每經(jīng)記者 靳水平    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 徐斐    

9月11日，第三屆全球遙控駕駛航空器系統(tǒng)專(zhuān)題研討會(huì)于成都召開(kāi)，空客集團(tuán)無(wú)人航空器系統(tǒng)主管Fredrik表示，現(xiàn)在城市變得越來(lái)越擁擠，但以前在科幻（題材）見(jiàn)過(guò)的空中飛行汽車(chē)，卻逐漸變得現(xiàn)實(shí)。無(wú)人機(jī)空中貨物運(yùn)輸是非傳統(tǒng)飛行領(lǐng)域的代表，無(wú)人機(jī)飛行以及UTM（無(wú)人機(jī)系統(tǒng)交通管理）讓低空飛行變得可及。現(xiàn)在的貨物運(yùn)輸和未來(lái)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)，如果沒(méi)有UTM根本沒(méi)辦法運(yùn)營(yíng)。

第三屆全球遙控駕駛航空器系統(tǒng)專(zhuān)題研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 靳水平/攝）

Fredrik認(rèn)為，在監(jiān)管方面，面臨的不足和挑戰(zhàn)在于，要注意政策統(tǒng)一性，而且要靈活適應(yīng)不同城市的發(fā)展。另外就是技術(shù)方面，無(wú)論是高空還是低空運(yùn)行，都需要技術(shù)支持來(lái)保證飛行器合規(guī)飛行。最終，需要建立全球統(tǒng)一的國(guó)際監(jiān)管體系，“需要標(biāo)準(zhǔn)化基于風(fēng)險(xiǎn)的方式，需要納入到傳統(tǒng)系統(tǒng)中去，這樣并不是說(shuō)我們要降低安全標(biāo)準(zhǔn)，而是考慮系統(tǒng)方法，把所有的風(fēng)險(xiǎn)都考慮進(jìn)去。”