每經(jīng)編輯 范文清

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

寶能計(jì)劃入股昌河鈴木之事似乎還未完成最后一步。

5月22日，江西省工業(yè)和信息化委員會(huì)裝備工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）采訪時(shí)稱(chēng)，“截至目前，我們尚未收到任何關(guān)于寶能入股昌河鈴木的相關(guān)申請(qǐng)材料。”

“作為當(dāng)?shù)卣块T(mén)，我們歡迎寶能在江西進(jìn)行投資，但關(guān)于寶能入股昌河鈴木之事，目前還屬于企業(yè)層面的商業(yè)溝通，并未到政府流程環(huán)節(jié)。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“北汽集團(tuán)方面在此之前也沒(méi)有向我們透露任何寶能計(jì)劃入股昌河鈴木的消息。”

據(jù)了解，按照相關(guān)規(guī)定，寶能若計(jì)劃入股昌河鈴木，雙方在達(dá)成相關(guān)協(xié)議之后，需要向江西省工業(yè)和信息化委員會(huì)裝備工業(yè)處報(bào)備，走相關(guān)流程。而寶能若要收購(gòu)昌河鈴木的生產(chǎn)資質(zhì)，也需要經(jīng)過(guò)地方政府經(jīng)信委批準(zhǔn)和工信部審核。

這意味著，雖有媒體日前報(bào)道稱(chēng)，“寶能已基本敲定入股昌河鈴木，并已派工作組進(jìn)駐昌河鈴木位于江西九江的生產(chǎn)基地”，但事情似乎并未走到最后敲定階段。

入股申請(qǐng)尚未提交

寶能入股昌河鈴木一事從去年底便有傳聞。彼時(shí)，有消息稱(chēng)，寶能于去年11月初就已前往昌河鈴木進(jìn)行盡職調(diào)查，計(jì)劃收購(gòu)昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)和昌河鈴木九江工廠，且已提交相關(guān)材料上報(bào)了江西省政府相關(guān)部門(mén)。

 “關(guān)于寶能要收購(gòu)昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)一事，我們也是從媒體上才了解到的。”上述江西省工業(yè)和信息化委員會(huì)裝備工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車(chē)，截至目前，他們并未收到任何關(guān)于寶能收購(gòu)昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)文件。

去年3月，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華注冊(cè)的寶能汽車(chē)有限公司正式成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)、新能源汽車(chē)以及其他類(lèi)乘用車(chē)、客車(chē)及其底盤(pán)的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售等。寶能也因此邁出其布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一步。

隨后，寶能在成為觀致汽車(chē)第一大股東的同時(shí)，也相繼傳出與寶沃汽車(chē)、昌河鈴木等車(chē)企接觸，計(jì)劃入股。但昌河鈴木和寶沃汽車(chē)方面對(duì)此并不回應(yīng)。福田汽車(chē)董秘辦對(duì)NBD汽車(chē)的回復(fù)是：“坊間傳言并不是真的，福田汽車(chē)不會(huì)出售寶沃。福田汽車(chē)將在后期引進(jìn)一些新的投資者，以共同推進(jìn)寶沃汽車(chē)的健康發(fā)展。”

但寶能已決定在汽車(chē)領(lǐng)域大展宏圖。姚振華曾公開(kāi)表示，要用10-15年的時(shí)間，把寶能汽車(chē)打造成具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車(chē)集團(tuán)。有業(yè)內(nèi)人士分析，寶能在此之前很少接觸汽車(chē)制造領(lǐng)域，既無(wú)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，也無(wú)汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)。寶能如果想要迅速在汽車(chē)領(lǐng)域崛起，收購(gòu)或是最佳選擇。

鈴木欲退出昌河？

江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司（即“昌河鈴木”）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司、江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會(huì)社、日本岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社四方共同投資成立的中日合資企業(yè)，是江西省第一家中外合資的企業(yè)。

截至目前，昌河鈴木現(xiàn)有江西省景德鎮(zhèn)市和九江市兩個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)利亞納三廂、兩廂轎車(chē)和北斗星轎車(chē)以及昌鈴?fù)跷⑿蛙?chē)，具備年產(chǎn)近20萬(wàn)輛整車(chē)和15萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合產(chǎn)能，擁有微車(chē)、轎車(chē)和新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。 

2013年11月，北汽集團(tuán)收購(gòu)了昌河汽車(chē)70%的股權(quán)，入主昌河汽車(chē)。但北汽入主后，并未改變昌河汽車(chē)、昌河鈴木兩大品牌低迷的銷(xiāo)量現(xiàn)狀。昌河鈴木也一直沒(méi)有導(dǎo)入新車(chē)型，銷(xiāo)量?jī)H依靠旗下老車(chē)型北斗星系列和利亞納A6來(lái)支撐。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年昌河鈴木的全年銷(xiāo)量?jī)H有26370輛，同比下降了42%。其中，北斗星、北斗星X5、北斗星X5E三款熱銷(xiāo)車(chē)型在2017年的總銷(xiāo)量就達(dá)24185輛，占到昌河鈴木年銷(xiāo)量的92%。 

此前有媒體報(bào)道，北汽重組昌河汽車(chē)后曾與日本鈴木汽車(chē)進(jìn)行商談，希望鈴木每年至少向昌河鈴木導(dǎo)入一款新車(chē)型，但并未得到鈴木汽車(chē)的認(rèn)同。

今年4月，業(yè)內(nèi)曾傳出鈴木或?qū)⒎艞壓腺Y身份，從昌河鈴木撤資。一位接近昌河汽車(chē)的知情人士告訴NBD汽車(chē)：“這個(gè)傳聞很有可能是真的。”

該人士透露，“昌河鈴木近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，讓鈴木汽車(chē)看不到它的市場(chǎng)發(fā)展前景。這也使得鈴木汽車(chē)想放棄昌河鈴木。”

而寶能若可以成功入股昌河鈴木，對(duì)昌河鈴木來(lái)說(shuō)或許是一次難得的“翻身”機(jī)會(huì)。“寶能有的是錢(qián)，有錢(qián)就不愁合作方，也不愁買(mǎi)不到技術(shù)。”有業(yè)內(nèi)人士分析。

上述接近昌河汽車(chē)的知情人士也表示，昌河鈴木銷(xiāo)量下滑，使企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)的壓力很大，“寶能此時(shí)入股，對(duì)昌河鈴木來(lái)說(shuō)是好事。”

北汽威旺已全面接手

沒(méi)有走出銷(xiāo)量困境的不僅是昌河鈴木，昌河汽車(chē)在被北汽集團(tuán)重組收購(gòu)后，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破。昌河汽車(chē)僅在2014年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)短暫爆發(fā)后，便開(kāi)始陷入發(fā)展瓶頸，銷(xiāo)量一路下滑。

根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，昌河汽車(chē)2014年整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%以上，大有一舉扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑之勢(shì)。昌河汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人彼時(shí)曾透露，2015年昌河汽車(chē)的預(yù)期銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛。

但2015年后，昌河汽車(chē)的銷(xiāo)量便再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2015年昌河汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為10萬(wàn)輛；2017年昌河汽車(chē)全年銷(xiāo)量更是下滑到49833輛。

一路下滑的趨勢(shì)，讓北汽集團(tuán)在四年后再次對(duì)昌河汽車(chē)進(jìn)行了重組。據(jù)了解，去年年底，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在昌河汽車(chē)總部江西省景德鎮(zhèn)宣布，將北汽威旺品牌并入昌河汽車(chē)，成立北汽昌河汽車(chē)有限公司，完成“大昌河”的業(yè)務(wù)整合，以實(shí)現(xiàn)“昌河”“威旺”兩大品牌在傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)。

據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士向NBD汽車(chē)透露，目前昌河汽車(chē)所有業(yè)務(wù)已由北汽威旺接管。“去年年底重組后，入駐昌河的北汽集團(tuán)方面員工已經(jīng)離開(kāi)，昌河的業(yè)務(wù)主管權(quán)已由威旺接手。”

而北汽威旺當(dāng)前銷(xiāo)量也處于下滑狀態(tài)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，北汽威旺在2016年銷(xiāo)量突破18萬(wàn)輛后，2017年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑明顯，全年銷(xiāo)量不到10萬(wàn)輛，僅92669輛，同比下滑44%。

在此情況下，全面接管昌河汽車(chē)的北汽威旺能否讓這家江西車(chē)企走出困境？對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受NBD汽車(chē)采訪時(shí)認(rèn)為，北汽該舉動(dòng)主要是想對(duì)旗下汽車(chē)品牌進(jìn)行歸類(lèi)，然后集中資源統(tǒng)一發(fā)展，力求做到資源的最大化釋放。“雖然威旺品牌下的產(chǎn)品線并不算強(qiáng)大，但是威旺擁有的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道，或許能對(duì)昌河汽車(chē)有所助益。”