每經(jīng)記者 袁園    每經(jīng)編輯 畢陸名    

圖片來源：視覺中國

日前，一份營口港務(wù)集團(tuán)有限公司(以下簡稱營口港務(wù)集團(tuán))《關(guān)于光大永明-營口港債權(quán)投資計(jì)劃本金及利息支付的確認(rèn)通知》的復(fù)函在行業(yè)中流傳開來，復(fù)函中稱，由于港口資金短缺，營口港對(duì)“光大永明-營口港債權(quán)投資計(jì)劃”到期的本金及利息共計(jì)5.3億元無力償還。

復(fù)函稱，由于目前正處于遼寧港口整合過程中，申請(qǐng)光大永明資產(chǎn)管理股份有限公司（以下簡稱光大永明資管）調(diào)整《營口港債權(quán)投資計(jì)劃》的還款計(jì)劃。復(fù)函落款日期為6月11日。該事件將光大永明資管推到了風(fēng)口浪尖，投資收益能否如此到賬，成為市場關(guān)注的重點(diǎn)。

“目前資管公司確實(shí)正在依照程序積極處理，與相關(guān)各方充分溝通。暫不方便透露更多。但可以肯定的是，投資人遭受實(shí)際損失的可能性非常小。”光大永明方面相關(guān)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，資管計(jì)劃暴雷確實(shí)是真的，但對(duì)公司的影響不大，而且公司層面也在積極應(yīng)對(duì)。據(jù)悉，該資管計(jì)劃是由中國銀行遼寧省分行提供責(zé)任擔(dān)保的，也意味著相關(guān)款項(xiàng)將由銀行兜底。

值得一提的是，從公開信息來看，這應(yīng)該是保險(xiǎn)資管首次爆出本息逾期的情況。

涉及14家金融機(jī)構(gòu)

近期，營口港務(wù)集團(tuán)關(guān)于《關(guān)于光大永明-營口港債權(quán)投資計(jì)劃本金及利息支付的確認(rèn)通知》的復(fù)函在網(wǎng)上被曝光。營口港務(wù)集團(tuán)稱，由于資金短缺，對(duì)“光大永明-營口港債權(quán)投資計(jì)劃”到期的本金及利息共計(jì)5.3億元已無力償還，申請(qǐng)光大永明資產(chǎn)調(diào)整到期《營口港債權(quán)投資計(jì)劃》的還款計(jì)劃。

營口港務(wù)集團(tuán)表示“無力償還”的是債權(quán)計(jì)劃，這是保險(xiǎn)資管公司發(fā)起設(shè)立的資管產(chǎn)品，其模式主要是由保險(xiǎn)資管公司募集保險(xiǎn)資金后，以債權(quán)方式為特定企業(yè)提供融資并獲取收益，通常情形下，資金主要來源于保險(xiǎn)業(yè)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，本投資計(jì)劃募集資金規(guī)模為人民幣20億元，期限為7年，投資利率為浮動(dòng)利率，受益人當(dāng)前收益率為5.68%。計(jì)息方式為按季支付利息，分四次償還本金，營口港務(wù)集團(tuán)分別于首次提款日起投資計(jì)劃存續(xù)滿66個(gè)月、72個(gè)月和78個(gè)月后最后一次付息日(2018年6月20日、2018年12月20日、2019年6月20日)分別償還全部本金的四分之一，并于還本付息日（2019年12月14日）一次性償還剩余本金。

《關(guān)于光大永明-營口港債權(quán)投資計(jì)劃臨時(shí)受益人大會(huì)的說明》中提到，2018年5月，中國銀行遼寧省分行在電話溝通中提出希望能變更還本方案，推遲還本計(jì)劃，并告知本投資計(jì)劃可能會(huì)被列入營口港務(wù)集團(tuán)銀行債權(quán)人債轉(zhuǎn)股草案范圍內(nèi)。知道情況后，光大永明資管就在積極溝通，推進(jìn)該事件。

光大永明資管表示，將密切跟進(jìn)本次事件，及時(shí)履行信息披露等各項(xiàng)管理人職責(zé)，切實(shí)維護(hù)各投資人的利益。值得注意的是，“光大永明-營口港債權(quán)投資計(jì)劃”具有的銀行擔(dān)保增信措施為，中國銀行授權(quán)遼寧省分行為其提供本息全額無條件不可撤銷連帶責(zé)任擔(dān)保。

“理論上，如果債權(quán)計(jì)劃到期時(shí)營口港務(wù)集團(tuán)沒支付，光大永明資產(chǎn)就可以拿著保函去銀行，銀行見保即付。”有業(yè)內(nèi)人士表示，除非銀行擔(dān)保函為“蘿卜章”，否則這一債權(quán)計(jì)劃安全性沒問題。

仍存16只債券超220億

值得一提的是，此次出狀況的是營口港務(wù)集團(tuán)是上市公司營口港的大股東。雖然營口港表示，該事項(xiàng)與上市公司無關(guān)。營口港務(wù)集團(tuán)是上市公司的控股股東。但是在6月13日，營口港開盤迅速走低，盤中一度跌停。截至收盤，營口港的收盤價(jià)為2.59元，跌幅達(dá)到9.76%。

公開資料顯示，營口港務(wù)集團(tuán)有限公司是前身為成立于1963年的營口港務(wù)管理局，原隸屬于交通部，公司核心控股子公司營口港務(wù)股份有限公司在上交所上市。今年2月份，營口港務(wù)集團(tuán)控股股東由營口市國資委變更為港航發(fā)展，實(shí)際控制人由營口市國資委變更為遼寧省國資委。公司主要經(jīng)營港口裝卸、倉儲(chǔ)、船舶物資供應(yīng)等。

據(jù)營口港2017年年報(bào)披露，營口港共有生產(chǎn)性泊位79個(gè)。2017年實(shí)現(xiàn)吞吐量36267萬噸，營業(yè)收入為15.54億元，但凈利潤為-4.03億元；根據(jù)2018年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表披露，截至2018年3月31日，營口港凈利潤為-2.11億元。

記者根據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，營口港務(wù)集團(tuán)有限公司目前尚在存續(xù)債券“12營口港”、“14營口港PPN001”、“18營口港CP001”等16只債券，累計(jì)金額超220億元。其中，償還債券期限在一年期內(nèi)的債券共計(jì)4只，累計(jì)償還金額為51億元。