圖片來源：攝圖網(wǎng)

5月底，廣東省剛剛率先實(shí)施放寬搖號(hào)競(jìng)拍政策。6月6日，發(fā)改委發(fā)布新政要求新能源汽車取消限行、限購。

國家發(fā)改委等三部門6日發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（下稱《實(shí)施方案》），提出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

新能源汽車再迎來利好

記者發(fā)現(xiàn)，在6月6日發(fā)布解除限購新政后，比亞迪當(dāng)日開盤高開3%，北汽藍(lán)谷高開3.4%。

針對(duì)新能源車，《實(shí)施方案》指出：各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對(duì)無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。

目前，上海、廣州、天津、杭州、貴陽、深圳等地先后出臺(tái)了汽車限購政策，其限購方式主要是以搖號(hào)、競(jìng)價(jià)和限行為舉措。其中，去年5月，海南突降“限購令”，明確自2018年5月16日0時(shí)起，海南全省實(shí)行小客車總量調(diào)控管理。同時(shí)，自2018年8月1日0時(shí)起，新能源小客車增量指標(biāo)通過排號(hào)方式取得，其他小客車增量指標(biāo)通過搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。至此，其成為第九個(gè)實(shí)施汽車限購的地區(qū)。

以北京為例，目前北京的政策是不限行，但是購買新能源車需要排隊(duì)。北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止2019年4月8號(hào)24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有417307個(gè)有效編碼、單位共有7556家。按照現(xiàn)行的指標(biāo)消化方式，此時(shí)申請(qǐng)新能源指標(biāo)需要等8年以上，最快需要到2027年才能獲得指標(biāo)！

在政策支持，補(bǔ)貼退坡的背景下，新能源汽車依舊保持增長，但增速放緩，4月產(chǎn)銷分別完成10.16萬輛和9.68萬輛，比上年同期分別增長25.03%和18.15%。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.76萬輛和36萬輛，比上年同期分別增長58.47% 和59.79%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.63萬輛和27.76萬輛，比上年同期分別增長66.05%和65.20%。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為：發(fā)改委出臺(tái)的這個(gè)指導(dǎo)意見，出發(fā)點(diǎn)是好事，對(duì)汽車消費(fèi)是利好。關(guān)鍵要看這些措施能不能在當(dāng)?shù)芈涞?，如果這些政策在各城市落地實(shí)施，不光是對(duì)新能源汽車，對(duì)整個(gè)車市都是有好處的。

政策是否有望讓車市回暖

不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)改委新政更偏向新能源車。針對(duì)燃油車，新《方案》指出：嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購。

不過，記者從北京交通運(yùn)輸服務(wù)工作人員處獲悉，目前尚未接到相關(guān)政策變化的通知。

另外，在今年的7月1日，全國19個(gè)地區(qū)即將實(shí)行新的國六標(biāo)準(zhǔn)，不符合排放新標(biāo)的、國五以下的燃油車將不能上牌，而且相關(guān)部門宣布國三的車輛要在兩年之內(nèi)全部報(bào)廢，這些舉措更是逼得燃油車無路可走，據(jù)說今年的4月份，我國的國五車庫存總數(shù)已經(jīng)超過300萬輛。人們怕買完國五車以后不能上牌，而且符合國六的車子現(xiàn)在也沒有幾款可供挑選，所以即使想買車也只是持觀望的狀態(tài)。

截止到4月，我國汽車產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛，比上年同期分別下降14.5%和14.6%。1~4月，汽車產(chǎn)銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11%和12.1%，降幅比1~3月分別擴(kuò)大1.2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

2019年的中國車市，利好政策不斷，汽車下鄉(xiāng)、解除限購。經(jīng)銷商目前也在大力清倉國五庫存車，即使這樣依然抑制不住車市的下滑。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為：(解限)會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)信息有些促進(jìn)，但總體影響不大。因?yàn)楝F(xiàn)在基本來說，各城市（除了北京）還未對(duì)新能源汽車實(shí)行限購。