每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

8月24日，AITO品牌旗下問界M7正式開啟交付，該車是華為與賽力斯合作打造的AITO品牌推出的第二款車型，售價(jià)為31.98萬(wàn)~37.98萬(wàn)元。

在交付現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱：“自己家的寶馬、保時(shí)捷都不開了。身邊有朋友準(zhǔn)備買寶馬X5、GLS，甚至邁巴赫的，現(xiàn)在都找我買問界M7了。”

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“有人跟我說(shuō)我們車有很大的缺點(diǎn)，就是價(jià)格太便宜了，能不能賣貴一點(diǎn)。因?yàn)橘F一點(diǎn)能體現(xiàn)到他的身份，因?yàn)樗^去都是買一兩百萬(wàn)元以上的車，不會(huì)買那么便宜的。”余承東在交付現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)。

事實(shí)上，余承東一直以吸睛的言論來(lái)宣傳問界M7，其曾表示：“（問界M7）是全球首個(gè)讓領(lǐng)導(dǎo)、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪華SUV、MPV的車型。一句話，問界M7希望帶給大家超越百萬(wàn)豪車的舒適智能體驗(yàn)。”

據(jù)悉，問界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，動(dòng)力方面則配備增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為理想ONE。

“問界M7和理想ONE價(jià)格區(qū)間類似，但實(shí)際定位有差異。理想ONE專注于家庭用戶，尤其是二胎奶爸，而問界M7定位更寬(家庭和商務(wù)兼顧)。問界M7動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越疊加鴻蒙OS系統(tǒng)提供最佳 智能座艙體驗(yàn)，銷量值得期待，中性和樂觀假設(shè)下預(yù)估問界M7穩(wěn)態(tài)月銷為7000輛和1萬(wàn)輛。”東吳證券方面稱。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，問界M5車型7月銷量達(dá)到7228輛，不到5個(gè)月累計(jì)交付量已經(jīng)突破2.6萬(wàn)輛。伴隨問界M5銷量的提升，消費(fèi)者對(duì)于AITO品牌的認(rèn)可度也在提升，問界M7或可乘此東風(fēng)搶占一定市場(chǎng)份額。

值得一提的是，官方數(shù)據(jù)顯示，在問界M7正式開啟預(yù)訂兩小時(shí)內(nèi)，其訂單量破萬(wàn)輛，開啟預(yù)訂四小時(shí)內(nèi)，訂單量則突破2萬(wàn)輛，而在72小時(shí)后，訂單突破了6萬(wàn)輛。

“我們希望（問界M7）一個(gè)月銷量3萬(wàn)臺(tái)，一年12個(gè)月超過30萬(wàn)臺(tái)，但是不現(xiàn)實(shí)，這是由行業(yè)的供應(yīng)確定的，能賣多少，不是取決于能力，而是整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)。”余承東在發(fā)布問界M7后的采訪中透露，其給團(tuán)隊(duì)的要求是單月銷量是3萬(wàn)輛，要早點(diǎn)達(dá)到2萬(wàn)輛。

值得一提的是，AITO品牌目前正在加快渠道網(wǎng)絡(luò)方面的布局。截至今年8月，AITO品牌在171座城市中，相繼落成用戶中心和體驗(yàn)中心700余家。預(yù)計(jì)到2022年底，體驗(yàn)中心及用戶中心門店數(shù)量將拓展至1200家以上。