每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 裴健如

“42.8萬(wàn)元！46.8萬(wàn)元！”2月26日晚，當(dāng)坦克700 Hi4-T極致版和極境版售價(jià)公布時(shí)，場(chǎng)內(nèi)呼聲一片，兩款車(chē)的上市價(jià)格相對(duì)于預(yù)售價(jià)格下調(diào)了4萬(wàn)元。這很難不讓業(yè)內(nèi)推測(cè)：坦克品牌也在試圖用價(jià)格“攻”市場(chǎng)。

“只有在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，才會(huì)有價(jià)格戰(zhàn)。而在真正的技術(shù)和體驗(yàn)面前，價(jià)格戰(zhàn)是不存在的。坦克從來(lái)不虧損式賣(mài)車(chē)。”坦克品牌CEO劉艷釗在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，他希望坦克700 Hi4-T能夠與路虎衛(wèi)士、奔馳大G在全球市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。“其實(shí)這些百萬(wàn)元級(jí)的越野車(chē)在國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格并沒(méi)有那么貴，所以，我們這樣的定價(jià)，也是從全球市場(chǎng)的角度來(lái)思考的。”

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

在硬派越野車(chē)市場(chǎng)，坦克是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。它通過(guò)坦克300打破了外資硬派越野車(chē)對(duì)該市場(chǎng)的壟斷，以一個(gè)合適的價(jià)位滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)硬派越野車(chē)舒適性和智能化的需求。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，坦克品牌銷(xiāo)量累計(jì)已經(jīng)超過(guò)35萬(wàn)輛。

但硬派越野車(chē)市場(chǎng)空間有限。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)硬派越野車(chē)的需求量為21.02萬(wàn)輛，在整體車(chē)市中的市占率偏低。然而不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)份額，令不少車(chē)企在硬派越野車(chē)市場(chǎng)上線了自家的“方盒子”：比亞迪方程豹、東風(fēng)猛士、長(zhǎng)安深藍(lán)G318……坦克正承受著前所未有的市場(chǎng)壓力。

面對(duì)友商的圍追堵截，蓄勢(shì)已久的坦克700Hi4-T試圖用技術(shù)加身的“性能冗余”來(lái)捍衛(wèi)自己在這一市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

坦克700Hi4-T是一個(gè)大排量電混車(chē)型。它采用了3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9AT變速器，一塊容量為37.1kWh的三元鋰電池，保證了該車(chē)在城市行駛時(shí)，可以使用純電模式行駛90公里，WLTC綜合油耗為每百公里2.97L。

加之“三把鎖”、全面超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)等一系列配置和數(shù)據(jù)，令坦克品牌高管對(duì)該車(chē)充滿(mǎn)信心。坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤放言：“無(wú)論是50萬(wàn)元、500萬(wàn)元還是1000萬(wàn)元以?xún)?nèi)，越野SUV的制高點(diǎn)永遠(yuǎn)是坦克。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

劉艷釗也希望以坦克700Hi4-T為抓手，把中國(guó)越野車(chē)帶到一個(gè)全球巔峰。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年，坦克品牌的全球銷(xiāo)量為16萬(wàn)輛，其中海外銷(xiāo)量占比20%。而剛剛上市的坦克700Hi4-T則承擔(dān)著坦克品牌拓展全球化高端市場(chǎng)的重任。

“今年坦克品牌就做兩件事，一個(gè)是全球化，一個(gè)是高端化。”劉艷釗向記者表示，坦克品牌已在全球核心越野車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行布局。

然而，無(wú)論是全球化還是高端化，坦克品牌的前進(jìn)之路并非坦途。一方面，自主品牌正加速在硬派越野車(chē)市場(chǎng)“排兵布陣”。2月22日，“華為智能汽車(chē)解決方案”“猛士科技”“東風(fēng)汽車(chē)”三方官宣，猛士科技與華為正式簽署合作協(xié)議。在華為的加持下，猛士今年能否在硬派越野車(chē)市場(chǎng)有所收獲值得關(guān)注。此外，比亞迪旗下的方程豹品牌，從豹3、豹5到豹8，幾乎是瞄著坦克品牌的車(chē)型逐一對(duì)決。

另一方面，合資品牌也看到了越野車(chē)市場(chǎng)的商機(jī)。有消息稱(chēng)，一汽豐田旗下的全新普拉多計(jì)劃在近期開(kāi)啟預(yù)售，將推出四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為47萬(wàn)~57萬(wàn)元。這款曾經(jīng)的越野神車(chē)，幾年前在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，而坦克品牌正好“趁虛而入”。

面對(duì)越野車(chē)市場(chǎng)日益激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，劉艷釗表示，坦克需要在越野生態(tài)和文化建設(shè)方面做得更多。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“坦克要克制自己的欲望，不會(huì)盲目快速擴(kuò)充，也不會(huì)眼睜睜地放棄這個(gè)市場(chǎng)”。

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