每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

11月29日，毫末智行董事長張凱和CEO顧維灝聯(lián)合發(fā)布了一封《內(nèi)部信》，分析了當(dāng)前自動駕駛行業(yè)的競爭局勢，并回顧了毫末智行創(chuàng)立五年來的發(fā)展和接下來要實現(xiàn)的目標(biāo)。

“進(jìn)入2024年，自動駕駛賽道依舊火熱，智駕市場也已經(jīng)進(jìn)入你死我活的競爭期。稍有不慎，我們就會落后。挑戰(zhàn)會層出不窮，唯有迎難而上。”毫末智行在《內(nèi)部信》中表示，其將要始終保持危機(jī)意識，全力以赴達(dá)成既定目標(biāo)。

在此次《內(nèi)部信》中，毫末智行提到，“打造高性價比的城市無圖NOA方案，并實現(xiàn)全國全場景覆蓋。在大模型技術(shù)領(lǐng)域，加大端到端研發(fā)落地，持續(xù)加速產(chǎn)品迭代，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力”。

今年以來，由于毫末智行在城市NOA上落地的緩慢，導(dǎo)致其被大股東長城汽車拋棄的傳言甚囂塵上。從此次的《內(nèi)部信》可以看出，毫末智行正在加速補(bǔ)齊自身短板。據(jù)記者了解，毫末智行城市NOA智駕方案已經(jīng)在測試中，預(yù)計明年將實現(xiàn)上車搭載。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 譚玉涵 攝（資料圖）

另外，毫末智行近期發(fā)布了“自動駕駛端到端算法專家”崗位的招聘。具體崗位職責(zé)為：定義新一代的自動駕駛端到端算法，在行車、泊車等場景落地，以及研發(fā)新一代的自動駕駛技術(shù)等。

一直以來，毫末智行因其大股東、第一客戶是長城汽車而被詬病。毫末智行在此次《內(nèi)部信》中提及業(yè)務(wù)拓展方面的目標(biāo)時稱：“完成三個核心大客戶的交付，并持續(xù)積極開拓市場，繼續(xù)加快毫末乘用車主營業(yè)務(wù)的發(fā)展。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，毫末智行核心客戶除了長城汽車之外，北京現(xiàn)代也是其中之一。有消息稱，2025年下半年，北京現(xiàn)代將推出搭載毫末智行相關(guān)技術(shù)的電動車。

對眼下的毫末智行來說，除了加快城市NOA、端到端相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，量產(chǎn)交付對其也是挑戰(zhàn)之一。“（毫末智行）將繼續(xù)加大研發(fā)投入，確保第二代智駕產(chǎn)品完成量產(chǎn)定點交付。”毫末智行在此次《內(nèi)部信》中表示。

去年10月，毫末智行發(fā)布了第二代HPilot乘用車輔助駕駛?cè)町a(chǎn)品HP170、HP370、HP570。其中，毫末HP170是3000元級的高速無圖NOH；毫末HP370是5000元級的城市記憶行車與記憶泊車產(chǎn)品；毫末HP570則是8000元級的城市全場景無圖NOH產(chǎn)品，會在100+城落地。

此前，毫末智行相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示：“目前第二代HPilot乘用車輔助駕駛?cè)钋г壍某鞘兄邱{產(chǎn)品都在加速交付中。”

圖片來源：視覺中國

為了推進(jìn)大規(guī)模的量產(chǎn)交付，毫末智行正在推進(jìn)浙江長興智駕域控制器工廠和成都武侯智能機(jī)器人制造工廠的籌建。今年7月，湖州市生態(tài)環(huán)境局披露了毫末智行旗下子公司毫末智行（長興）科技有限公司投資3.2億元建設(shè)高階輔助駕駛域控制器總部項目，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)20萬套汽車零部件。

隨著研發(fā)、量產(chǎn)的推進(jìn)，毫末智行的IPO計劃也將加快。此前，毫末智行董事長張凱向記者表示，毫末智行沒有暫停赴港IPO計劃，仍在進(jìn)行中，預(yù)計2025年實現(xiàn)。毫末智行也在上述《內(nèi)部信》中表示，“前方等待我們的是一場突圍戰(zhàn)，更是攻堅戰(zhàn)。挺過艱險的暗夜，才能望見黎明的曙光”。