每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)小米汽車官方微博5月15日消息，小米汽車官宣：剛剛，我們完成了第10000輛小米SU7的交付。從4月3日起的第43天，我們又跨過了一個小小的里程碑。“上市即交付，交付即上量”，感謝有你，我們做到了！我們還在持續(xù)努力提升產(chǎn)能，保證完成今年10萬臺交付目標。

小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍也在個人微博官宣了這一消息。雷軍表示，這對小米來說是一個重大里程碑。感謝大家關(guān)心和支持。

3月28日晚，小米SU7正式上市，直接叫板特斯拉。“小米汽車要造‘媲美保時捷和特斯拉的Dream Car’。”雷軍稱。

對于小米SU7，雷軍多次強調(diào)其為小米的心血之作。“造車是我人生創(chuàng)業(yè)的最后一戰(zhàn)，絕對不能輸。”雷軍說，2024年，小米汽車交付目標為10萬輛，目前正在全力擴充產(chǎn)能。

官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7開售5天時間，下大定（5000元）用戶達到10萬人，鎖單量超4萬單。“小米SU7上市即大火，銷量比預期高出了三到五倍。”雷軍在日前的直播中表示，小米造車第一階段算是成功了。

對于小米SU7大火原因，雷軍在投資者大會表示：“小米SU7初步成功的背后，是小米SU7證明了純電轎車是大市場。過去純電動轎車市場被認為是小眾市場，只是因為沒有人做成而已。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里面SUV和轎車市場需求就是1 : 1，但我認為純電領域，轎車肯定是主流需求。”

圖片來源：小米汽車官網(wǎng)

目前，小米在智能駕駛團隊研發(fā)費用一年預計投入15億元，工程師團隊超1000人。“2024年，小米智能駕駛團隊規(guī)模將從當前的1000人擴充到1500人，2025年進一步擴充到2000人，并進一步加大在智駕的投入。”雷軍稱。

事實上，早在去年12月28日小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍就曾透露：“智能駕駛是整個新勢力造車和傳統(tǒng)造車的分水嶺，并且智能駕駛只有全資百分之百自己干才能真的變成差異化的競爭點。小米智能駕駛的目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。”

3月19日，小米集團發(fā)布2023全年及Q4業(yè)績報告。過去一年，公司總營收2710億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤達193億元，同比增長126.3%。集團毛利率21.2%，創(chuàng)下歷史新高。Q4營收重回同比兩位數(shù)增長，達到732億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤49億元，同比增長236.1%。

截至5月14日收盤，小米集團-W（HK1810）報19.98港元，當日漲幅3.20%，市值4986.1億港元。

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封面圖片來源：：小米汽車官網(wǎng)