析師Joseph Spak問(wèn)到了預(yù)定的Model 3的問(wèn)題,他想知道那些預(yù)定的Model 3究竟有多少已經(jīng)進(jìn)入了可選配置階段(實(shí)際上他就想打聽(tīng)Model 3何時(shí)交付)。

    話音剛落,馬斯克劈頭就給了對(duì)方一盆冷水:

    我們要去回答YouTube上的問(wèn)題了。你們這些問(wèn)題實(shí)在太無(wú)聊,干脆弄死我算了。

    然后,整條電話線路都被切斷了,情緒暴躁的馬斯克不再回答分析師們的問(wèn)題,轉(zhuǎn)頭跑去接聽(tīng)YouTube線路上散戶們的問(wèn)題。

    更讓人吃驚的是,對(duì)于他接聽(tīng)的第一個(gè)散戶的問(wèn)題,馬斯克足足和對(duì)方聊了30分鐘……

    分析師的內(nèi)心估計(jì)是:????。?!……

    股民們一點(diǎn)都沒(méi)客氣,下手干脆利落——特斯拉股價(jià)盤(pán)后在短短20分鐘不到的時(shí)間里跌了5%。

    道理很簡(jiǎn)單——殺不死老板,那就搞死股價(jià)啊。

    馬斯克粗暴的言行激怒了很多人,以致于有人在twitter上痛罵:

    終于明白為啥高管要辭職了。馬斯克就是個(gè)神經(jīng)病。

    為啥馬斯克偏愛(ài)散戶?可能是因?yàn)檫@位叫Gali Russell的小散問(wèn)的問(wèn)題對(duì)判斷Model 3每周產(chǎn)量究竟能否達(dá)到5000輛一點(diǎn)幫助都沒(méi)有。

    難道,其實(shí)馬斯克是被分析師們虐了?

    讓人目瞪口呆的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。馬斯克當(dāng)天還曝出了很多“雷人雷語(yǔ)”。

    當(dāng)摩根士丹利關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的分析師Adam Jonas問(wèn)了一個(gè)這段時(shí)間以來(lái)備受關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題:很多投資者認(rèn)為特斯拉需要籌集更多資本。他的話還沒(méi)說(shuō)完,馬斯克就粗魯?shù)卮驍嗔怂?ldquo;我不同意這種說(shuō)法。”

    Adam Jonas:“哦,你可能不需要這么做。但是,你想嗎?”

    馬斯克:“不。我特別不想。”

    如果投資者記憶力比較好的話,Adam Jonas兩周前才把特斯拉目標(biāo)價(jià)給下調(diào)了,而且評(píng)級(jí)是“持股觀望”……不敢想象。

    華爾街見(jiàn)聞提及,特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)后半段的氣氛明顯有些尷尬。有的分析師干脆在提問(wèn)前先說(shuō):“希望我沒(méi)有引用假新聞,或者提出乏味的問(wèn)題。”

    馬斯克還在電話會(huì)上怒罵那些質(zhì)疑無(wú)人駕駛車(chē)輛安全性的媒體“無(wú)恥”。他說(shuō),如果“不負(fù)責(zé)任”的記者寫(xiě)文章說(shuō)無(wú)人駕駛車(chē)輛的危險(xiǎn)性,那么“人們可能會(huì)把這功能關(guān)掉,然后死掉”。

    并且,馬斯克一度非常生氣地表示:“如果人們那么擔(dān)心價(jià)格波動(dòng),就不應(yīng)該買(mǎi)我們的股票。”

    他也有看起來(lái)心情還不錯(cuò)的時(shí)候。在談到產(chǎn)能的時(shí)候馬斯克說(shuō):“我們?cè)诟ダ锩商兀‵remont)的倉(cāng)庫(kù)擁擠得不得了。我簡(jiǎn)直都不知道該把生產(chǎn)出來(lái)的Model Y放在哪里才好。場(chǎng)面太瘋狂了。”

    這話被美國(guó)金融博客zerohedge狠狠地在twitter上嘲諷了一把:“是賣(mài)不掉的存貨吧?”

    (華爾街見(jiàn)聞 祁月)

    責(zé)編 余冬梅

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