每經(jīng)記者 張靜    每經(jīng)實習記者 夏子博    每經(jīng)編輯 賀娟娟

全國第二大跨省區(qū)運營的大型機場管理集團西部機場集團有限公司（以下簡稱西部機場集團），或迎來部分股權(quán)變更。

12月5日，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌信息顯示，西部機場集團股東之一國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)擬掛牌轉(zhuǎn)讓其所持的1.02%股權(quán)，作價1.21億元。

有意思的是，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，國投交通不是第一次出售所持股權(quán)，2015年開始其曾多次掛牌出售西部機場集團股權(quán)，幾次作價亦有相當大的上下浮動，但均未出手成功。

多次出售股權(quán)未果？

據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)消息，西部機場集團1.02%股權(quán)出售，轉(zhuǎn)讓底價1.21億元，轉(zhuǎn)讓方為西部機場的第五大股東國投交通有限公司。

圖片來源：北京產(chǎn)權(quán)交易所

國投交通官網(wǎng)信息顯示，公司是國家開發(fā)投資集團有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項目進行控股、參股經(jīng)營的投資控股型公司。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，國投交通不是第一次出售西部機場集團的股權(quán)。

早在2015年，據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所信息披露，國投交通就掛牌轉(zhuǎn)讓其所持的西部機場集團全部股權(quán)，比例為2.59%，作價8181.26萬元。

穿透西部機場集團股權(quán)結(jié)構(gòu)，當時其股東構(gòu)成為，陜西省國資委持股87.72%，陜西省產(chǎn)業(yè)投資有限公司持股9.69%，國投交通持股2.59%，位列第三大股東。

而國投交通于2008年9月28日認繳投資了國投交通，出資額7610.32萬元，相比最初投資，2015年作價8181.26萬元出售所持股權(quán)，溢價并不高。

不過，據(jù)西部機場集團工商變更資料，國投交通當時出售股權(quán)并未成功，2018年西部機場集團的三個股東進行了增資，股權(quán)結(jié)構(gòu)隨即變?yōu)殛兾魇Y委持股95.17%，陜西省產(chǎn)業(yè)投資有限公司持股3.81%，國投交通持股1.02%。

2019年12月7日，據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所信息，國投交通再次掛牌出售國投交通股權(quán)，即增資后股權(quán)稀釋的比例1.02%。

此次出售作價為2.00859億元，與2015年的價格相比，明顯翻了幾倍，而該價格相比國投交通2018年增資后的出資額10678.5萬元，亦高出不少。

記者注意到，上述出售仍未掛牌成功。2020年9月26日北京產(chǎn)權(quán)交易所再次掛出國投交通的股權(quán)出售信息，作價和股權(quán)比例均未變，而且從其掛牌的日期來看，此次出售股權(quán)，國投交通表現(xiàn)得很急切，似乎急于出手所持西部機場集團股權(quán)。

據(jù)記者在北京公告資源交易平臺查詢到的信息，從2020年9月26日開始到12月11日，發(fā)現(xiàn)國投交通密集掛出10條不同日期的出售信息。有意思的是2020年的這次出售依然沒有找到接盤方。

最新的一次便是今年12月5日的掛牌出售，值得注意的是，本次出售股權(quán)比例未變，但1.21億元的出售價格，卻比2019年、2020的出售價格2.00859億元，折價近一半。

對于多次出售股權(quán)未果，及當下出售情況，記者致電了國投交通，對方相關(guān)工作人員表示，“這個屬于我們公司不方便對外披露的一些信息，就算是商業(yè)秘密，具體的我們可能不太方便說”。

調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)？

公開資料顯示，西部機場集團隸屬于陜西省人民政府，其前身為西安咸陽國際機場，是全國第二大跨省區(qū)運作的大型機場集團。

公司共轄陜、甘、寧、青四?。▍^(qū)）18 個運輸機場和6個通用機場，包括國際樞紐西安咸陽機場、區(qū)域樞紐銀川河東機場和西寧曹家堡機場等 3 個干線機場，榆林、延安、漢中、安康等15個支線機場，以及6個通用機場，所屬運輸機場數(shù)量和航空業(yè)務(wù)量分別占西北地區(qū)總量的 71%和 80%。

西部機場集團主營業(yè)務(wù)包括機場服務(wù)業(yè)務(wù)、工程業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，截至 2020 年9月末，公司納入合并范圍子公司20家，涉及航空物流、航空食品、道路運輸、廣告媒體、信息技術(shù)等領(lǐng)域。

當下，陜西民航發(fā)展的“頭號工程”西安咸陽國際機場三期擴建已經(jīng)開工，該工程總投資496億元，據(jù)西部網(wǎng)，其中工程核心的T5航站樓，規(guī)劃建筑面積達到70萬㎡，相當于現(xiàn)有3個航站樓面積總和的2倍，體量堪稱中西部第一。

圖片來源：西安咸陽國際機場官微

從資產(chǎn)體量和質(zhì)量，業(yè)務(wù)規(guī)模、樞紐地位，城市發(fā)展未來預(yù)期等方面來看，西部機場集團算得上是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，但疑問在于，國投交通為什么選擇退出？且多次出售卻找不到接盤方？

記者注意到，國投交通多次掛牌出售，對于受讓方要求并沒有設(shè)置很高的門檻，或者是特別的進入要求，僅要求對方為依法設(shè)立有效存續(xù)的獨立法人或具備完全民事行為能力的自然人，具有良好的商業(yè)信用、財務(wù)狀況和支付能力，以及符合國家法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

幾次出售受讓方的資格條件都沒變過，這也意味著，只要有資金實力且有意向的資方均可進入，包括民營資本。

對此，2015年國投交通出售股權(quán)時，《每日經(jīng)濟新聞》曾報道，國投交通公司相關(guān)人士表示，是為了調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

記者注意到，截至2019年末，國投交通控股經(jīng)營企業(yè)8家，參股經(jīng)營企業(yè)19家，控股經(jīng)營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運營及在建鐵路總里程達3502公里，參股運營天然氣管道2229公里。

國投交通官網(wǎng)稱，其圍繞國家能源運輸?shù)男枨?，以煤炭上、下水碼頭建設(shè)為切入點，全力推進鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運輸通道為重點的鐵路布局。

以港口為基礎(chǔ)，以煤炭運輸為主線的業(yè)務(wù)布局，機場業(yè)務(wù)的確非國投交通布局重點。

那么此后多次出售及最新出售，是否依然為調(diào)整結(jié)構(gòu)？對于出售原因，上述人員表示，如果有公開信息，以查到的公開信息為主。

標的去年虧26億

除了國投交通方面的考量，記者注意到，國投交通出售亦或與西部機場集團的財務(wù)狀況有關(guān)系。

據(jù)上交所公司債券項目信息平臺信息，西部機場曾因發(fā)債披露了相應(yīng)的財務(wù)審計報告，公司2016年合并報表營業(yè)收入為43.84億元，凈利潤為1.64億元，歸屬母公司股東凈利潤為3383.06萬元。

2017年，公司營業(yè)收入為51.03億元，凈利潤為2.91億元，歸屬母公司股東凈利潤為1.33億元。

2018年，公司營業(yè)收入55.92億元，利潤總額5.49億元，凈利潤3.09億元，歸屬母公司股東凈利潤為1.59億元，資產(chǎn)總額308.6億元， 負債總額81.2億元，凈資產(chǎn)（所有者權(quán)益）227.4億元。

截至 2019 年末，公司經(jīng)審計的資產(chǎn)總額336.05億元，負債總額90.68億元，所有者權(quán)益 245.37億元。2019 年度實現(xiàn)營業(yè)收入72.01億元，利潤總額 5.28億元，凈利潤3.6億元，歸屬母公司股東凈利潤為1.83億元。

可以看出，公司營收和凈利潤從2016年到2019年保持了穩(wěn)步增長，業(yè)績表現(xiàn)較為亮眼，轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2020年。

2020 年以來公司所屬機場行業(yè)受疫情沖擊明顯，主要機場指標以及非航空性業(yè)務(wù)收入下滑明顯，經(jīng)營業(yè)績明顯承壓。2020 年 1-9月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入33.01億元，同比下降 30.69%。利潤總額-7.55億元，凈利潤-7.60億元。

其中，以西安咸陽機場為例，2020 年 1-9 月，西安咸陽機場實現(xiàn)營業(yè)收入9.87億元，凈利潤虧損1.23億元。

2022年，西部機場集團業(yè)績進一步下滑，公司營業(yè)收入下滑至34.98億元，營業(yè)利潤虧損25.12億元，凈利潤虧損26.23億元，營收相比2019年幾近腰斬，凈利潤虧損則更慘烈。

到了今年西部機場集團業(yè)績則開始回暖，截至2023年09月30日，公司營業(yè)收入44.23億元， 凈利潤虧損 5.3億元。

記者注意，疫情開始當年底，亦即國投交通頻繁掛牌出售股權(quán)，多次出售未果后，其股權(quán)作價今年開始折價出售，或與西部機場集團當下業(yè)績表現(xiàn)有關(guān)，意味著國投交通對所持西部機場集團股權(quán)價格的預(yù)期放低。

對于股權(quán)出讓一事及西部機場集團業(yè)績表現(xiàn)相關(guān)，記者亦致電西部機場集團，并發(fā)去采訪提綱，但截至發(fā)稿前記者并未收到相應(yīng)回復(fù)。

封面圖片來源：圖片來源：西部機場官網(wǎng)